Ano Novo 2010 ... Subaru Legacy e Outback

Postado 7 de dezembro de 2009 | Categoria: Carros

O Legado de quinta geração, quarto Outback, marca a projetos de desenvolvimento muito importantes na Subaru. Em vinte anos de produção surgiu como o Subaru best-seller no mundo-do - 3,6 milhões de unidades - dando a conhecer ao mundo a fazer a filosofia de design de todo que se concentra no Subaru Symmetrical AWD eo motor boxer como um motor. Tecnologias exclusivas que fizeram a segurança activa e neggevolezza mas-não apenas os pontos fortes do Legacy-binomial Out-back, mas a marca japonesa Fuji Heavy Ind. em geral.
E só para reafirmar sua liderança dentro do intervalo, a casa de produção como um símbolo da Pleia, Legado de quinta geração foi desenvolvido de acordo com um novo endereço oferecido pela Subaru para a sua produção, para oferecer novos valores dignos de nome de um carro popular no mundo, orgulhosamente levantar a tradição que a tornou famosa.
Até agora, todos os produtos de produção Subaru são caracterizados por extraordinariamente eficaz dinâmica, nível qualitativamente mais alto confiante e desempenho. É sempre disse que elas foram projetadas por engenheiros de designers mais, às vezes, sacrificar nada em termos de estética e, em alguns casos, até mesmo de conforto. De acordo com a funcionalidade lógica em primeiro lugar, você é feito os produtos estão livres de estilo "frescura", prático e funcional.
Hoje, tudo o que está no DNA da planta, adicionando uma nova pesquisa que aponta para um passeio de qualidade, ter um tempo agradável a bordo, não só para o condutor - como era e continua sendo um dos pontos fortes do produção Su-Baru -, mas também para os passageiros. Com vinte anos de experiência por trás deles, o binômio Symmetrical AWD - motores boxer, constantemente refinados e otimizados, com-ele sente que pode oferecer, agora, com este novo carro,   uma estimou o conforto de condução e um grau de excelência.
Mas com a renovação do quadro e adoção de novas dimensões externas, também alcançaram os maiores níveis de conforto e praticidade funcional.
A transmissão deve ajudar a atingir este objectivo ambicioso, então isso é iminente sull'oriz horizonte de outra mudança tecnológica: o Lineartro-nic, uma transmissão continuamente variável, que, além de ser o filho da evolução dos mudanças continuamente variável que está sempre de engenharia de pré-herança dos japoneses, que também representou a nova resposta para transmissões automáticas e do futuro da Subaru. Não há nada mais confortável do que uma transmissão continuamente variável com um número infinito de relações de transmissão, quieto, sem vibração e que você obtenha o pano de menor consumo de combustível do que qualquer outro tipo de transmissão automática, em alguns situações ainda mais baixos do que a transmissão manual tradicional.
Engenheiros nipônica também tomaram medidas para refiná-lo, dando-lhe um programa de adaptação para ter uma idéia melhor para o programa piloto e um manual de 6 velocidades "virtual"-gerenciável com a alavanca do túnel ou com pás atrás do volante para torná-lo mais direta e desportivo. A alteradas neste caso toca a velocidade da luz (até 100 milésimos de segundo!), Com o motor sempre em tensão e um efeito estilingue muito agradável.
Externamente, esta nova proposta Subaru é caracterizada por uma forte presença na estrada. Suas dimensões são de-cisamente aumentou em comparação aos modelos anteriores (+55 mm de comprimento, 50 mm de largura, 65 milímetros a 80 milímetros de altura e arremesso bem), mas principalmente você notar a frente mais acentuada, para- você, com dois grandes aglomerados que se expandem e vincular-se com o quadril. Caracterizado por os guarda-lamas mu-scolosi e uma correia de muito alta e de protecção. Aqui você pode ver também dois novos estilos: as armações das janelas (ausente no passado) ea D-pilar na station wagon (ex-janelas escondidas para a tela impressa). Dois sinais inconfundíveis da vontade da casa, sublinhando a força ea robustez do projeto.  
A cabine é ampla em todas as direções e isso nos permite oferecer ao motorista e passageiros mais espaço entre os assentos, o-lateral e longitudinal, junto com mais espaço. Também novo são os assentos, em material e estilo, para permitir o apoio mais completa e de suporte. O design do interior do painel de instrumentos é caracterizada por uma linearidade que faz com que seja ao mesmo tempo mais simples e funcional.
Instrumentação claro, bem iluminado durante o dia, com a integração funcional de indicadores e displays de-mão gitali uma interpretação clara. Interessante, entre outros, indica a potência instantânea sector que, ao contrário de outros exemplos do mercado, não indicar o valor do consumo, mas a tendência instantâ-cutâneo, em mais ou menos, em relação à média pessoal-up ra selo. Outra jóia para ajudar a reduzir o consumo de mais em linha com a orientação, é o indicador do ponto ideal de mudança de velocidades, peculiaridades que não são comuns, é também com a transmissão manual, o que também indica a engrenagem como em carros de corrida .
Conforto, segurança, prazer de condução e tração em todo o tempo e todas as superfícies das estradas. Ele resume o estilo de uma jornada que legado pode oferecer.
Com uma tecnologia acrescentou que nunca é demais. Aqui to-lora a presença de sensores de movimento ea freqüência automatica-mente do limpador. Tome um mundo menor sensor de chuva, o discreto, atrás do espelho retrovisor. O painel também é o sensor de auto-matic luzes bi-xénon. No centro do visor mesmo com a indicação do tempo, a temperatura exterior, o consumo de me-deus, autonomia instantânea e residual. Sob o navegador com um grande ecrã táctil, 8 ", para consulta imediata-ção, ​​serviu como um DVD, poderoso e rápido.
Descendo é o sistema de som, de alta qualidade com seis alto-falantes muito bem harmonizadas com a transportadora, ca-PACI um som poderoso, mas também muito limpo e verdadeiro. Você pode usar para ouvir: CD Áudio - inserido em um carrossel ca-ricatore de seis elementos na ponte -, AM / FM, muito estável e firmemente ligados às estações de FM - bem-op também uma entrada auxiliar que você pode conectar os mais diversos programas de fontes de áudio WMA, mp3, mp4, etc ... Em cima do intervalo que você pode desfrutar da facilidade NAVIOS-Audio Mcin-tosh. A assinatura oficial e altamente respeitados no cenário mundial de áudio. O sistema executa com um corpo cheio e um paladar fe-Delta. Ele pode ser apreciado somente na série principal, o 3.6R Outback.
O interior está cheio de latas e de armazenamento porta, mesmo em alguns casos, você deve falar sobre garrafa real. Para fazer com que cada viagem confortável, funcional e também evitar av re-objetos em movimento livre.
O novo Legacy está disponível em dois tipos de motores: o 2.0 litros DOHC de 4 cilindros Subaru Boxer-powered bem-zine ou Bifuel; 2.0D com o Subaru Boxer Diesel de 4 cilindros DOHC turbo.
As características: o Outback 2.5i Subaru Boxer de 4 cilindros SOHC Bifuel, a Subaru Boxer Diesel 2.0D, com 4 cilindros DOHC turbo eo cilindro 3.6R 6 com DOHC Subaru Boxer.
Todos os motores Euro 5 revistas e evoluiu de acordo com as emissões, mantendo o desempenho típico da gama Subaru. A este respeito, vale a pena sublinhar como, em termos de desempenho e economia de combustível Subaru muitas vezes são confrontados com a totalidade do mercado, esquecendo-se que ainda é wheel-drive com três diferenciais e / ou casos de transferência.
Para esclarecer a questão deve ser dito que eles podem re-transmissões: manual, com seis velocidades caixas de velocidades, caixa de transferência com distribuição eqüitativa central, frente 50% e 50% para a traseira e bloqueio através de acoplamento viscoso.
Ou Lineartronic caixa continuamente variável com conversor de torque com a deixa para o início e distribuidor de piedosas policial variável garras múltiplos, que devem distribuir-policial piedoso motivo acordo com a necessidade, a partir do princípio básico de realizar atrito e consumo de combustível.
No caso em vez de a transmissão automática de 5 relatórios do 3.6R fora-back, a necessidade de baixar um binário para o chão e um poder mais generosa e imediata, implica a necessidade de fazer-ção a transmissão de um planetário adicional engrenagem-ing. Desta forma, a distribuição de torque a partir de uma percentagem par-se inicial de 45:55%, e, em seguida, variar segun-necessidade. A qualidade do equipamento é devido a uma série de fatores positivos que caracterizam este novo projeto. Primeiro, um chassis muito forte como o Subaru lógico, enriquecido no A-vantreno a partir de um berço para suportar o motor que tem mais do que uma função. A sustentação do motor, que, com esta solução pode ser transferida para vários tipos de suporte posicionado em locais muito vantajosas para neutralizar as vibrações do mínimo mesmo. Mas esta solução também é importante para a capacidade do eixo dianteiro para suportar o impacto frontal e dar toda a estrutura é maior rigidez à torção e flexão.
Isto resulta em uma estrutura muito compacta, capaz de suportar impactos de quantidades significativas de reduzir ao mínimo o trauma possível, para o transporte. Complete as características de segurança: seis airbags como de grande dimensões, os dois apoios de cabeça dianteiros de palco e do sistema de controle de dinâmica do veículo como padrão em todos os modelos.
Legacy - Outback

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