Up! Lite: o mais eficiente de combustível de quatro lugares no mundo

Postado 09 de dezembro de 2009 | Categoria: Auto

Volkswagen, a maior marca de automóvel na Europa, com sua alta tecnologia motores eficientes ETI e TDI, define padrões mundiais de eficiência. No Los Angeles Motor Show (4 de dezembro a 13) será visualizado um novo recurso: Up! Lite, um híbrido de quatro lugares estudado em detalhes a ser altamente inovador e reduzir o consumo de combustível. Com um consumo médio de apenas 2,44 km l/100, na verdade, é imbatível em termos de sustentabilidade. Graças à solução adoptada na propulsão, ou seja, a combinação de TDI (diesel), motor elétrico e DSG de embreagem dupla de 7 velocidades e excelente aerodinâmica (coeficiente de coeficiente de arrasto de 0,237), o Volkswagen Up! Lite reduz emissões de CO2 para o incrível valor de 65 g / km. O que torna este protótipo de três portas e quatro lugares, o combustível mais eficiente e ambientalmente mais amigável para todas as emissões de CO2 no mundo. Tanto tecnicamente e esteticamente, o Up! Lite é o futuro, enquanto ao mesmo tempo, mostra todo o charme do contorno de um corpo esculpido de uma única peça de alumínio e o apelo de um carro passou a aerodinâmica máxima.
A "2 litros" tecnologicamente avançado que poderá em breve distribuída por todo o mundo. Este Volkswagen pesando apenas 695 kg é baseada principalmente sobre os componentes da nova família futuro Pequeno, uma série completamente nova que será introduzida nos primeiros mercados no final de 2011. O conceito Up! Lite continua a estratégia da Volkswagen, que visa proporcionar qualidade de alta tecnologia automóvel no nível mais alto de todas as classes, tornando-o acessível a todo o progresso. O Up! Lite foi projetado como um mestre da versatilidade, capaz de lidar com se locomover pela cidade, o percurso diário para o local de trabalho e, claro, as viagens longas muito mais econômicos e ambientalmente amigável.
No que se refere à técnica de propulsão, o coração do acima! Lite é o novo motor turbo de 0,8 litro de dois cilindros TDI com 51 cv, apoiados por um motor elétrico (10 kW). Este último, concebido como uma forma de pulso de partida (arranque, alternador e motor eléctrico), também é capaz de fornecer um impulso extra e recuperar a energia cinética (sistema de recuperação de energia). Na fase de impulso, por exemplo para ultrapassar rapidamente, o motor de TDI e do motor eléctrico pode fornecer um total de 65 HP. Um derivado de TDI montado em cima! Lite, por outro lado, também foi utilizado a bordo do protótipo L1, apresentado pela Volkswagen em Setembro no International Frankfurt mostra de motor.
O híbrido é Up! Lite foi concebido de tal forma que o carro pode operar sem a intervenção do motor TDI em duas fases da operação: durante o coasting assim chamado, activado pela libertação do pedal do acelerador, em que os rendimentos do veículo eo motor TDI permanece desligado e, quando a condução ao longo de distâncias curtas, por exemplo, em zonas residenciais, em que o motor eléctrico é capaz de operar apenas a partir do acima! Lite. Neste último caso, a energia necessária é fornecida por uma bateria de lítio. Com a capacidade de dispor de propulsão eléctrica puro, este tipo de propulsão é classificado como um híbrido completo. As passagens de caixa são através de uma embraiagem DSG dupla-7-velocidade, usado, por exemplo no polo novo. A Volkswagen também tem início automático / stop.
Claro, o Up! Lite não renunciou a todo o conforto e segurança. O carro, equipado com ESP, tem um interior muito espaçoso, com airbags, o último comando e sistemas de informação. Sem mencionar a boa sensação de estar dentro de um corpo feito de aço, alumínio e fibra de carbono, altamente inovadora em termos de segurança. O protótipo Volkswagen atinge uma velocidade máxima de 160 km / h com aceleração boa de 0 a 100 km / h em 12,5 segundos.
O Up! Lite é um concentrado de as soluções mais inovadoras em engenharia, não só na parte da frente da eficiência de propulsão e do corpo de peso leve. Basta pensar, por exemplo, a grade de radiador que fecha e abre automaticamente, dependendo do arrefecimento requerido pelo motor, ou a função de espelhos clássicos girando agora três câmaras, com melhores resultados e com uma vantagem distinta em termos aerodinâmicos. A isso se acrescentam outras características: o carro está desligado, no verão o ar quente é então drenada para fora de uma forma orientada (ventilação passiva parado), a entrada Fácil otimizado torna extremamente fácil o acesso tanto e saída do os bancos traseiros, o assento do motorista e os assentos de passageiros automaticamente ajustar a sua altura com base no ajuste longitudinal, o encosto do banco traseiro é lançado pela simplesmente dobrar os encostos de cabeça traseiros (Switch Easy) controles para as configurações de veículos (incluindo ventilação , wireless Internet, telefone, MP3, vídeo, telefone, computador de bordo, rádio) são centralizadas e ocorrem através de uma tela de toque intuitiva com sensores de movimento.
Mesmo o carro mais inovador deve ser esteticamente atraente para quebrar em e Up! Lite, pintado na cor específica "Liquidblau metálico" é. Com seus 3,84 metros de comprimento, 1,40 metros de altura e 1,60 metros de largura, o Up! Lite vem com um visual futurista e absolutamente original. Um carro de "derivados" de uma única peça. Comparado com o E-Up! apresentado no Internacional de Frankfurt Motor Show em setembro passado, este carro é reduzida e longa (quase como o Polo, que atingiu 3,98 metros), para que possamos atender às exigências aerodinâmicas ainda mais elevados.
O projeto é o de um carro compacto, de que transpire claramente a sustentabilidade de propulsão e energia inovadora de design. O Up! Lite tem uma parte traseira extremamente verticalizada, como a de um carro esportivo. A linha de ombro largo que lembra o Scirocco.
A área também tem a aparência típica do design traseiro Up!, Caracterizada pelas suas traseiras, os grupos LED cauda e da C em forma de luz de nevoeiro traseira integrada no pára-choques lâmpadas, nevoeiro que lembram o pára-choque dianteiro. O perfil lateral é caracterizado por linhas bem definidas e uma superfície extremamente lisa e uniforme. Excepto que é curva mais característico, os arcos de roda ea linha que liga-los, a ausência de arestas é total. As câmaras laterais, espelhos retrovisores de substituição, desempenham a mesma função das aletas nas extremidades das asas de aviões. A novidade é que a técnica estilística consiste nos 18 "rodas, feitas de material compósito de alumínio e fibra de carbono. Isto é porque poupança sportiness e combustível não precisa de ser contraditória.
O fato de que hoje podemos alcançar, em todos os segmentos, os valores mínimos são mostrados em relação ao consumo na Europa, hoje, com as últimas versões do Polo Volkswagen (3,3 l/100 km), Golfe (3,8 l/100 km ) e Passat (4,4 l/100 km).

Compartilhe esta notícia:

Outras notícias que podem lhe interessar:

Mercedes S-Class da capitânia de luxo mais vendido no mundo. Com 270.000 unidades vendidas desde o lançamento do mercado ...

Nova geração do Polo, Golf e Passat BlueMotion Que opções existem do ponto de ação ...

BMW Concept Série 5 Gran Turismo O futuro cria o espaço para um ...

Volkswagen Amarok carro oficial do Rally Dakar 2010 É durável, resistente e pode lidar com qualquer ...

BMW Vision Efficient Dynamics o futuro de prazer de condução. BMW apresenta o futuro do prazer de condução. Al ...

»Artigo na categoria Carros

Deixe um comentário