Mercedes 4MATIC desfrutar a magia de uma paisagem de inverno

Postado 15 de dezembro de 2009 | Categoria: Carros

Neve, granizo, estradas geladas e temperaturas negativas são alguns dos fenômenos meteorológicos que caracterizam as estradas durante o Inverno. Classe 4MATIC apresenta a combinação perfeita de tracção elevada, uma excelente estabilidade, segurança, na parte superior do segmento e os níveis de conforto excepcionais. Mercedes-Benz E-Class versão 4MATIC de limousine e station-wagon, confirmando a sua qualidade excepcional, mesmo no exigente Passo del Rombo, uma alta altitude estrada alpina, na Áustria.

O all-wheel drive Mercedes-Benz 4MATIC é extremamente importante durante a temporada de inverno, aumenta ainda mais a segurança ativa do carro, mesmo em estradas molhadas e secas. O 4MATIC sistema é caracterizado por um binário dividido 45:55 entre o eixo dianteiro e traseiro e um diferencial de deslizamento multi-centro limitada com um par de bloqueio de base Graças 50 nM a este desenho básico são obtidos níveis elevados de tracção, porque quando a aceleração do deslocamento da carga dinâmica para o eixo traseiro é compensada pelo aumento de binário de accionamento das rodas traseiras. O bloqueio do diferencial multi-disco é capaz de deslocar o binário de accionamento entre a frente ea retaguarda, alterando a repartição entre 30:70 e 70:30 de acordo com as necessidades do condutor e as condições da estrada. A intervenção de sistemas de controle eletrônico ESP ®, ASR e 4ETS é, portanto, substancialmente limitado, eo torque de acionamento está sempre disponível para o motorista, também na presença do piso com baixa aderência. As ações dos sistemas de controle são imperceptíveis.

Em tais situações, um pisca alerta amarelo símbolo no instrumento convidando para adaptar seu estilo de condução às condições da estrada.

O 4MATIC all-wheel drive permanente oferece diversas vantagens sobre os sistemas que são ativados somente sob condições de baixa aderência.

Classe 4MATIC é projetado para tração máxima durante o inverno. Para este fim, a detecção automática das condições da estrada permite adaptar as intervenções do sistema de controlo electrónico da tracção 4ETS para obter a aceleração máxima possível na frente de um deslizamento mínimo das rodas, garantindo assim a estabilidade direccional boa. Esta estratégia também permite que o carro avançar sem hesitação, mesmo em seções com a inclinação gelada (μ-split) ou rodas tanto dianteiro e traseiro sem grip (μ-jump).

Na neve e gelo nas estradas cheias de voltas e reviravoltas, a estabilidade do veículo é principalmente controlada dall'ASR, controle de derrapagem de aceleração, que fornece para ajustar o torque do motor. Os limiares de controlo ASR variam, dependendo das condições de deslocação do carro, medido continuamente pelo sistema de sensor da PES. Para manter a estabilidade do carro é necessário para controlar a força longitudinal durante as curvas, ajustando o binário do motor, de modo a que eles estão sempre presentes suficientes forças laterais. Durante uma curva em estradas com um baixo coeficiente de atrito, o ajustamento do binário do motor é continuamente adaptado para os limites de aderência lateral dos pneus.

Mercedes-Benz E-Class 4MATIC está equipado com um dos melhores sistemas do mundo de quatro rodas motrizes. A idéia por trás do projeto, com o motor montado longitudinalmente e grupo wheel-drive e caixa de transferência cria uma compacta e leve, o que minimiza as perdas por atrito, e tem muitas vantagens sobre outros sistemas para carros com motor transversal e rodas desengatável. O consumo de combustível, por exemplo, é maior do que de apenas 0,2-0,6 litros por centenas de quilómetros do que a de um modelo equivalente com a unidade de roda traseira, enquanto que o ruído totalmente satisfaz as normas elevadas Mercedes-Benz.

O conforto elevado de Mercedes-Benz E-Class, alcançado em parte graças à suspensão DIRECT CONTROL com amortecedores adaptativos para um controlo óptimo da rigidez da suspensão e assentos equipados com recursos avançados, como, por exemplo, o condicionamento de massagem e ar. O controle direto, otimizado em peso e composta de três braços da suspensão dianteira e suspensão traseira independente multilink, implementa um ajuste seletivo da suspensão de amortecimento se adapta automaticamente à diferentes situações de condução e aumentando significativamente o conforto de condução. O sistema de suspensão pneumática, opcional para todos os modelos como padrão 4MATIC e 500 4MATIC E, é acoplado a um amortecimento continuamente variáveis ​​eletrônicos que, desenvolvendo uma série de sinais de sensores, monitora cada roda separadamente. Desta forma, o volante do Mercedes-Benz E-Class, bem como desfrutar de um excelente conforto de condução e segurança activa pode contar com esportes de agilidade superiores.

Durante o inverno, é essencial que a cabine tem ar condicionado tão perfeitamente equilibrado. Mercedes-Benz E-Class oferece o controle do clima sofisticado automática (THERMOTRONIC). Além de ajustar a temperatura em separado para os passageiros de passageiros motorista, dianteiro e traseiro, este sistema também pode fazer predefinições personalizadas. Também é equipado com um sensor para detectar a presença de substâncias prejudiciais que muda automaticamente o modo de circulação se detectar um aumento súbito da percentagem de monóxido de carbono e óxido de azoto no ar exterior, por exemplo, dentro de túneis. Outro ponto forte do THERMOTRONIC sistema é a função do calor residual: pressionando o "Rest", quando você desligar o compartimento do motor é aquecido ou ventilados por 30 minutos. Class é equipado de série com dual-zone ar condicionado automático (THERMATIC), que purifica o ar do habitáculo através de um filtro grande combinação selado com uma eficiência de 96-98%, graças à camada de carvão ativado pode para filtrar até mesmo as menores partículas de gases nocivos.

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