Bi-Fuel niveau Justy Subaru d'entrée

Posté Janvier 2, 2010 | Catégorie: Voitures

La Subaru d'entrée de gamme, a introduit un peu plus d'un an, présente aujourd'hui un nouveau pouvoir à l'égard: même avec la Justy est abordable dual Bi-Fuel. Après avoir changé la forme et la taille de souligner la facilité de manipulation comme il sied à une voiture de ville, mais en laissant un grand espace intérieur et la polyvalence d'utilisation-z, avec le carburant BI-est devenu encore plus attractif pour les zones urbaines, toujours sous charges de pollution. C'est toujours encore une Subaru, puis surmonté d'une série de propositions de haute technologie à l'égard de l'instrumentation et le bien-être à bord. Il faut noter, cependant, que déjà à l'origine essentielle du projet a été concentrée dans le contrôle des émissions et la consommation. Ce fut une Subaru qui a renversé le font beaucoup d'émissions de dioxyde de carbone, qui pourrait, grâce à un élégant, moderne, de petite cylindrée, re-répondre aux demandes du marché de la mobilité urbaine. Aujourd'hui encore plus spécifique par l'utilisation de double pouvoir.

Pour les affaires ou le plaisir, comme une voiture de première ou deuxième, Justy nouvelle de la Banque est tout ce qu'il faut pour être, encore aujourd'hui-ra plus
à l'aise dans les villes chaotiques italien. Pour cette présente une très plat, avec petites roues au sommet de la Ste-corps pour un maximum de stabilité dans le n-de la moitié de ces proportions.

Pare-chocs de grande taille et robustes pour absorber les chocs de tous les impacts que le pic se déplace dans la ville peut déterminer. Un museau-pathique Sim et déclare tout de suite pour être bien planté sur le sol, un masque qui rappelle le style Subaru, une structure pour les forces des choses qui ne laisse pas beaucoup à l'imagination comme s-campagnol est l'utilisation maximale de l'espace, mais cependant, il atteint des niveaux excellente pénétration dans l'air, la preuve en est que le bruit du vent est très faible. Un grand hayon fonctionnalités et d'ajuster l'arrière-Assie moi dans ce groupe, comme le front, sont assez grandes, selon la philosophie que vous voir et être sti-est essentiel pour éviter d'être investis ou à investir.

Quant à l'intérieur doit être déclaré d'emblée que, un peu "pour l'abondance de l'espace intérieur pour les passagers, un peu" pour le confort réelle-ment des sièges, une fois dedans vous oubliez de es-soirée sur une la voiture un peu plus de 3,6 m. Le tableau de bord est très clair, élégamment fini avec une surface métallique qui est du système de bonne qualité audio avec lecteur CD et quatre haut-parleurs. Ci-dessous, l'im-air tout en criant dans le milieu de l'instrumentation derrière le volant réglable en hauteur, abrite les instruments avec le traitement supplémentaire d'avoir une technologie avec de vrais ordinateur de bord pour des signes numériques deux mètres de voyage et une indication de la consommation instantanée et moyenne.

Le moteur utilisé est d'une capacité de trois cylindres 1.0L très avancés d'un point de vue technique, car il présente un exemple tête de came double-aérienne qui pourrait indiquer la présence d'une phase aller-riatore. Cette configuration conduit à obtenir un couple de thym-ot, mais aussi une performance agréable de la même. En fait, ils sont bien 94 Nm offre un régime moteur de 3600 tr / min, pour un millier de déplacement est décidément un bon résultat. La puissance maximale, cela signifie beaucoup moins pour une voiture de ville comme cela, il est de 51 kW (69 ch) à 6000 tr / min.

Mais le rôle le plus important dans le projet pour Subaru Justy est la valeur de la moyenne des émissions de CO2 s'élève à 118 g / km avec une consommation moyenne de 5,0 l/100 km.

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