Naşterea Audi A4 2.0 TDI e, gama cea mai eficientă.

Postat 27 mai 2009 | Categorie: Automobile

Audi este de a investi în mod substanţial pentru a îmbunătăţi eficienţa modelelor sale cu obiectivul stabilit pentru 2012, o reducere cu 20% în economia de combustibil din gama medie.

Această strategie face parte din noul A4 2.0 TDI e, care va fi disponibil la dealeri din iunie, echipat cu o viteză de transmisie manuală cu 6 şi-creditat cu un consum mediu de 4,8 litri/100 km, cu emisii de CO2 medie de 124 g / km. Cele patru cilindri turbodiesel TDI oferă o putere maximă de 136 CP, astfel încât să puteţi ajunge la 100 km / h in 9,5 secunde, viteza maxima de 215 km / h.

Aportul combinată a diferite dispozitive este în funcţie de eficienţa A4 2.0 TDI e. În traficul urban sunt principalele avantaje oferite de sistemul Start & Stop ca dotare standard, care reduce semnificativ consumul de energie, fără a fi o sursă de stres pentru şofer. Sistemul opreşte automat motorul atunci când maşina ajunge la o oprire, transmisia este în punctul mort şi pedala de ambreiaj este eliberat. De îndată ce soferul apasa pedala de ambreiaj, reporneşte motorul. Sistemul este simplu de utilizat, în stare proaspătă şi rapid în funcţiune: motor, de fapt, stabilizează la ralanti, în momentul în care ia auto să se angajeze primul raport. Într-un ciclu urban de conducere standard, acţiunea Stop & Start reduce consumul de 0,2 litri/100 km, cu o reducere, în consecinţă, emisiile de C02 din aproximativ 5 g / km.

În plus, acest model din gama "şi" are o viteză de transmisie manuală cu şase-cu o alungire raport final de 5% pentru a reduce viteze de motor în fiecare din rapoartele. Caută întotdeauna cele mai eficiente, atunci sistemul de management al motorului a fost revizuită în consecinţă. Seria este de aşteptat, de asemenea, cinetică sistem de recuperare a energiei, care utilizează faze de decelerare pentru a converti energia cinetica in energie electrica. În stadiu ulterior al acceleraţiei, electronice curge din nou în energie electrică stocată în baterii, pentru a uşura sarcina alternatorului şi, în consecinţă, reduce consumul de energie.

Este parte din echipamentul standard, inclusiv computer de bord cu privire la programul de eficienţă. Toate datele de consum sunt afişate în ecranul central, împreună cu informaţii concepute pentru a acţiona mai eficient. Consumul real, de fapt, depinde mai mult de 30% de la stilul de conducere al şoferului. Sistemul analizează consumul de energie pentru a vehiculului şi a sugerat un astfel de comportament este mai corect de a realiza economii de combustibil. De exemplu, indica dacă este altoit relaţie corectă sau dacă este necesar să se schimbe, sugerând că relaţia pentru a introduce, pentru a îmbunătăţi eficienţa.

A4 2.0 TDI e, arsuri, de asemenea, mai puţin combustibil, datorită îmbunătăţirilor cum ar fi acoperirea inferioare a caroseriei aerodinamice, închiderea parţială a grilei radiatorului şi prezenţa de o suspensie sport, coborata cu 20 mm.

A4 2.0 TDI e va fi de asemenea disponibil cu corp Avant, cu un consum mediu de 4,9 litri/100 km şi emisii de CO2 medie de 129 g / km.

Cele două versiuni sunt puse in vanzare la dealerii Audi la pretul de 33680 Euro 35230 Euro sedan si Avant.

Datorită media emisiilor de CO2 reduse, ambele modele beneficiaza de stimulente economice oferite de Guvern pentru modelele turbo cu emisii sub 130 g / km.

Partajaţi acest stiri:

Alte ştiri s-ar putea ca:

Audi A8 cea mai sportiva limuzina din segmentul de lux Fascinant, tehnologie inovatoare e. sportiv ..

Audi R8 a facut debutul său în italiană GT Championship LMS. Forte dei succese în cele mai prestigioase ...

Audi TT RS mâine 340 CP pură. Bazându-se pe tradiţia bogată de inginerie ...

BMW Concept X1, primul Sports Activity Vehicle Compact. BMW, fondatorul din categoria auto ...

Audi R8 Spyder roadster de un dinamism uluitoare Audi R8 Spyder are un 5.2 FSI quattro: ...

Articolul din categoria Autoturisme

Lăsaţi un comentariu