Opel Insignia ecoFLEX, remportant l'étiquette, puissant et accessible

Posté Décembre 29, 2009 | Catégorie: Voitures

Insignia ecoFLEX préserve et améliore toutes les innovations technologiques introduites sur Insignia.

Insignia ecoFLEX marque le début de combustion CleanTech processus, mis au point dans les centres de GM Powertrain Centre Technique de Rüsselsheim, et Turin, qui assure le moins d'émissions possible suivi à tous les temps de combustion par le système de vérification électronique qui peut s'adapter en temps réel injection de carburant pour la combustion. Moteur 2.0 CDTI ecoFLEX est, en fait, avec de nouveaux capteurs qui détectent piézorésistif la pression dans chacune des quatre chambres de combustion à chaque étape du cycle, avec une tolérance de ± 2%, ce qui permet processus immédiat de raffinage de l'injection de carburant et permettant le contrôle de combustion à travers un système de boucle fermée à commande électronique (circuit fermé). Le nouveau système permet une combustion plus stable en améliorant l'efficacité énergétique et pour assurer ainsi les valeurs de réduire la consommation de carburant et les émissions (NOx et de CO2). Les autres interventions, le résultat d'une nouvelle technologie Opel, est une réduction du bruit en outre, d'améliorer le confort acoustique de haut déjà Insignia, avec compensation de l'usure mécanique et des différences qualitatives dans les innovations de carburant augmenter la précision de tous les le processus d'injection au cours de la vie du véhicule.

modèle ecoFLEX conserve toutes les technologies innovantes qui ont permis de gagner l'Insignia voiture de prestige de l'année 2009. Tels que le système mécatronique cadre combiné avec FlexRide que, Merci à l'électronique intégrée, surveille en permanence en fonction des conditions différentes (et le besoin de driver), réglages de la voiture par une stabilité et d'améliorer davantage la dynamique de conduite. FlexRide Le système permet au conducteur, agissant sur la rigidité des amortisseurs, des systèmes de direction et pédale d'accélérateur de réponse, le choix entre trois modes de conduite: en plus du réglage normal, vous pouvez choisir une simple pression sur une touche sur la console Au centre de la plus douce ou de tester la Tour excellente dynamique Insignia ecoFLEX mode de sélection de Sport.

Une autre innovation technologique, tout d'abord apprécié par les invités de marque et de toute la presse, est l'AFL +: la prochaine génération de système d'éclairage avec les phares bi-xénon qui modulent la direction et l'intensité du faisceau dans les conditions de le trafic à travers neuf différentes fonctions. Insignia ecoFLEX est également équipé du système devant la caméra Opel Eye qui reconnaît les panneaux de signalisation et d'alerter le conducteur en cas de dépassement involontaire de la chaussée.

Le défi à relever le défi. Insignia est à la naissance d'un marché berline moyenne plus aérodynamique. Continuer d'améliorer l'efficacité aérodynamique a fallu travailler dans le détail. GM Europe designers et les ingénieurs ont réussi à obtenir un Cx de 0,26, inférieur à un cent de la déjà excellente Insignia 2.0 CDTI standard de 0,28. Une valeur obtenue au moyen de cinq opérations réalisées sur Insignia ecoFLEX:

Le défi à relever le défi. Insignia, de la naissance d'un marché berline moyenne plus aérodynamique. Continuer d'améliorer l'efficacité aérodynamique a fallu travailler dans le détail. GM Europe designers et les ingénieurs ont réussi à obtenir un Cx de 0,26, inférieur à un cent de la déjà excellente Insignia 2.0 CDTI standard de 0,28. Une valeur obtenue au moyen de cinq opérations réalisées sur Insignia ecoFLEX:

En plus de ces mesures ont été bords arrondis sont légèrement redessinés pare-chocs avant et arrière rétroviseur en forme d'aile. En outre Insignia ecoFLEX est équipé de pneus à faible résistance au roulement Michelin Premacy HP (225/55 R 17), spécifiquement conçus et développés par Michelin. La faible valeur de Cx permet d'améliorer légèrement Insignia ecoFLEX même sa vitesse de pointe atteignant 221 kilomètres par heure contre le km 218 / h, la version standard 2.0 CDTI.

Insignia Ecoflex moteur est équipé d'Euro 5 2,0 CDTI 118 kW (160 ch) de nouvelle génération. C'est un cylindre du moteur 4, 16 soupapes, turbo diesel qui utilise un turbocompresseur à géométrie variable Garrett avec la pression de suralimentation de 1,5 bar et une injection à rampe commune d'exploitation multi à 1.600 bar qui libère le carburant dans les cylindres de réglage du débit en fonction des besoins opérationnel, avec l'objectif de réduction des émissions. Burning sur Insignia ecoFLEX a été optimisée en augmentant l'efficacité de combustion novateurs-Tech processus de nettoyage.

Pour augmenter son Livre vert de l'ADN, Insignia ecoFLEX montre deux autres nouvelles de la version standard 2.0 CDTI. La première concerne la transmission à 6 vitesses à transmission manuelle: Pour réduire la vitesse du moteur et la consommation de carburant, le rapport final a été allongée (à 3.09:1, comparativement à 3.55:1 Insignia 2.0 CDTI). Une intervention qui ne modifie pas la dynamique de leadership en tant que de maintenir le haut niveau de performance, les ingénieurs du groupe motopropulseur de GM ont conçu des rapports plus courts pour le premier et le deuxième.

Pour améliorer encore l'efficacité énergétique dans le tableau de bord indique au conducteur le meilleur moment pour changer de vitesse.
Le résultat est excellent et parmi les meilleurs de la classe: 5,2 l/100 km et des émissions de CO2 de 136 g / km, une valeur qui permet à l'Insignia ecoFLEX pour atteindre l'un des meilleurs puissance émise / émissions de CO 2.

Mais le résultat est plus évident en termes de vitesse: la version ecoFLEX est plus rapide que la norme 2.0 CDTI 3 kilomètres par heure et atteint 221 km / h. Le dynamisme de l'Insignia Sport est donc encore plus excité par la nouvelle ecoFLEX.
Elle fournit des innovations technologiques à respecter l'environnement et en même temps accessible à tous les niveaux est la mission d'Opel. Insignia ecoFLEX a tout cela en combinant la technologie de construction de haute qualité avec l'Insignia reconnu du marché avec un niveau d'émissions de CO2 réduites à un prix abordable extrêmement: € 28 900 pour la berline 4 portes Cosmo et € 29,900 pour SportsTourer, Cosmo, à seulement 400 euros de plus que les versions standard 2.0 CDTI.

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