Audi TT RS 340 cv de amanhã puro.

Postado junho 3, 2009 | Categoria: Carros

Baseando-se na rica tradição da engenharia que o caracteriza, a Audi voltou a propor um motor de cinco cilindros com alta performance. O Audi TT RS, desenvolvido pela quattro GmbH, montado sob o capô um motor de 2,5 litro com turbocompressor e injeção direta de gasolina FSI, que fornece 340 cv (250 kW), desenvolve 450 Nm de torque e oferece consumo de combustível média de apenas 9,2 litros por 100 km. Em combinação com a tração nas quatro rodas permanente, motor de cinco cilindros fornece esse desempenho poderoso explosivo. O compacto Audi TT RS é proposto, em ambas as versões cupê e roadster, como um carro votado o mais dinâmico.

Os poderosos motores a gasolina do cilindro e cinco têm uma longa tradição na Audi: Audi na década de 80 permitiram a quatro ("Urquattro") para superar a concorrência. Agora, a Audi se recuperar e enriquecer esta tradição. O recém-desenvolvido motor que combina turbo FSI com injeção direta de gasolina, o TT RS é um carro esportivo sem compromisso.

A partir de 2480 centímetros ^três motores, o quatro-cilindros do motor TFSI entrega 340 cv (250 kW), com uma potência específica de 137,1 cv por litro. A relação potência / peso / do Coupé, que pesa apenas 1,450 kg, está apenas 4,3 kg por cv. Para o Roadster (1,510 kg) são 4,4 kg por cv. Estes valores são baixos devido ao corpo extremamente leve, feito na estrutura Audi Space Frame (ASF). A frente é feita de alumínio, enquanto a traseira é feita de chapa de aço.

O TT RS Coupé vai catapultar 0-100 km / h em 4,6 segundos, o roadster em 4,7 segundos. Ambas as versões alcançam velocidade máxima (limitada eletronicamente) de 250 km / h, a pedido, pode ser aumentada para 280 km / h. O binário máximo de 450 Nm está constantemente disponível entre 1.600 e 5.300 rpm e oferece um chute poderoso. No entanto, a economia média de combustível do TT RS Coupé é limitada a 9,2 litros de combustível por 100 km (Roadster: 9,5 l/100 km) e fornecer mais uma prova de como a Audi consegue combinar o dinamismo e eficiência.

Os cinco-cilindros do motor potente é extremamente compacto e muito leve. Sua turbocompressor pode chegar a um impulso de pressão relativamente grande de 1,2 bar. Em plena carga, o intercooler reduz a temperatura do ar comprimido, com uma eficiência superior a 80%. No terminal esquerdo válvula de escape é instalado, quando o motorista pressiona o "Sport" (padrão) no túnel central, os gases de escape sons se tornam mais intensos e, simultaneamente, a resposta do motor é mais direto.

A velocidade de transmissão manual e seis com alto desempenho e relatórios de esportes e espaçamento próximo, o poder de transmitir para fora do cilindro de quatro rodas quattro cinco anos, o Audi TT RS garante tração poderosa, alta qualidade e estabilidade dinâmica.

A combinação inovadora de materiais utilizados no corpo assegurar um eixo de balanceamento de carga equilibrada e excelente rigidez muito, que é um pré-requisito para a movimentação precisa. Com a suspensão desportiva como padrão, o corpo é reduzida em 10 milímetros. O pedido está disponível adaptativa sistema de suspensão magnética passeio Audi, que oferece duas configurações básicas: conforto e esporte.

O Audi TT RS está equipado com rodas de 19 polegadas e pneus na dimensão 255/35 R19 meia. Os discos de freio ventilados internamente têm um diâmetro de 370 mm (dianteiros) e 310 mm (traseiro). A linha de frente de atrito são perfurados, os pinos ocos ligado aos sinos nas pinças de alumínio são de alumínio de quatro pistões fixadas e marcadas com RS. O Programa Electrónico de Estabilidade (ESP) tem um modo de esporte e pode ser desligado completamente.

Desde o início, o Audi TT RS revela seu temperamento forte. O avental ea linha lateral terá mudado muito. A série também é equipada com uma asa traseira fixa. Um spoiler está disponível como um automático.

O aspecto dinâmico do RS TT continua dentro do carro, totalmente preto. Eles fazem parte do equipamento standard bancos desportivos aquecidos com estofos em pele e Alcântara, em alumínio escovado inserções decorativas, desportivo em pele multifunções volante achatado na parte inferior, o indicador de pressão do turbo, temperatura do óleo, o laptimer , controle climático automático, o sistema de rádio coro e os faróis xenon plus com luzes diurnas de LED. Além disso, o Roadster tops de energia hidrelétrica e um quebra-vento.

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