Opel Insignia OPC страсти и динамизм

Добавлено 25 ноября 2009 | Категория: Легковые автомобили

Страсть к вождения и динамизм в Opel, имеет новое название: Insignia OPC. Его 2.8 V6 Turbo с 239 kW/325 л.с. и отличный крутящий момент в 435 Нм делает его самым мощным серийным автомобилем когда-либо выпущенным Opel. Спорт Insignia OPC достигает максимальной скорости работы (ограниченный) в 250 км / ч и разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 6 секунд. Автомобильный OPC года 2009 будет доступен осенью этого года в Италии в двух кузовах: Спорт и Sports Tourer.

Opel, который празднует десятую годовщину своего ареала, OPC имеет с Insignia многих высокотехнологичных товаров. Это первая модель OPC предложить стандартный 4 × 4 адаптивной коробкой передач с электронным задним дифференциалом повышенного трения (ELSD). Его FlexRide система подвески была разработана специально для обеспечения спортивного опыта вождения.

Передние сиденья Recaro с регулируемой поясничной поддержкой и обивка продлен в четыре способа являются первыми спортивные сиденья в стандартной комплектации для получения желанных печать совершенства от Ассоциации независимых ортопедических Aktion Gesunder Rücken (СМА, или "Кампания для Здоровых резервное" ).

Красота в соответствии с производительностью, вентиляционные отверстия и клыки тигра в передний бампер, боковые подоконники, голени, интегрированный задний спойлер и 19 "колесами и 20" с конкретным дизайна OPC. Чтобы сделать его еще более привлекательный дизайн с отделкой хром матовый хром двойной выхлоп и огромный хорошо интегрированы в задний бампер.

Внутри дизайнеры создали спортивный зал с темными, уникальные передние сиденья Recaro, переключения передач и рулевого колеса специальные формы сплюснутые. Приборная панель светится красным, когда водитель выбирает FlexRide, режим OPC, которая придает автомобилю максимальную спортивность.

Впервые модель OPC оснащена 4 × 4 адаптивной коробкой передач с электронным задним дифференциалом повышенного трения (ELSD). Блок управления приводом на четыре колеса были калибровку адаптировать распределение крутящего момента по спортивной философии OPC.

Insignia OPC FlexRide использует электронную систему, которая адаптируется амортизацию и другие функции для руководства предпочтениями водителя. Последние могут выбрать между основной стандарт, который предлагает отличную управляемость в любых условиях, идеально подходит для требований повседневной езды, или регулирования, с которыми спортивная подвеска жесткость и уменьшить крены кузова для более гибкой . Выбор OPC, вождение приобретает другое измерение. Рулевое управление становится более прямой, более быстрый отклик на газ, структура предназначена для максимально держать и циферблаты приборов горит красным цветом.

Новая архитектура подвески HiPerStrut (мачты High Performance) разработан специально для Insignia OPC. С приведенного угла кастера и короче в вертикальном положении, является важным эволюции знаки стандартов Макферсон подвеска. HiPerStrut снижает реакцию на колесо, повысить уровень приверженности лечению и улучшает поворотах, создавая у водителей Insignia OPC, с большей точностью и отзывчивость, чувство, что вы могли ожидать.

Insignia OPC поставляется с тормозами Brembo фронт с 18 "диски с большими перфорированными 355 х 32 мм, высокопрочные алюминиевые суппорты с 4 поршнями с высокой производительностью площадку. Функция разработана для Insignia OPC под названием плавающей литые диски тормоза, диски с колоколом на фронте обеспечивает алюминия и фланец из чугуна.

После интенсивной серии испытаний на нормальные дороги и Северной петли Нюрбургринга, инженеры "Opel Performance Center в Рюссельсхайме выбрали Pirelli P Zero 255/35, установленные на диски 19" и 20 "сделаны с поддельными fluoformatura техники.

Insignia OPC достигает максимальной скорости ограничена на отметке 250 км / ч и разгоняется с 0 до 100 км / ч за 6 секунд. Но упругость имеет значение: в пятом, берет от 80 до 120 км / ч всего за 7,1 секунды.

239 kW/325 л.с. OPC версия 2.8 V6 Turbo использует различные настройки блока управления двигателем, возросла до 0,9 бар давление наддува и выхлопной системы, что значительно снижает обратное давление . Разработанная специалистами Remus выхлопная система из нержавеющей стали на 20% легче, чем стандартные. Учитывая, что звук играет важную роль в восприятии двигателя, акустические специалисты разработали новые глушители Opel, в центре и сзади.

Единицы высокотехнологичного турбо 2,8 литровый V6 в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Для оптимизации производительности, Передаточное число главной передачи был немного сокращен с 3,76 до 3,90:1, чем V6 Turbo Спорт и Cosmo версий.

Отправить эту новость:

Другие новости, которые могут вас заинтересовать:

Opel Insignia Ecoflex, выиграв, экологически чистый, мощный и доступный Успех Insignia проявляется также в ...

Новый Opel Astra: компактный "первого класса". Вот новинки нового Opel Astra: · ...

Opel Ampera запаса хода на электротяге 500 км Революционные Opel Ampera дебютировал предварительного просмотра ...

Veritas RS III легенды и аромат страсти Запах легенде, аромат страсти Veritas ...

Opel Zafira 1.6 CNG Turbo бескомпромиссную производительность Теперь кажется очевидным: автомобиль будущего будет ...

»Статья в категории Автомобили

Оставить комментарий