Naissance de la Audi A4 2.0 TDI e: la gamme la plus efficace.

Posté le 27 mai 2009 | Catégorie: Voitures

Audi investit grandement améliorer l'efficacité de ses modèles dans le but, d'ici 2012, réduire la consommation de carburant moyenne de 20% de la plage.

Cette stratégie s'inscrit dans le cadre de la nouvelle A4 2.0 TDI e, qui sera disponible chez les concessionnaires à partir de Juin, équipé d'une transmission manuelle à 6 vitesses et crédité d'une consommation moyenne de 4,8 litres/100 km, avec une moyenne des émissions de CO2 de 124 g / km. Son 4-cylindres TDI à moteur diesel produit une puissance maximale de 136 ch, vous permettant d'atteindre 100 kilomètres par heure en 9,5 secondes, vitesse de pointe de 215 kilomètres par heure.

L'apport combiné de plusieurs appareils est à la base de l'efficacité de l'A4 2.0 TDI e. Dans la circulation urbaine sont les principaux avantages offerts par le système Stop & Démarrer en tant que norme, ce qui réduit considérablement la consommation d'énergie sans être une source de stress pour le conducteur. Le système arrête automatiquement le moteur lorsque la voiture atteint un arrêt, la transmission est au neutre et la pédale d'embrayage est relâchée. Dès que le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, le moteur redémarre. Le système est simple à utiliser, frais et rapide en fonctionnement: le moteur, en fait, stabilise le temps d'inactivité que le pilote utilise pour engager le premier rapport. Dans un cycle de conduite urbain normalisé, l'action de la start-stop diminue la consommation de carburant de 0,2 litres/100 km, avec une réduction conséquente des émissions de C02 d'environ 5 g / km.

En outre, ce modèle de la gamme "et" est équipée d'un six manuels ratios avec un ratio de finale étirée de 5%, afin de réduire les vitesses de rotation du moteur dans chacun des rapports. Toujours à la recherche d'efficacité maximale, le système de gestion moteur a été révisé de manière appropriée. Comme norme de système de récupération d'énergie cinétique, qui utilise les phases de décélération pour convertir l'énergie cinétique en énergie électrique. Dans le stade ultérieur de l'accélération, l'électronique fait circuler à nouveau de l'énergie électrique stockée dans la batterie, pour réduire la charge de l'alternateur et, par conséquent, de réduire la consommation d'énergie.

Il fait partie de l'équipement standard, y compris l'ordinateur de bord avec programme d'efficacité. Tous les chiffres de la consommation sont affichées sur l'écran central, accompagné par des informations visant à conduire de manière plus efficace. La consommation réelle, en fait, dépend pour plus de 30% par le style de conduite du conducteur. Le système analyse la consommation d'énergie dans le véhicule et suggère les comportements sont plus correcte pour obtenir une meilleure économie de carburant. Par exemple, indique si la bonne vitesse est engagée, ou s'il est nécessaire de changer, en proposant d'insérer ce lien, pour améliorer l'efficacité.

La A4 2.0 TDI e, aussi, moins la consommation de carburant grâce à des améliorations aérodynamiques tels que le revêtement du soubassement, la fermeture partielle de la calandre et la présence d'une suspension sport, abaissé de 20 millimètres.

La A4 2.0 TDI e sera disponible avec le corps Avant, avec une consommation moyenne de 4,9 litres/100 km et la moyenne des émissions de CO2 de 129 g / km.

Les deux versions sont disponibles auprès des revendeurs Audi au prix de 33 680 berline Euro Euro 35 230 et l'avant.

Merci aux faibles émissions moyennes de CO2, les deux modèles bénéficient des incitations économiques offertes par le gouvernement pour les modèles turbodiesel avec des émissions inférieures à 130 g / km.

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