Mercedes S-Class amiral cel mai bine vandut de lux din lume.

Posted 13 octombrie 2009 | Categorie: Autovehicule

Cu 270.000 de unităţi vândute de la lansarea pe piaţă în toamna anului 2005, S-Class W 221 Sedan este segmentul de top din lumea lui cea mai de încredere. Din 1951, atunci când cu Type 220 ​​a fost născut stramos direct de S-Class, Mercedes-Benz a vandut aproximativ 3,3 milioane de maşini din acest model.
S-Class este lider de piata la nivel mondial. Datorită de confort inovatoare, de înaltă şi sisteme de siguranţă la futurist, nava amiral Mercedes-Benz este considerată un punct de referinţă adevărat în dezvoltarea de automobile.

S 400 HYBRID: segmentul sedan cu motor pe benzina mai mare mult mai eficiente din lume

S-Class 2009 este, ca şi ediţia precedentă, de dezvoltare cele mai avansate auto. Dovada este noul S 400 Hybrid, masina prima productie din lume, cu hibrid cu baterie cu litiu ion. Cu acest model de Mercedes-Benz este de a lua un pas important spre electrificarea de pionier de automobile. Combinat cu benzină versiunea V6 perfecţionat cu modul hibrid compact, S 400 HYBRID este prezentat, de asemenea, ca segmentul sedan benzină de învăţământ superior mai eficiente din lume. Consumul de combustibil combinat, noul ciclu de conducere european (NEDC), este de numai 7.9 - 8.1 litri per 100 de kilometri, care se potrivesc cu doar 186-189 de grame pe kilometru, cel mai redus nivel de emisii de CO ₂ în lume pentru segmentul.

Având în vedere aceste valori de performanţă este cu adevărat extraordinar. Datorită dispozitive diferite, motor de 3,5 litri pe benzina dezvolta o putere de 205 kW/279 CP, în timp ce motorul electric oferă suplimentar de 15 kW/20 CP şi un cuplu de 160 Nm este apoi combinate de putere de 220 ​​kW/299 CP şi un cuplu maxim de 385 Nm combinat

Mercedes-Benz S 400 HYBRID este derivat de la S 350, dar sistemul de propulsie a fost intens modificat. Bugetul include un 3.5-litri pe benzina V6, cu motor electric cu magnet permanent suplimentare de 7-viteza de transmisie automată 7G-TRONIC configurat pentru a se adapta modul hibrid, de putere şi de control electronica, transformator şi de înaltă tensiune bateria litiu-ion. Modul hibrid are de asemenea o oprire convenabil ECO start / care taie automat motorul atunci când vehiculul este în staţionare, de exemplu la semafor.

Magazinele litiu-ion recuperate de energie cinetică

Decelerare motorul electric actioneaza ca generator de regenerare şi preia energia cinetică a vehiculului. Motorul electric consolidează prin orientarea acţiunii de frâna de motor al motorului cu ardere internă şi frânele roţilor tradiţional, în etapele care urmează unul după altul, fără soluţie de continuitate. Energie recuperată este stocat într-o baterie litiu-ion, puternic dar compact şi adăpostite în compartimentul motorului, si poate fi amintit, dacă este necesar. De gestionare a acestui sistem complex este încredinţată unei centrale de înaltă performanţă, de asemenea, montat în apropierea motorului.

Avantajele fundamentale de peste bateriile convenţionale hidrură de nichel-metal sunt cea mai mare densitate de energie electrică şi o performanţă mai bună în comparaţie cu dimensiuni mai mici şi greutate mai mică. Dimensiunile mici permite compartimentul motorului pentru a menţine neschimbat dimensiunea generoasa a volumului de pasageri si bagaje.

Diesel eficient şi benzină

Gama de motoare disponibile pentru 2009 S-Class include, în plus faţă de modul hibrid futurist al S 400 HYBRID, opt motoare: doua diesel şi şase motoare pe benzină cu şase cilindri, de opt şi douăsprezece. Datorita unor detalii concepute pentru a îmbunătăţi aerodinamica, adoptarea de anvelope cu rezistenţă la rulare mai mică şi modificări ale direcţiei, pompa de combustibil hrana pentru animale şi 7G-TRONIC, Mercedes-Benz designerii au reuşit să reducă consumul de combustibil 7% şi emisiile de CO _2.

Cu un consum maxim de 7,6 litri de motorina pe km în NEDC combinat, care este însoţită de un nivel al emisiilor de CO ₂ de 199 la 201 grame per kilometru, chiar şi S 350 CDI BlueEFFICIENCY (173 kW/235 CP ) asigură valori excelente în segmentul superior. Mercedes-Benz atinge acest nivel de eficienţă exemplară, cu un pachet personalizat BlueEFFICIENCY făcut, care include o acoperire caroseriei este deosebit de eficace în frecare aerodinamic şi decuplarea de transmisie 7G-Tronic automat la un impas.

Motorul de 3.0 litri diesel este de asemenea disponibil pentru CDI 4MATIC S 350. Varianta diesel a doua este cu opt cilindri S 450 CDI (235 kW/320 CP), cu o cilindree de 4.0 litri. Gama de motoare pe benzină cuprinde S cu sase cilindri 350 / S 350 4MATIC (200 kW/272 CP), 3,5 litri şi două cu opt cilindri S 450 / S 450 4MATIC (250 340 CP, 4.7-litri deplasare) şi S 500 /

S 500 4MATIC (285 kW/388 CP, 5.5 litri). Modelul de top este de S 600, cu puternic doisprezece cilindri biturbo, 380 kW/517 CP, care să garanteze accelerarea limuzină premium impresionant: 0 la 100 km / h în doar 4,6 secunde.

Colaborarea Mercedes-AMG sedan de înaltă performanţă derivă
S 63 AMG, puternicul V8 cu 386 kW/525 CP (6.2 litri), şi
S 65 AMG, puternic doisprezece cilindri de la 450 kW/612 CP (6 litri).

Partajaţi acest stiri:

Alte ştiri care ar putea să vă intereseze:

Noul Mercedes E-Class Cel mai frumos din lume. Stuttgart - Mercedes-Benz E-Class are ...

Instalate in masini, Internet wireless hotspot la bordul Mercedes Datorita tehnologiei instalate in masini, hotspot, Mercedes-Benz ...

Mercedes la 2009 din Los Angeles Auto Show Mercedes-Benz SLS AMG supercar de 563 CP, ...

Mercedes E-Class: Cel mai bun corp din 2009 Mercedes-Benz E-Class câştigă populare "EuroCarBody ...

Noul Mercedes-Benz B-Class F-CELL Noul B-Class F-Cell este primul Mercedes-Benz ...

»Articolul se încadrează în categoria Autovehicule

Lasă un comentariu