Mercedes 4MATIC bir kış manzara sihirli zevk

Tarih 15 Aralık 2009 | Kategori: Arabalar

Kar, sulu sepken, buzlu yollarda ve dondurucu soğuklarda kış mevsiminde yolların karakterize eden meteorolojik olayların bazılarıdır. Sınıf 4MATIC yüksek çekiş, mükemmel denge, segmentinin en üstün güvenlik ve konfor olağanüstü düzeylerde mükemmel kombinasyonu sunuyor. Hatta talep Passo del Rombo, Avusturya'da bir yüksek irtifa dağ yolu üzerinde Mercedes-Benz E-Sınıfı Sedan ve station-wagon, teyit eden üstün kalitede 4MATIC versiyonu.

All-wheel Mercedes-Benz 4MATIC, kış sezonunda son derece önemlidir ileri bile ıslak ve kuru yollarda otomobilin aktif güvenliğini artırmaktadır. Sistem 4MATIC ön ve arka aks ve bu temel tasarıma tabanı sayesinde 50 Nm kilitleme bir çift ile çok sınırlı kayma merkezi diferansiyeli 45:55 arasında bölünmüş bir tork ile karakterize, yüksek seviyelerde yol tutuş elde edilir arka aks doğru dinamik yük deplasman hızlanınca arka tekerlekler artan sürüş torkunu tarafından tazmin edilir çünkü. Çoklu disk diferansiyel kilit, sürücü ve yol koşulları ihtiyaçlarına göre 30:70 ile 70:30 arasında tahsisi değişen, ön ve arka arasındaki tork sürücü kaydırmak yapabiliyor. Elektronik kontrol sistemleri ESP ®, 4ETS ve ASR müdahalesi böylece esas olarak sınırlıdır ve itici tork düşük bir kavrama ile yol yüzeyi varlığında, aynı zamanda hep sürücüsü tarafından kullanılabilir. Kontrol sistemlerinin eylemler imperceptible vardır.

Bu gibi durumlarda, cihaz sarı bir uyarı simgesi yanıp söner yol koşullarına göre sürüş tarzınıza adapte davet.

4MATIC sürekli dört tekerlekten çekiş sadece düşük tutunma koşullarında aktif sistemlere göre birçok avantaj sunar.

Sınıf 4MATIC kış sezonunda maksimum çekiş için tasarlanmıştır. Bu amaçla, yolun koşullar otomatik algılama ve böylece iyi bir yön stabilitesi sağlar tekerlekleri için minimum kayma önüne maksimum olası hızlanma elde etmek için 4ETS çekiş elektronik kontrol sisteminin müdahaleler uyum sağlar. Bu strateji aynı zamanda araba bile buzlu eğimi (μ-split) veya grip olmadan ön ve arka iki tekerlek (μ-atlama) ile bölümlerde tereddüt etmeden ilerlemeye olanak sağlar.

Kar ve virajlarla dolu yollarda buz, araç stabilite öncelikle motor torkunu ayarlama sağlar dall'ASR, ivme patinaj kontrolü, kontrol edilir. ASR kontrol eşikleri sürekli ESP sensör sistemi ile ölçülen, aracın seyahat koşullarına bağlı olarak değişir. Aracın stabilitesi muhafaza etmek için her zaman mevcut yeterli yanal kuvvetleri, bu nedenle motorun tork ayarlayarak viraj sırasında uzunlamasına kuvveti kontrol etmek için gereklidir. Düşük bir sürtünme katsayısı olan yollarda viraj sırasında, motor torku ayarlaması sürekli lastiklerin yanal kavrama sınırları için uyarlanmıştır.

Mercedes-Benz E-Class 4MATIC dört tekerlekten çekiş dünyanın en iyi sistemlerinden biri ile donatılmıştır. Motoru ile projenin arkasındaki fikir, uzunlamasına ve grup çekişli aktarma durumu monte ve oluşturur sürtünme kayıplarını en aza indirir ve transvers motor ve arabalar için diğer sistemlere göre birçok avantajları var kompakt ve hafif kapatılabilen çekişli. Gürültü tamamen yüksek standartlarına Mercedes Benz uygun ise yakıt tüketimi, örneğin, arka tekerlek sürücü ile eşdeğer bir modele göre daha yüz km başına sadece 0,2-0,6 litre daha yüksektir.

Mercedes-Benz E-Serisi, yüksek sürüş konforu gibi, masaj ve klima, örneğin gibi gelişmiş özellikler ile donatılmış uyarlamalı şok süspansiyon sertliği optimum kontrolü için emiciler ve koltuklar ile DIRECT CONTROL süspansiyon kısmen sayesinde elde etti. Ağırlığı optimize edilmiş ve üç kollu ön süspansiyon ve multilink bağımsız arka süspansiyon oluşan DIRECT CONTROL, farklı sürüş durumlara uyum ve önemli sürüş konforu artan otomatik sönümleme süspansiyonu seçici bir ayarı uygular. Standart 4MATIC ve E 500 4MATIC, gibi tüm modeller için opsiyonel havalı süspansiyon sistemi, sensörlerden gelen sinyalleri bir dizi gelişmekte olan, ayrı ayrı tekerlek izler, sürekli değişken elektronik amortisör ile eşleştirilir. Bu şekilde, Mercedes-Benz E-Class tekerlek gibi olağanüstü bir sürüş konforu ve aktif güvenliğini üstün çeviklik spor güvenebilirsiniz.

Kış aylarında, kabin hava o kadar mükemmel dengeli şartına esastır. Mercedes-Benz E-Serisi gelişmiş bir otomatik klima kontrolü (THERMOTRONIC) sunuyor. Sürücü, ön yolcu ve arka yolcular için ayrı ayrı sıcaklık ayarlanmasına ek olarak, bu sistem de özel hazır ayarları yapabilirsiniz. Ayrıca bu, tünel içindeki örneğin dış hava karbon monoksit ve azot oksit yüzdesi ani bir artış, algıladığında, otomatik sirkülasyon modu üzerine geçer zararlı maddelerin varlığını tespit etmek için bir algılayıcı ile donatılmıştır. "Rest" tuşuna basarak, sen kapattığınızda motor bölmesi 30 dakika süreyle ısıtılır ve havalandırılır: Sistemin THERMOTRONIC bir diğer güçlü noktası kalan ısı işlevidir. Sınıf bir% 96-98 verimlilik, aktif karbon tabakası sayesinde yapabilirsiniz mühürlenmiş büyük bir kombine filtre ile yolcu bölmesinin havayı arıtır çift bölgeli otomatik klima (THERMATIC) ile standart olarak donatılmıştır zararlı gazların en küçük partikülleri filtre.

Bu haber paylaş:

Ilginizi çekebilecek diğer haberler:

Mercedes S-Class dünyanın en çok satan lüks amiral gemisi. Pazar lansmanından bugüne kadar satılan 270.000 adet ile ...

Yeni Mercedes-Benz B-Serisi F-CELL Yeni B-Serisi F-CELL ilk Mercedes-Benz ise ...

Veritas RS III efsane ve tutkunun kokusu Bir efsane kokusu, Veritas tutku koku ...

Yeni Mercedes E-Class Dünyanın en güzel. Stuttgart - Yeni Mercedes-Benz E-Class var ...

Yeni SLK "Baskı 2LOOK" İtalyan önizleme Piazza San Silvestro, of ... gerçek kalbinde

Kategori »Madde Otomobil

Yorum bırak