Fiat 500 C de design, tecnologia de ponta e uma janela para o céu.

Postado 10 de outubro de 2009 | Categoria: Carros

A sua estreia mundial no Salão Automóvel de Genebra 2009, o Fiat 500C presta homenagem ao original Fiat 500 '57 como evidenciado pelo teto de lona. Mas, ao mesmo tempo, o novo carro apresenta soluções de ponta na área de powertrain, engenharia e conforto dos passageiros. Tudo de acordo com a tradição Fiat mais autêntico que o acesso "democratizar" para o conteúdo e tecnologia já oferecida no segmento anterior.
Na Itália, o público teve a oportunidade de tentar "Open" 4 de julho, o aniversário do Fiat 500.
A partir da versão sedan, a inclusão da capota mantém as características vencedoras do modelo, como a habitabilidade de quatro assentos confortáveis ​​e espaço para bagagem e adiciona novos recursos que melhoram a habitabilidade. Entre outras coisas, o boot - graças a um sistema inteligente paralelogramo dobradiça - fornece acesso fácil, mesmo quando o teto é a posição totalmente aberta.
Outro ponto forte é a versão conversível do conforto original e extraordinária e clima acústico. Minuciosa pesquisa aerodinâmica permitem minimizar a turbulência quando se viaja no carro "descoberta" desfrutar plenamente dos dias frios e da agradável companhia dos outros ocupantes.

A decisão de reinterpretar o original de uma forma moderna, com tecto de abrir eléctrico no conceito estilístico que mantém os lados do carro, o Fiat 500C permite que um produto a ser menos sazonal e pode ser apreciado durante todo o ano. Em suma, todas estas características fazem do novo carro do conversível de maior sucesso entre agora comercializados na categoria de carros da cidade.
Um verdadeiro objeto de design, o teto do Fiat 500C destaca-se pelo seu movimento altamente refinado cinemática, controle elétrico e da adopção de soluções técnicas de grande requinte e cuidado: o vidro da janela traseira terceira luz de freio embutida no próprio telhado. Disponível em 3 cores (marfim, vermelho e preto), o telhado original é combinada com as cores da carroçaria várias, incluindo 3 ad hoc: o efeito pérola vermelho com Dongiovanni, o Cinzento típico de esportes supercarros imprevisíveis e Blu contrário Mary (este último estendida a toda a gama).
O Fiat 500C oferece um interior exclusivo e tecidos ornamentados com alta qualidade, incluindo um estofamento de couro Frau prestígio, e uma longa lista de características padrão e opções, dependendo do mercado: de controle automático de temperatura para o inovador Hi-Fi " Interscope Sound System ", o sistema de navegação portátil Blue & Me MAP originais vento parar, o sistema" Start & Stop "para a nova coleção de" personalização ".

Expressão "livre e emocional" do carro, então, a Fiat 500C mantém as mesmas dimensões do modelo base (355 centímetros de comprimento, 165 cm de largura e 149 cm de altura) e as ações todos os três motores: o turbodiesel 1.3 Multijet 75 hp acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades e dois a gasolina 69 cv 1,2 e 1,4 entregar 100 cv, ambos disponíveis com caixa manual ou robotizada Dualogic. Cada um com qualidades diferentes, os três motores se destacam por sua generosidade e temperamento alegre e também pela sua alta performance e tecnologia sofisticada. Todos os motores, no entanto, grande confiabilidade e respeito ao meio ambiente (são todas compatíveis com 5 euros). E na confirmação da Fiat Automobiles no domínio da protecção do ambiente e da mobilidade sustentável, o 500C adopta o inovador "Start & Stop", um dispositivo que interrompe temporariamente o motor e começa de novo. Na verdade, quando o veículo pára, colocando o carro em ponto morto e liberando a embreagem, o motor desliga-se novamente apenas para substituir o equipamento.

O Fiat 500C é a versão de "abrir" o 500 foi lançado em julho de 2007. Na rica variedade de versões do modelo, o novo carro é quase uma espécie de ele, com uma personalidade forte que herda a primeira versão de 1957 e um valor indiscutível sentimental para os muitos fãs têm reconhecido ao longo dos anos. Se assim for, por um lado, o Fiat 500C respeita a versão original, do outro lado acrescenta novos recursos, graças às escolhas estilísticas, assegurar a máxima liberdade de uso para cada um de nós. "
Em primeiro lugar, a frente é caracterizada por extensão ligeiramente alongado para o topo do pára-brisa, devido à redução da parte superior e, desta forma a obter mais visibilidade para os passageiros traseiros, o fortalecimento do corpo eo máximo "clean" formal . Entre outras coisas, é garantida pela continuidade do pára-brisas que faz fronteira com a capota de tecido, sem que qualquer parte da superfície do corpo na superfície externa (esta é uma tecnologia extremamente sofisticada e de grande valor, em plena consonância com o espírito de 500C).
No perfil do carro se destaca a silhueta dos postos que, rompendo com a forma do telhado, o sorteio arcos decidido. Além disso, o telhado do 500C linha define e dá-lhe um elegante do que o sedan. Sempre estão nas rodas de liga leve perfil especificações: um projeto de 16 polegadas com rodas atravessou falou que lembra os 60-ray, e outro de 15 polegadas, com elementos de design mais fluido (ambas as soluções propor a característica copo "cover - parafuso" logo embelezado 500).
Mas no retrovisor é que o novo carro difere mais: em detalhe, a divisão do tecido superior com carroceria de aço, é destacado por um acabamento cromado, tal como existia em versões de 500 a partir de 1957. Este elemento de design visual acentua a largura da faixa de rodagem como o corpo do carro dividido em duas partes. Além disso, o formato do vidro traseiro (vidro e equipado com desembaçador elétrico) é arredondado, mantendo a zona de visibilidade do sedã 500, tem um mais conectado e em alguns aspectos mais próximo da identidade do dell'antesignana 50.

Outra característica importante do novo carro é a tampa da mala: na verdade, oferece um movimento de abertura de baixo para cima não se projetam a partir da silhueta do carro (assim você não precisa carregar a bagagem de distância). Além disso, se a parte superior é reduzida, um dispositivo eletrônico acompanha o último poucos centímetros mais elevados para permitir a abertura completa do peito: esta é uma solução extrema funcionalidade e linhas limpas, capaz de ser apreciado pelas qualidades related to ' de usar e se integra bem com o veículo. Para sublinhar que a Fiat 500C é "best in class" no segmento para a facilidade e versatilidade de carga e descarga: o crédito vai para a capacidade da mala (182 litros bem, apenas 3 litros menor do que o hatchback), a abertura da porta traseira up tradicionais e "boca" de largura da carga.
Finalmente, a nova versão oferece três cores para a capota conversível moles (marfim, vermelho e preto) que combinam as cores da carroçaria várias (6 lápis, 3 metálicos e pérolas 2), alguns inspirados pelo olhar "vintage" das cores originais de "precursor, atualizado para olhar muito mais contemporâneo. Entre estes três vai ficar criado especialmente para Fiat 500C: Dongiovanni com o efeito pérola Vermelho, o Cinzento típico de esportes supercarros imprevisíveis e um elegante azul contrário Mary (este último estendida a toda a gama).
A mesma impressão de exclusividade pode ser encontrado no interior do Fiat 500C como evidenciado pela alta qualidade dos materiais utilizados. Em particular, os bancos desportivos novo ramo são estofados com um tecido de grande qualidade, a fim de sentir e de resistência, é um importante conteúdo do carro. A forma de os bancos da frente é muito envolvente tanto para trás e sobre o travesseiro, e contenção laterais são cobertos em couro. Para não mencionar que a Fiat 500C pode ser equipado, a pedido, um forro em couro Frau preciosas Disponível em preto e couro vermelho. Finalmente, o cromo ea ponte (combinado com a cor exterior e fez ainda mais precioso pelo logotipo 500C) completa um interior elegante e funcional, que pode acomodar confortavelmente quatro pessoas.

Um discurso merece o teto do Fiat 500C, um objeto de design verdade caracterizada por um movimento sofisticado elétrica ea adoção de soluções técnicas. Em detalhe, o telhado está instalado um elemento da mesma cor - age como um spoiler e 3 ª luz de stop - o que contribui para a aerodinâmica sedan-like (Cx de 0,33). Este é um excelente valor que coloca o Fiat 500C no topo do segmento, eo crédito vai principalmente para a otimização do perfil do spoiler traseiro e teto das rodas dianteiras.
Atenção especial também foi pago para o conforto dos passageiros para os passageiros traseiros, como demonstrado pela velocidade do fluxo de ar de 7 m / s com um teto aberto. Além disso, quando a capota está abaixada, você tem o spoiler de forma a assegurar a visibilidade no semáforo 3 º. Last but not least, o teto de lona dupla oferece excelente isolamento do exterior e cria, com os revestimentos internos de cilindros, um acabamento muito preciso de todos os mecanismos que impulsionam a abertura e fechamento do teto.
A operação elétrica capota automática pode ser controlado através dos botões perto do teto ou através do interior remoto. Além disso, em qualquer velocidade do carro, você pode operar a área horizontal do telhado (para a posição "spoilers"), enquanto a área vertical pode ser operado a velocidades inferiores a 60 km / h.

Outro ponto forte do telhado é a sua facilidade de uso: basta pressionar para abrir por mais da metade de um segundo botão para acionar o movimento que vai automaticamente para a posição "spoilers" (é claro que você pode escolher uma posição intermediária agindo sobre o botão). Pressionando novamente o botão por mais de meio segundo, a capota posição totalmente aberta de chegar ao "limite". Se você estiver usando o controle remoto, você pode abrir o capô apenas para o "spoiler" de configuração. As mesmas operações podem ser fechadas, para a segurança, o teto pára a cerca de 25 cm antes do fechamento completo (basta pressionar o botão novamente para completar o movimento).
Quando a porta está aberta a bolsa, o cliente só pode fechar o capô (o comando de abertura é desativado). Em vez disso, se o telhado está totalmente aberto e você quiser abrir o baú, abra a porta traseira, o teto será automaticamente mover-se em uma posição intermediária, para não atrapalhar a operação.
Finalmente, está disponível mediante pedido um inovador pára-vento pode ser facilmente posicionado atrás da cabeça traseiros (é fixa na mesma prateleira). Testado em túnel de vento, o novo conteúdo foi especificamente projetado e fabricado para Fiat 500C com um material permeável: o resultado é a redução drástica da turbulência do ar em todos os passageiros, independentemente da velocidade do carro. Note também que durante o funcionamento do exaustor não é necessário remover o vento-stop (que é uma característica única no segmento).

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