Année ... nouvelles Subaru Legacy et Outback 2010

Rédigée le 7 décembre 2009 | Catégorie: Voitures

La cinquième génération de Legacy, Outback quatrième, marque un tournant majeur dans le projet de Subaru. En vingt ans de production s'est établi comme le plus vendu dans le monde Subaru-faire - 3,6 millions d'unités - faire connaître au monde ne la philosophie de conception qui met l'accent sur ​​l'ensemble du système Symmetrical AWD de Subaru et le moteur boxer comme un moteur. technologies uniques qui ont fait de la sécurité et la sécurité de neggevolezza-mais pas seulement les forces de la combinaison de Legacy-Out-back, mais la firme japonaise Fuji Heavy Ind en général.
Et de réaffirmer son leadership au sein de la gamme comme un symbole de la maison de production de Plei-, cinquième génération Legacy a été élaboré selon une nouvelle adresse offert par Subaru pour sa production, d'offrir de nouvelles valeurs dignes de nom d'une voiture populaire dans le monde, la collecte de la fière tradition qui a rendue célèbre.
Jusqu'à présent, toutes les Subaru de production a été caractérisée par l'extraordinaire efficacité des produits dynamiques, sûrs, de qualité de l'esprit et des performances supérieures. Il a toujours dit qu'ils ont été conçus par les ingénieurs que la plupart des concepteurs, parfois sacrifier quelque chose en termes d'esthétique et même dans certains cas de confort. Selon la fonction logique passe avant tout, nous sommes faits de produits exempts de "fioritures" style, pratique et fonctionnel.
Aujourd'hui, tout ce qui est dans l'ADN de l'usine, l'ajout d'un point de nouvelles recherches à une qualité de roulement, d'avoir un agréable moment passé à bord non seulement pour le conducteur - comme elle l'a été et reste l'un des points forts de production Su-Baru - mais aussi pour les passagers. Avec vingt ans d'expérience derrière eux, la paire Symmetrical AWD - moteurs boxer sont constamment affinés et optimisés, avec-il sent qu'il peut offrir aujourd'hui, avec cette nouvelle voiture,   On estime le confort de conduite et un degré d'excellence.
Mais avec le renouvellement du cadre et en introduisant de nouvelles dimensions, ont également atteint les plus hauts niveaux de confort et de praticité fonctionnelle.
La transmission devrait aider à atteindre cet objectif ambitieux, qui est alors imminente sull'oriz un nouvel horizon de l'évolution technologique: la Lineartro-nique, une transmission à variation continue, qui, en plus d'être le fils de l'évolution de ces Transmission à variation continue qui sont toujours d'ingénierie du patrimoine avant de les Japonais, le rap-il introduit la nouvelle réponse pour la transmission automatique de l'avenir de Subaru. Il n'ya rien de plus confortable qu'une transmission variable en continu des relations entre la transmission infinie, tranquille, exempt de vibrations et permet la réalisation de la consommation de carburant plus faible que tout autre type de transmission automatique, dans certains situations encore plus bas que la boîte de vitesse manuelle traditionnelle.
Les techniciens ont nippone a ensuite procédé à l'affiner, en lui donnant un programme approprié pour obtenir une meilleure idée pour le programme pilote et une manuelle à 6 rapports "virtuels" gérable, avec le levier sur le tunnel ou les palettes derrière le volant pour le faire plus directe et plus sportif. Le changement dans ce cas à peu près la vitesse de la lumière (jusqu'à 100 millièmes de seconde!), Avec le moteur toujours en traction et une fronde très bel effet.
Extérieurement, cette nouvelle proposition Subaru est caractérisé par une forte présence sur la route. Sa taille est de-décidément augmenté par rapport aux modèles précédents (+55 mm en longueur, largeur 50 mm, 65 mm 80 mm en hauteur et pas bien), mais surtout vous remarquez l'avant plus prononcé pour- vous, avec deux grands groupes qui se dilatent et le lien avec la hanche. Caractérisé par scolosi ailes mu et d'une ceinture haute et en toute sécurité. Ici, vous remarquerez également deux nouveaux styles: les cadres des fenêtres (absent dans le passé) et le D-pilier dans le break (-fenêtres cachées autrefois à la sérigraphie). Deux signes non équivoques de la volonté de la maison en mettant l'accent sur ​​la force et la solidité du projet.  
L'habitacle est plus large dans toutes les directions, ce qui permet d'offrir le conducteur et les passagers plus d'espace entre les sièges, les institutions dans le sens longitudinal est, avec plus de marge. Aussi de nouveaux sièges, dans les matériaux et façonné pour permettre à la prise en charge complète et la plupart de l'aide. Le design intérieur du pont est caractérisé par une linéarité qui permet à la fois plus sobre et fonctionnel.
instrumentation claire, allumé pendant la journée, avec l'intégration-tional fonction d'indicateurs et affiche des gitali traditionnelle à la main d'interprétation claire. Intéressant, entre autres, l'indica-teur de la consommation instantanée que, contrairement à d'autres exemples du marché, ne pas indiquer la valeur de la consommation, mais la tendance instantanée, plus ou moins, contre la moyenne du personnel en place ra joint. Un autre joyau pour aider à réduire la consommation de plus en ligne avec les prévisions, est le levier de vitesses indicateur idéal, particularités pas très répandue, est encore avec la boîte manuelle, ce qui indique également le levier de vitesse comme dans les voitures de course .
Confort, sécurité, plaisir de conduite et la traction en tout temps et toutes les surfaces. Il résume le style de Voyage que Legacy peut offrir.
Avec un peu de la technologie a ajouté que n'a jamais fait mal. Ici la présence de capteurs al-lora de mouvement et de la fréquence et l'essuie-glace automatiques. Prenez une pluie monde plus petit capteur, la discrète, derrière le rétroviseur. Le tableau de bord est également le capteur d'éclairage automatiquement la-projecteurs bi xénon. Au centre de l'écran même avec l'indication de l'heure, la température extérieure, la consomma-tion, instantané et de la capacité restante. Sous le navigateur avec un grand écran tactile, 8 ", pour tion immédiate consultation, ont servi de, DVD rapide et puissant.
En descendant est le système de sonorisation de haute qualité même avec six haut-parleurs très bien harmonisé avec le transporteur, ca paci-un son puissant, mais aussi très propre et fidèle. Vous pouvez utiliser pour écouter: CD audio - l'inclusion dans un carrousel ca-ricatore de six éléments sur le pont -, AM / FM, très stable et solidement attachés à des stations FM -, op-pure également une entrée auxiliaire que vous pouvez connecter des sources disparates avec des programmes audio WMA, MP3, MP4, etc ... Dans le haut de gamme, vous pouvez profiter de l'installation NAVI-Audio MCIN-tosh. Une signature foi et très bien considérés dans la vision du monde audio. Le système fonctionne avec un corps et une Delta-fe palais. Vous ne pouvez profiter sull'ammiraglia la série, la Outback 3.6R.
La porte du cockpit est jonché de bidons et de stockage, même dans certains cas, nous devons parler de vraie bouteille. Pour rendre votre séjour confortable, fonctionnel et aussi d'éviter av re-déplacer des objets libres.
La nouvelle Legacy est disponible avec deux types de moteurs: le 4-cylindres DACT Subaru Boxer-alimentés ou de l'essence-même bicarburation 2.0L; 2.0D avec Subaru Boxer à 4 cylindres à DACT turbo Diesel.
Les caractéristiques Outback: le 2.5i SOHC 4-cylindres boxer Subaru bicarburation, le 2.0D avec Subaru Boxer Diesel DACT à 4 cylindres turbo et 3.6R avec le 6-cylindres à DACT Subaru Boxer.
Tous les moteurs Euro 5 révisé et développé en fonction des émissions tout en maintenant les niveaux de performance de la gamme Subaru. À cet égard, il convient de souligner que sa consommation en termes de performances et Subaru souvent confrontés à la totalité du marché, en oubliant qu'il est encore temps plein tous les roues motrices du système avec trois différentiels et / ou boîtes de transfert.
Pour clarifier la question doit être dit que les émissions peuvent-ils-re: manuel, avec un six-vitesse de transmission, boîte de transfert avec une répartition équitable central avant 50% et 50% à travers postérieure un couplage visqueux et de verrouillage.
Ou avec le changement Lineartronic convertisseur de couple variable en continu avec un à-la source d'inspiration pour le début et la distribution de la CdP-pieux variable embrayages multiples, qui les distribue ensuite le pieux motif de couple en fonction de la nécessité, à partir du principe fondamental de la tenue friction et la consommation de carburant.
Dans le cas d'une vitesse de transmission automatique 5 de-back sur 3.6R, la nécessité de fonder un couple et un généreux et plus de puissance immédiate, implique la nécessité de ne-ment la transmission d'un engrenage planétaire supplémentaires ING. De cette façon, la répartition du couple à partir d'un taux initial de-te nominale de 45:55%, mais varie-Cording besoins ac. La qualité de mars est due à un certain nombre de facteurs positifs qui caractérisent ce nouveau projet. D'abord, un châssis très forte que la logique, Subaru enrichi en A-vantreno un berceau supportant le moteur qui a plus d'une fonction. Promouvoir le moteur, que cette solution peut être affecté à différents types de supports dans des endroits avantageux positions très à contrer les vibrations de basse de la même. Mais cette solution est également important pour la capacité de résister aux impacts de l'avant du front et de donner toute la structure est plus grande et la rigidité de flexion de torsion.
Le résultat est un très compact, capable de résister aux chocs d'une ampleur considérable en minimisant les traumatismes aux transporteurs. Pour compléter les dispositifs de sécurité: six coussins gonflables comme grande dimensions, le front en deux étapes, l'appuie-tête et le système de contrôle dynamique du véhicule de série sur tous les modèles.
Legacy - Outback

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