Opel Zafira 1.6 CNG Turbo desempenho descomprometido

Postado 09 de janeiro de 2010 | Categoria: Carros

Agora parece claro: o carro do futuro terá de assegurar o respeito ao meio ambiente sem comprometer o prazer de condução. Neste sentido, antecipando os tempos e de concorrência, com o Opel Zafira 1.6 CNG Turbo é o primeiro conseguiu combinar baixo consumo de energia e baixas emissões de gás natural, com a potência eo desempenho de um motor com um turbocompressor. Com o Zafira 1.6 CNG Turbo Opel abre uma porta para o futuro fornecimento de gás natural para garantir alta performance. O turbocompressor a bordo da Zafira é ideal para explorar plenamente o gás de alta octanagem (120), oferecendo assim um maior retorno para a estação sem bater irritante e consequente perda de performance. O Zafira 1.6 CNG Turbo motor foi atualizado com pistões, válvulas e assentos de válvulas especiais, sistemas de injeção separados para gasolina e gás natural e um controle eletrônico otimizada para o metano. Como os motores naturalmente aspirados Ecotec de 1.600 cc e 1.800, mesmo gás 1600 turbo pertence à terceira geração da gama de motores Opel Família 1 caracteriza-se por construção leve, o peso do bloco de cilindros diminuiu em 20% do que o motor anterior, o aumento da enquanto que a rigidez e resistência estrutural. A cabeça do cilindro, cárter de óleo e dutos de entrar no turbocharger com a válvula de borboleta na lateral são feitos de alumínio. O motor pesa 131 kg 1600 CNG Turbo é, apenas 15 kg a mais do que a versão correspondente aspirado. A decisão de integrar a carcaça do turbocompressor no colector de escape também é ideal para reduzir o tempo de resposta do turbo e motor de peso. O turbocompressor, projetado pela Opel em colaboração com a BorgWarner, é refrigerado a água e é caracterizada pelo desenvolvimento do fluxo otimizado, qualidade dos materiais utilizados e vida longa. O Zafira 1.6 CNG Turbo motor entrega 150 cv (110 kW), tem um binário máximo de 210 Nm às 2300 r / min, que fornece um impulso considerável em todas as situações e uma condução mais suave do que a gasolina operação normal. O alto torque permite Zafira 1.6 CNG Turbo atingir 100 km / h de um começo ereto em 11,5 segundos e uma velocidade máxima de 200 km / h.

O metano tem um conteúdo energético maior do que todos os outros tipos de combustíveis (metano = 11.600 kcal / kg; gasolina = 10300 combustível kcal / kg = 10.200 kcal / kg). Isso se traduz em maior eficiência e menor consumo de combustível: o Zafira 1.6 CNG Turbo consome apenas 5,1 kg de gás natural por 100 quilômetros. Considerando o preço do gás natural na bomba (em média 0,83 € / kg) é consideravelmente menor do que a de gasolina e diesel, a viagem a bordo de Zafira 1.6 CNG Turbo concorda: com 4, 23 € de viajar 100 km. Para a mesma distância, a versão a gasolina 1.8 16V VVT 140 hp exige um gasto de 9,50 € enquanto que o 1.9 CDTI 150 cv 6,70 € são necessários. A conveniência não pára durante a compra, se nos últimos anos os proprietários de carros com tarifas de energia alternativa teve que lidar com TPL mais caro do que os veículos tradicionais, algumas companhias de seguros on-line já oferecem taxas de desconto para os viajantes metano. Em caso de destruição, graças às emissões de 139 g / km, o preço da versão de gás natural turbo é exatamente o mesmo que o 1.8 a gasolina motor 140 hp (24.100 €): Preço Zafira CNG Turbo turnkey Desfrute 27.100, menos 1.500 dólares para incentivo de gás e 1.500 a € 24.100 um incentivo scrappage. Quando não a demolição do preço do CNG Turbo será € 1.500 maior do que o 1.8 a gasolina 140 cv: o break-even é alcançado depois de 28,500 km (100 km assumiu o custo do gás natural foi de € 4,23, igual a 1,8 gasolina 9,5 milhões)

O metano é hoje, mercado de combustíveis mais respeitadores do ambiente. A molécula de metano tem apenas um átomo de carbono (CH4) e é caracterizada por uma combustão rica em oxigênio, o que reduz o consumo de combustível e as emissões de CO2: Zafira 1.6 CNG consome apenas 5,1 kg de gás natural por 100 km (combinado) enquanto as emissões de CO2 são de apenas 139 g / km, ou seja, menos de 20 g / km para cada uma das sete pessoas transportadas. A redução das emissões de CO2 em comparação com uma potência a gasolina é igual a cerca de 25% (13% menos CO2 do que o diesel). Para isso é adicionada uma quantidade de óxidos de azoto (NOx) em aproximadamente 70% inferior ao do diesel e da ausência de partículas finas (partículas).

A escolha da Opel, colocando os quatro reservatórios de metano no fundo do chão, perto do eixo traseiro, autorizados a manter as qualidades de flexibilidade e amplitude que sempre foram os valores fundamentais da Zafira. Como as outras versões, o 1.6 CNG Turbo tem Flex7 sistema que permite que você rapidamente pular 7-2 lugares, sem ter que tomar qualquer lugar dentro do carro. A capacidade do Zafira CNG varia de um mínimo de 645 litros para 1.820 litros, no máximo, dependendo da configuração interna e é maior do que qualquer MPV compacto de 7 lugares.

Pontos de distribuição de metano na Itália estão em 693, hoje, um número crescente indo para cima, e é destinada para o aumento da demanda provocado pelo enorme sucesso do mês passado nas vendas de automóveis para o gás natural. Além de 400 km, apoiados por quatro tanques de metano, o Zafira 1.6 CNG Turbo pode explorar o reservatório de combustível (14 litros) ao longo de 150 km sem gás, e aumentando assim a sua flexibilidade.

Os tanques de gás natural a bordo do Zafira 1.6 CNG Turbo com tubos de aço de alta resistência em aço inox e foram submetidos a testes rigorosos, tanto na fábrica ou no momento da aprovação. Os tanques são projetados para resistir a pressões de operação superior a 200 bar, para que durante os testes a lei prescreve uma resistência superior a 300 bar. O metano, pois, sendo mais leve que o ar, no caso de um derrame não está estagnado e é disperso na atmosfera sem formar acumulações nas camadas inferiores, como é o caso da gasolina. Um aspecto que permite que o carro para o gás natural para estacionar em garagens subterrâneas e viajar para o ferry, sem qualquer limitação. Zafira 1.6 CNG Turbo atende às mesmas normas de segurança, incluindo crash tests (realizado com a ADAC alemã), um carro a gasolina normal ou diesel. Como todos os modelos da Zafira 1.6 CNG Turbo também tem o SAFETEC sistema de segurança que resultou em cinco estrelas para a protecção de pessoas a bordo em testes de colisão realizado pela EuroNCAP.

Na Itália, as inscrições de carros para duplo combustível, gás - metano, nos primeiros oito meses do ano registou um crescimento de 70,6%, com uma quota de mercado de 6,1%. Este crescimento tem visto levando o Opel Zafira com 2.378 unidades vendidas no período de janeiro a agosto de 2009 que se aplicam ao primeiro lugar entre o mercado externo do gás natural.

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