Опубликовано 21 мая 2009 | Категория: Легковые автомобили
Škoda имеет более чем 100-летний опыт в автоспорте, и новые Octavia RS усиливает эту давнюю традицию бренда спортивной чешский дизайн с очень сильным и динамичным. RS, мощный и агрессивный, даже с гордостью предлагает типичные сильные семьи Octavia: пригодность для повседневного использования и семьей, экономичность, вместительность, надежность и безопасность.
Новые идентичности Octavia RS хорошо, отмеченные выразительно фронт, который экспонатов переработан фары теперь значительно больше, и более заметным и придают автомобилю сильная личность. Другие стандартные функции, доступные Ксеноновые фары с функцией угловой. Как и фары, решетку был также изменен размер и включает в себя адекватное лечение и новый логотипы RS. Новый передний бампер с большим воздухозаборником и произносится, а также противотуманные фары с функцией Уголок предлагаются впервые светодиодные фонари на Октавии "Дневной свет", при потреблении всего 50 Вт Интерьер предлагает водителю оптимальный баланс с точки зрения эргономики, и характеризуется превосходной обработкой и драгоценных материалов. Как Octavia, а также RS является седан, и универсал, очень щедр в терминах пространства для пассажиров и их багажа. Высокий уровень комфорта также усиливается Climatronic двухзонный электронный климат-контроль, теперь оснащен датчиком, который непрерывно измеряет качество воздуха в салоне автомобиля и помещены в случае необходимости автоматически переключается в режим рециркуляции " воздуха.
В дополнение к богатым стандартным оборудованием, спектр дополнительных открывает много возможностей для настройки Octavia RS на основе пожеланий каждого клиента. Например, основным элементом дизайна интерьера нового RS Верховный, доступный в качестве опции, это элегантный Частичная отделка сидений кожей, а также эксклюзивные декоративные полосы применяются с инициалами RS на дверные панели и приборная панель. Предлагая легкосплавные диски и цвета, которые вы можете настроить и сделать еще более агрессивным внешним RS. Диапазон был расширен до семи цветов с Антрацит Серый металлик и литые диски в качестве альтернативы стандартным Зенит 17 "колеса можно получить по запросу 7,5 Jx18 Нептуна." С конца 2000 года почти 60 тысяч клиентов выбрали Octavia RS, 70% из которых доступны Универсал, особой популярностью в Германии, Швейцарии и Италии. Седан предпочитает британские и испанские клиентов. На других рынках, спрос две модели стоял на том же уровне. Двигатели Octavia RS встретить Евро-5 законодательству. Бензин 2,0 TSI 200 л.с. (147 кВт), позволяя при этом высокую производительность, Комбинированный расход топлива всего 7,5 л на 100 км и СО 2 записи равна 175 г / км. 2.0 TDI общей системой впрыска железнодорожных, сажевый фильтр, 170 л.с. (125 кВт) имеет максимальный крутящий момент 350 Нм поставлены между 1750 и 2500 оборотов в минуту. Средний расход составляет 5,7 л/100 км и стоимостью 150 г / км выбросов СО 2 комбинированных сделать парк автоспорта и очень чистые. Спортивный RS усиливается dall'assetto специально понижена на 13 мм по сравнению с нормальной версии (12 мм в случае с недвижимостью). Škoda инженеры внесли решающий вклад в дальнейшее снижение потребления за счет оптимизации веса автомобиля, этот курс принесет пользу также динамические характеристики этой спортивной модели. Производительность и воздействие на окружающую среду положительно влияет снижение веса транспортного средства. Инженеры Škoda в предприняли для получения 20 кг меньше за бензин и 15 кг для дизельных версий. Благодаря улучшенной аэродинамике, машина, наконец, получить наилучшие показатели с точки зрения скорости, гибкости и ускорения. Вдохновения для Octavia RS является давней традиции спортивных автомобилей чешского производителя: в 1901 году, по сути, Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент, основатели бренда, решили войти в мир автоспорта. В начале 70-х он появился в первый раз акроним RS (Rallye Sport) на моделях спортивных и Шкода Шкода 180 RS 200 RS, который позже очищено в Škoda 130 RS, близкие к серийному производству, успешно используется митинги, и гонки на трассе в гору. Среди его основным достижениям можно отнести победы в категории туризма Ралли Монте-Карло в 1977 году и Чемпионат Европы по автогонкам для кузовных автомобилей в 1981 году.
»Статья в категории Автомобили