Justy Bi-Fuel de nivel de entrada de Subaru

Publicado 02 de enero 2010 | Categoría: Coches

El nivel de entrada de Subaru, acaba de presentar más de un año, presenta hoy un nuevo respeto por el poder: incluso Justy que es asequible, con el doble de Bi-Fuel. Después de cambiar la forma y tamaño para destacar la facilidad de manejo como corresponde a un coche de la ciudad, pero dejando un gran espacio interior y versatilidad de uso de la z, con la BI-combustible se ha convertido en aún más atractivo a los espacios urbanos, siempre bajo cargos de la contaminación. Sin embargo, es siempre un Subaru, y luego rematado con una serie de propuestas de alto nivel tecnológico en cuanto a la instrumentación y la comodidad del pasajero. Cabe señalar, sin embargo, que ya el origen esencial del proyecto se concentró en el control de las emisiones y consumo. Se trataba de construir un Subaru que derrocó a una gran cantidad de emisiones de dióxido de carbono, que podría, gracias a un moderno y elegante, de pequeña cilindrada del motor, que cumplan los re-misiones del mercado relacionados con la movilidad urbana. Hoy en día aún más específico por el uso de doble poder.

Por negocios o por placer, como un coche de primera o segunda, el nuevo Justy es-tiene todas las credenciales para ser, sin embargo, ahora-ra más
para aliviar las ciudades italianas caóticos. Esto presenta un muy plana, con pequeñas ruedas en la parte superior de la Ste-cáscara para una máxima estabilidad en un medio de estas proporciones.

Parachoques grandes y resistentes para absorber el impacto de todos los impactos que el pico se trasladará a la ciudad puede determinar. Un bozal sim-pático y se declara estar bien plantados sobre la tierra, una máscara que recuerda el estilo de Subaru, una estructura para las fuerzas de las cosas que no dejan mucho a la imaginación como VES-s es el máximo aprovechamiento de espacio, pero que todavía alcanza excelentes niveles de penetración en el aire, la prueba es que el ruido del viento es muy baja. A grandes rasgos y regular en el portón trasero en mi Assié-grupos que, al igual que la parte delantera, son bastante grandes de acuerdo a la filosofía que ver y ser-ITS es esencial para evitar ser invertido o invertir.

En cuanto al interior hay que decir a la vez que, un poco "por la abundancia de espacio interior para pasajeros, un poco 'para la comodidad lleva-ción de asientos, una vez dentro te olvidas de estar en una es- coche un poco más de 3,6 m. El tablero de instrumentos es muy clara, un elegante acabado con una superficie metálica, que es de buen sistema de calidad de audio con reproductor de CD y cuatro altavoces. A continuación se muestra la planta, aire acondicionado, mientras que el panel de instrumentos detrás del volante es ajustable, que contiene una serie de instrumentos con la joya tecnológica añadido de tener un verdadero com-ordenador de a bordo de señales digitales dos odómetros de viaje y una declaración de consumo actual y medio.

El motor utilizado es un 1.0L de tres cilindros de desplazamiento muy avanzado desde el punto de vista técnico, ya que tiene un árbol de levas doble-plo en la cabeza que indican la presencia de un variador de fase celular. Esta configuración produce sólo OT-tomillo par sino también una tendencia muy agradable. De hecho, el Nm 94, que son bien entrega a una velocidad de rotación de 3600 rev / min, por mil de desplazamiento es decididamente un buen resultado. La potencia máxima, y mucho menos es exter-para un coche de ciudad como ésta, que es de 51 kW (69 CV) a 6000 rev / min.

Pero el papel más importante en el proyecto para Subaru Justy es el valor de las emisiones medias de CO2 se situó en 118 g / km con un consumo medio de 5,0 l/100 km.

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