BMW hidrojen motoru ... verimliliği en yüksek düzeyde

| Kategori: 4 Ocak 2010 Tarih Otomobil

BMW Group Forschung und Technik (FIZ) içinde Graz ve projede yer alan Viyana (Avusturya) H2Bvplus, araştırmacıların işbirliği ile verimliliği ulaşan, dizel motoru ve yüksek basınçta ilerici H ₂ ile direkt enjeksiyon teknolojisi tipik bir geometri ile karakterize bir monovalan hidrojen motoru gelişmekte başardı en iyi turbo dizel motorlar yüzde 42. Ulaştırma, Yenilik ve Teknoloji (BMVIT) için Avusturya Maliye Bakanlığı tarafından sponsorluk projelerindeki ortakları, İçten yanmalı motorlar ve Teknoloji Graz Üniversitesi, Graz HyCentA Research GmbH Termodinamiği Enstitüsü, ve Viyana'da Hoerbiger ValveTec GmbH.

"Fosil yakıtların sınırlı sayıda ve çevreye emisyon artan etkisi ışığında - Profesör Dr Raymond Freymann, BMW Forschung und Technik GmbH şirketinin Genel Müdürü dedi - inandığımız içten yanmalı motor Hidrojen geleceğin ürünleri ve alternatif tahrik kavramları aralığında önemli bir konuma üstlenecek. Müşteri beklediği yüksek bir düzeyde bireysel hareketlilik korunmasına önemli katkı sağlamaktadır. "

Son gelişme yanma sistemi kısmen de aşan bir verim elde etmek için aynı zamanda hidrojenin yanma olumlu özelliklerini kullanarak, buji ateşlemeli ve dizel motorlar kavramlarının güçlü birleştiren en gelişmiş dizel motor olduğunu . Bunu yaparken, mühendisler deplasman litre başına 100 kW kadar maksimum belirli yetkiler bir hidrojen yanmalı buji ateşlemeli için gösterildi sırasında ortak proje HyICE AB, kendi çalışma esas.

BMW Group Forschung und Technik mühendisleri bir dizel motor üretimine dayanan hidrojen işlemi için yeni bir silindir kapağı geliştirdi. Motorun yanma odasının akış sayısal simülasyonları kullanımı ile BMW ve Graz Teknik Üniversitesi ile ortaklaşa yapılandırılmıştır.

Hoerbiger ValveTec GmbH ayrıca 300 bar basınçla yanma odasına hidrojen direkt enjeksiyon için yüksek basınç enjektörleri tasarladı. Bu enjektörler de hidrojen altyapısı sağlanan Hidrojen Merkezi Avusturya, test ve kalibre edildi. Içten yanmalı motorlar Graz Teknoloji Üniversitesi Institute for sayaçları yapılan kapsamlı testlerin ideal çözüm bir mum yardımıyla yüzeye kıvılcım ateşlemeli ve dizel yanma ateşleme sistemlerinin bir kombinasyonu tarafından oluşturulan olduğunu göstermiştir akkor ve tabakalı yanma.

Sonuç olarak, yüzde 43 oranında bir verimlilik ulaşan, tipik bir binek otomobil haritalama motor özellikleri tam kapsamlı karşılanabilir. Avantajları belirli güç bir artış ve tüketimde bir azalma ile temsil edilir. Gelişmenin başlangıç ​​aşamasında olmasına rağmen, bu yanma sistemi şu anda pazarda en iyi performans turbodizel motor verimliliği değerlere ulaştığında, onlar yüzde 42, maksimum verimlilik kayıt yapabilirim. İçten yanmalı motor egzos gazı, ısı de kullanılabilir, çünkü üretilen yüksek sıcaklıklara sayesinde, toplam verimi daha da artar, bu ısı istismarı bir sonucu olarak gelecekte de mümkün olacaktır.

BMW Forschung und Technik GmbH (FIZ) BMW AG'nin% 100 iştiraki olan ve 2003 yılından bu yana BMW Group içinde araştırma sorumluydu. Uzmanlık alanları Araç Teknolojisi, CleanEnergy (hidrojen tahrik teknolojisi), EfficientDynamics (Akıllı enerji yönetimi / alternatif tahrik sistemleri), ConnectedDrive (sürücü destek / aktif güvenlik) ve ITDrive ilgili (teknoloji ve bilişim iletişim). Özel bir limited şirket olarak yasal bağımsızlık, yaratıcı özgürlük ve esneklik sağlar. Yeni trendler ve teknolojiler için küresel erişim Eurécom (Sophia Antipolis) ve ABD (Palo Alto, CA ve Clemson, SC), Japonya (Tokyo) gibi Fransa'da irtibat bürolarında iştirakleri ile kurulmuş bir uluslararası ağ ile sağlanır Yapay Zeka (DFKI GmbH) ve Alman Araştırma Merkezi ile Almanya (Saarbruücken).

Hoerbiger ValveTec GmbH motor çözümleri Hoerbiger Grubu Bölümü bir firmadır. Hoerbiger sıkıştırma teknolojisi, otomasyon ve tahrik lider bir oyuncu olarak dünya çapında etkin. Faaliyetlerine araçların yayınlar da yayınlar ve debriyaj operasyon için kompresörler, gaz motorları, turbo makineler, hidrolik sistemler ve araçlar ve tezgahlar için piezo teknolojisi yanı sıra bileşenleri ve sistemleri için esas önemli bileşenleri ve hizmetleri odaklanmak her türlü.

Içten yanmalı motorlar ve Graz Teknik Üniversitesi Termodinamik Enstitüsü'nün temel amacı enerji, motor, ulaşım ve çevre ile ilgili alanlarda uluslararası kabul gören araştırma ve yenilikçi öğretim, yürütmek için 'niyeti çevre sorunlarının çözümü için özellikle katkıda bulunmaktır. Başlığı "yanma yenilikçi sistemler" başlığı altında, (örneğin, L 'konvansiyonel yakıtlar için sadece yeni yanma süreçleri geliştirdi, ama aynı zamanda alternatif yakıtlar (örneğin, doğal gaz) ve alternatif enerji taşıyıcıları için vardır giderek önem kazanmaktadır hidrojen). Tipik olarak, bu etkinlikler gibi maksimum etkinlik ve güç yoğunluğu, aynı zamanda en az emisyon olarak tüm hedeflere önemli yöneliktir.

HyCentA (Hidrojen Merkezi Avusturya) bir rejeneratif enerji olarak hidrojen kullanımını teşvik etmektedir. Kendi test merkezi ve Avusturya'da ilk hidrojen dolum istasyonu ile HyCentA hidrojen odaklı araştırma ve geliştirme faaliyetleri için yerçekimi ve bilgi platformu merkezi olarak hizmet vermektedir.

Bu haber paylaş:

Ilginizi çekebilecek diğer haberler:

MINI Clubman Soho yeni bir şehir stili MINI Clubman Soho büyüleyici yeni versiyonu ...

Elektro tarzında BMW Concept ActiveE BMW Sıfır sürdürülebilir hareketlilik için yolda ...

Mercedes "kanatlı kapılarla" süper dünyanın en iyi Diğer rakip arabaları, üzerinde önemli bir avantajı ile ...

Yeni Mercedes-Benz B-Serisi F-CELL Yeni B-Serisi F-CELL ilk Mercedes-Benz ise ...

Mercedes 4MATIC bir kış manzara sihirli zevk Kar, sulu sepken, buzlu yollarda ve sıcaklıkları ...

Kategori »Madde Otomobil

Yorum bırak