Mercedes S-класса самым продаваемым роскоши флагман в мире.

Отправленный 13 октября 2009 | Категория: Легковые автомобили

С 270 000 проданных единиц товара, так как на рынок осенью 2005 года, S-Class W 221 серии Седан верхнего сегмента в мире самым надежным. С 1951 года, когда с типом 220 Родился прямым предком S-Class, Mercedes-Benz было продано около 3,3 миллиона автомобилей этой модели.
S-Class является мировым лидером на рынке. Благодаря своим инновационным, высокий уровень комфорта и безопасности систем футуристический, флагман Mercedes-Benz считают истинным эталоном в автомобильном развитии.

S 400 HYBRID: седан сегмента с более высоким бензиновый двигатель более эффективным в мире

S-Class 2009 года, как и предыдущие издания, самые передовые автомобильные развития. Доказательства 400 HYBRID новый S, первый серийный автомобиль в мире гибрид с литий-ионный аккумулятор. С помощью этой модели Mercedes-Benz важный шаг к электрификации автомобиля пионер. В сочетании с версией V6 бензин совершенствуется с компактным гибридным модулем, S 400 HYBRID представлены также в сегменте бензин седан высшего образования более эффективными в мире. Комбинированный расход топлива, Нового европейского ездового цикла (NEDC), только 7,9 до 8,1 литра на 100 километров, которая сочетается с только 186-189 граммов на километр, самый низкий уровень выбросов CO ₂ в мире в сегменте.

Учитывая эти значения производительности действительно экстраординарное. Благодаря различным устройствам, 3,5-литровый бензиновый двигатель развивает выходе 205 kW/279 л.с., а электромотор обеспечивает дополнительные 15 л.с. и kW/20 крутящий момент 160 Нм, то в сочетании мощность 220 л.с. kW/299 и объединенные Максимальный крутящий момент 385 Нм

400 HYBRID Mercedes-Benz S выводится из S 350, но его трансмиссия была значительно изменена. Бюджет включает в себя 3,5-литровый бензиновый V6, электродвигатель с постоянным магнитом дополнительный 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 7G-TRONIC настроен для размещения гибридного модуля питания и управляющей электроники, трансформаторов и высокое напряжение литий-ионный аккумулятор. Гибридный модуль также имеет удобную ECO старт / стоп, которая автоматически снижает двигатель, когда автомобиль неподвижен, например, на светофоре.

Литий-ионный аккумулятор сохраняет восстановленные кинетической энергии

В торможения электродвигатель работает как генератор и восстановления для регенерации кинетической энергии автомобиля. Электродвигатель укрепляют с помощью целевых интервенций действие двигателем тормоз двигателя внутреннего сгорания и тормозные колеса традиционным, на этапы, которые следуют друг за другом без решения преемственности. Восстановленная энергия запасается в литий-ионный аккумулятор, мощный, но компактный и размещается в моторном отсеке, и могут быть отозваны, если необходимо. Руководство этой сложной системы возложена на блок управления, высокой производительности, а также установлены в непосредственной близости от двигателя.

Основное преимущество по сравнению с традиционными никель-металл-гидридные аккумуляторы имеют самую высокую плотность энергии и улучшения электрических характеристик по сравнению с меньшими размерами и меньшим весом. Его небольшие размеры позволяют моторном отсеке сохранить неизменным размер щедрого объема пассажиров и багажа.

Эффективность дизельного топлива и бензина

Диапазон двигателей для 2009 S-Class включает в себя, в дополнение к футуристической гибридный модуль S 400 HYBRID, восемь двигателей: два дизельных и шести бензиновых двигателей с шестью, восемью и двенадцатью цилиндрами. Благодаря некоторых деталях, направленных на улучшение аэродинамики, принятие шин с меньшим сопротивлением качению и изменения руля, насоса подачи топлива и АКПП 7G-TRONIC, Mercedes-Benz дизайнерам удалось сократить 7% расход топлива и выбросы CO _2.

С максимальным потреблением 7,6 литра дизельного топлива на км в комбинированном NEDC, которые соответствуют уровню выбросов СО ₂ из 199 до 201 граммов на километр, даже S 350 CDI BlueEFFICIENCY (173 л.с. kW/235 ) гарантирует отличные показатели в верхнем сегменте. Mercedes-Benz достигает этого образцового уровня эффективности индивидуальные BlueEFFICIENCY пакет, который включает в себя покрытие днища является особенно эффективным в аэродинамического трения и развязки 7G-TRONIC автоматическая коробка передач стоит на месте.

3,0-литровый дизельный двигатель также доступен для S 350 CDI 4MATIC. Второй вариант дизельного восьми-цилиндровый S 450 CDI (235 kW/320 л.с.) с рабочим объемом 4,0 л. Ассортимент бензиновых двигателей включает в себя шестицилиндровый S 350 / S 350 4MATIC (200 кВт/272 л.с.), 3,5-литровый двигатель и два восьмицилиндровых S 450 / S 450 4MATIC (250 кВт/340 л.с., 4,7-литровый перемещение) и S 500 /

S 500 4MATIC (285 kW/388 л.с., 5,5 литровый двигатель). Флагманская модель S 600 с мощным двенадцати цилиндров двигателя битурбо, 380 kW/517 л.с., который гарантирует премиум салон впечатляет разгон от 0 до 100 км / ч всего за 4,6 секунды.

Сотрудничество Mercedes-AMG высокопроизводительных седанов получить
S 63 AMG, мощный V8 с 386 л.с. kW/525 (6,2 л) и
S 65 AMG, мощные двенадцати цилиндровый двигатель с 450 кВт/612 л.с. (6 литров).

Отправить эту новость:

Другие новости, которые могут вас заинтересовать:

Новый Mercedes E-Class Самые красивые в мире. Штутгарт - новый Mercedes-Benz E-Class имеет ...

InCar Точка беспроводного интернета на борту Mercedes Благодаря технологии InCar Точка, Mercedes-Benz ...

Mercedes в 2009 году Лос-Анджелесе автосалоне Mercedes-Benz SLS AMG суперкар до 563 л.с., ...

Mercedes E-Class: Best Body 2009 года Mercedes-Benz E-Class победил популярный "EuroCarBody ...

Новый Mercedes-Benz B-Class F-CELL Новый B-Class F-CELL является первым Mercedes-Benz ...

»Статья в категории Автомобили

Оставить комментарий