Up! Lite: cel mai eficient consum de combustibil cu patru locuri din lume

Posted 09 decembrie 2009 | Categorie: Autovehicule

Volkswagen, cel mai mare brand de automobile din Europa, cu sale high-tech eficiente motoare TSI şi TDI, stabileşte standarde globale de eficienţă. La Salonul Auto de la Los Angeles (04-13 decembrie) va fi previzualizate o caracteristică nouă: Up! Lite, un hibrid cu patru locuri a studiat în detaliu să fie extrem de inovatoare şi de a reduce mai mult consumul de combustibil. Cu un consum mediu de doar 2,44 l/100 km, în fapt, este imbatabil în termeni de durabilitate. Datorită soluţiei adoptate în propulsie, şi anume combinatie de TDI (diesel), motor electric si DSG cu dublu ambreiaj cu 7 trepte si aerodinamica excelenta (coeficient de coeficient de rezistenta de 0.237), Volkswagen Up! Lite reduce emisiile de CO2 la valoarea incredibilă de 65 g / km. Ceea ce face ca acest prototip cu trei usi cu patru locuri de combustibil mai eficient şi mai ecologic pentru toate emisiile de CO2 din lume. Ambele punct de vedere tehnic, si estetic, Up! Lite este viitorul în timp ce în acelaşi timp, arată tot farmecul de conturul unui corp sculptat dintr-o singura bucata de aluminiu şi de recurs de o masina a trecut de aerodinamica maxime.
A "de 2 litri", avansate tehnologic, care ar putea în curând circulat în întreaga lume. Acest Volkswagen cântărind doar 695 kg se bazează în mare măsură pe componente de noua familie de mici viitor, o serie complet nouă, care va fi introdus în pieţele primele spre sfârşitul anului 2011. Conceptul Up! Lite continuă strategia Volkswagen, care isi propune sa ofere calitate high-tech maşini în nivelul superior de toate clasele, astfel, făcându-l accesibil tuturor progres. Up! Lite a fost conceput ca un maestru de versatilitate, capabil să se ocupe cu obtinerea in jurul orasului, ruta de zi cu zi la locul de muncă şi, desigur, excursii lungi mult mai economice şi mai ecologice.
În ceea ce priveşte tehnica de propulsie, inima Up! Lite este cel mai nou motor turbo de 0.8 litri, cu doi cilindri TDI cu 51 CP, sprijinite de un motor electric (10 kW). Din urmă, conceput ca o formă de puls de pornire (starter, alternator şi motor electric), este, de asemenea, în măsură să ofere un impuls suplimentar şi de a recupera energia cinetică (sistem de recuperare a energiei). În faza de impuls, de exemplu, pentru a ajunge rapid, motorul TDI si motorul electric poate furniza un total de 65 de CP. Un derivat al TDI montat pe Up! Lite, pe de altă parte, a fost, de asemenea, folosit la bordul prototipului L1, prezentat de Volkswagen în luna septembrie la Frankfurt Motor Show.
Hibrid Up! Lite a fost conceput în aşa fel încât maşina poate funcţiona fără intervenţia a motorului TDI, în două faze de funcţionare: în timpul coasting aşa-numitul, activate prin eliberarea pedalei de acceleratie, în care veniturile de vehicule şi de motoare TDI rămâne oprit , şi atunci când de conducere pe distanţe scurte, de exemplu, în zonele rezidenţiale, în care motorul electric este capabil să funcţioneze doar de la Up! Lite. În acest din urmă caz, energia necesară este furnizată de o baterie litiu-ion. Cu capacitatea de a dispune de propulsie electrica pur, acest tip de propulsie este clasificat ca un hibrid complet. Schimbarile de treapta se printr-o cutie DSG cu dublu ambreiaj cu 7 trepte, utilizate, de exemplu, în noul Polo. Volkswagen are, de asemenea, de pornire / oprire automată.
Desigur, Up! Lite nu renunţat la tot confortul şi siguranţa. Masina, echipat cu ESP, are un interior foarte spaţios, cu airbag-uri complet, ultima comandă şi sisteme informatice. Nu mai vorbim de sentimentul de a fi bine in interiorul unui corp din aluminiu, oţel şi fibră de carbon, extrem de inovatoare în ceea ce priveşte siguranţa. Prototipul Volkswagen atinge o viteza de top de 160 km / h cu acceleratie bun de la 0 la 100 km / h are 12,5 secunde.
Up! Lite este un concentrat de cele mai inovatoare soluţii de inginerie, nu numai pe partea din faţă a eficienţei de propulsie şi a corpului uşor. Doar că, de exemplu, grila radiatorului, care se închide şi se deschide automat în funcţie de răcirea necesară de motor, sau funcţia de oglinzi clasice de cotitură acum de trei camere, cu rezultate mai bune şi cu un avantaj distinct din punct de vedere aerodinamic. La aceasta se adaugă alte caracteristici: masina este oprit, în vara aerul cald este apoi scurs într-un mod vizat (ventilaţie pasiv la o stagnare), Easy Entry optimizat face extrem de uşor, atât de acces şi de ieşire de la scaunele din spate, scaunul conducătorului auto şi de locuri pentru pasageri regla automat înălţimea sa bazat pe reglarea longitudinală, spătarul de bancheta din spate este eliberat prin rabatarea pur şi simplu tetiere spate (Comutare uşoară) de control pentru setări de vehicule (inclusiv ventilaţie , internet wireless, telefon, MP3, video, telefon, computer de bord, radio) sunt centralizate şi să ia loc printr-un ecran tactil intuitiv cu senzori de mişcare.
Chiar si masina cea mai inovatoare trebuie să fie punct de vedere estetic atrăgătoare şi la rupere în sus! Lite, pictat în culori specifice "Liquidblau metalic" este. Cu sale de 3.84 metri lungime, 1.40 metri inaltime si 1,60 metri latime, Up! Lite vine cu un aspect futurist şi absolut originală. O masina "derivat" dintr-o singură bucată. Comparativ cu E-Up! prezentat la Frankfurt Motor Show în septembrie anul trecut, aceasta masina este redus şi lung (aproape ca Polo, care a ajuns la 3.98 metri), astfel încât să putem satisface cerinţele aerodinamice mai mari.
Design-ul este ca o masina compacta, de la care transpira în mod clar durabilitatea de propulsie şi puterea inovatoare de design. Up! Lite are o parte din spate extrem de verticalized, ca şi de o masina sport. Linia umerilor largă aminteşte de Scirocco.
Zona are, de asemenea, aspectul tipic al design-spate Up, caracterizat prin spate, grupuri de LED-uri şi coada în formă de C lampa de ceaţă spate integrat în lămpile de ceaţă barei de protecţie, care amintesc de bara de protecţie faţă!. Profilul lateral este caracterizat prin linii bine definite şi o suprafaţă extrem de netedă şi uniformă. Cu excepţia este mai mult curba caracteristică, pasajele rotilor si linia de conectarea lor, lipsa de margini este totală. Camerele de luat vederi, oglinzi laterale, usi de înlocuire îndeplini aceeaşi funcţie a înotătoarelor de la capetele de aripi de avioane. Noutatea este că tehnica stilistică constă din cele 18 "roţi, realizate din materiale compozite de aluminiu si fibra de carbon. Acest lucru se datorează faptului că economiile de sportivitate şi de combustibil nu trebuie să fie contradictorii.
Faptul că astăzi putem realiza, în toate segmentele, valorile minime sunt indicate în raport cu consumul în Europa de astăzi cu cele mai recente versiuni ale Volkswagen Polo (3,3 l/100 km), Golf (3,8 l/100 km ) şi Passat (4.4 l/100 km).

Partajaţi acest stiri:

Alte ştiri care ar putea să vă intereseze:

Mercedes S-Class amiral cel mai bine vandut de lux din lume. Cu 270.000 de unităţi vândute de la lansarea pe piaţă ...

Noua generaţie Polo, Golf si Passat BlueMotion Ce opţiuni sunt acolo din punct de acţiune ...

BMW Concept Seria 5 Gran Turismo Viitorul creează spaţiu pentru un ...

Volkswagen Amarok Car Oficial al Raliului Dakar 2010 Acesta este durabil, rezistent şi se pot ocupa orice ...

BMW Vision Efficient Dynamics viitoare de placerea de a conduce. BMW prezinta viitorul de placerea de a conduce. Al ...

»Articolul se încadrează în categoria Autovehicule

Lasă un comentariu