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E' partita questo pomeriggio alle 16.01 la maratona invernale in programma dal 13 al 15 gennaio, con partenza e arrivo a Madonna di Campiglio.Questa gara si presenta particolarmente affascinante grazie allo stile caratteristico dei paesaggi dolomitici toccati dal percorso. Il tracciato prevede l'attraversamento di ben 15 passi alpini con punte oltre i 2.200 metri d'altezza. Circa il 50 % della corsa si svolgerà ad un'altitudine superiore ai 1.500 metri. Al via saranno schierate circa 135 vetture, provenienti da 12 nazioni.Protagoniste assolute della manifestazione saranno le automobili: veri e propri gioielli che hanno segnato la storia automobilistica mondiale.
La BMW punta al successo alla 17a Winter Marathon con equipaggi di prestigio, come quello guidato dal plurivincitore della Mille Miglia, Giuliano Cané nell'abitacolo della BMW 328 ufficiale schierata al via al fianco della BMW 1800 Ti del presidente del Museo storico della Casa di Monaco, Holger Lapp.
Per il tredicesimo anno consecutivo BMW Italia, credendo nell'affinità dei valori quali sportività e tradizione caratteristici sia del Marchio che della competizione, sarà sponsor ufficiale della manifestazione. La flotta BMW comprende ben otto equipaggi: tre BMW 328 (1938-39), una BMW 700 LL del 1962, una 1800 Ti (1965), due BMW 2002 ed una 3000 CSi della fine degli anni sessanta.
Se qualcuno pensa che gli appassionati di auto storiche siano tipi un po' originali, non possiamo dargli torto. Proprio per loro, ogni anno, si disputano competizioni che di razionale hanno ben poco. È il caso della Winter Marathon: passione contro ragione; fatica estenuante, sensazioni forti, adrenalina che scorre. La "Winter" è una corsa riservata a pochi coraggiosi che la amano alla follia.
Il pubblico, anche quello sulle strade alpine, si chiede quale sia il motivo che spinge oltre 250 forsennati a rischiare l'integrità delle loro vetture d'epoca - e magari la polmonite - pur di andare su e giù a "scodare" sui passi alpini. Cos'è più entusiasmante: la notte - passata ad illuminare con i fari cinquecento chilometri di tornanti ghiacciati e innevati - o la gara tra la folla sul laghetto di Madonna di Campiglio?
C'è chi viene per poter guidare su strade alpine, che la notte libera del tutto dal traffico, chi per poter confrontarsi con gli avversari in una gara che termina con una prova che può riscrivere completamente la classifica. Altri adorano l'atmosfera di quei giorni a Madonna di Campiglio, la raffinata ospitalità, la cena di premiazione in uno chalet d'alta montagna raggiungibile soltanto con i "gatti delle nevi".
Fino al 16 gennaio 2005, per il diciassettesimo anno, le circa 140 vetture si daranno battaglia lungo le strade dolomitiche. Per una volta - a differenza di tutte le altre gare italiane di regolarità - la bravura con i sistemi di cronometraggio non sarà sufficiente per ottenere la vittoria: serviranno un'adeguata preparazione della vettura e la capacità del pilota!
Sicurezza, spettacolo e calda ospitalità rappresentano le peculiarità della Winter Marathon: della prima si occuperanno, lungo il percorso, non meno di 200 commissari, pronti a fornire ogni supporto sia agonistico sia logistico; al resto ci penserà Madonna di Campiglio con l'entusiasmante prova sul lago ghiacciato nel pomeriggio di sabato.

ELENCO DEGLI ISCRITTI BMW ALLA WINTER MARATHON 2005

N° / Equipaggio / Vettura
4 / Cané-Galliani / BMW 328
7 / Langewiesche-Thaler / BMW 328
8 / Otten-Alberti / BMW 328
74 / Frosio / BMW 700LL
106 / Lapp / BMW 1800 Ti
136 / Marani-Colfi / BMW 2002 Cabrio
141 / Prodam-Berdon / BMW 2002 Ti
142 / Lena-Andreolli / BMW 3.0 CSi

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