Opel Insignia ecoFLEX, ganando la etiqueta, potente y accesible

Publicado 29 de diciembre 2009 | Categoría: Coches

Insignia ecoFLEX se mantienen y potencian todas las innovaciones tecnológicas introducidas en el Insignia.

Insignia ecoFLEX marca el debut de Proceso de Combustión CleanTech, desarrollado en los centros de GM Powertrain Centro Técnico en Rüsselsheim, y Turín, que garantiza las menores emisiones posibles de vigilancia en todos los tiempos de combustión a través del sistema electrónico de verificación de que se pueda adaptar en tiempo real inyección de combustible para la combustión. Motor 2.0 CDTI ecoFLEX, de hecho, con los nuevos sensores que detectan piezorresistivo la presión en cada una de las cuatro cámaras de combustión en cada etapa del ciclo, con una tolerancia de ± 2%, lo que permite proceso inmediato de perfeccionamiento de la inyección de combustible y permitiendo el control de combustión a través de un sistema de bucle cerrado con control electrónico (circuito cerrado). El nuevo sistema permite una combustión más estable mediante la mejora de la eficiencia energética y garantizando así valores reducidos de consumo de combustible y las emisiones (NOx y CO2). Las otras intervenciones, el resultado de la nueva tecnología de Opel, es una reducción de ruido, mejorar el confort acústico ya elevado de Insignia, junto con la compensación de desgaste mecánico y las diferencias cualitativas en las innovaciones de combustible aumenta la exactitud de todos los proceso de inyección durante la vida útil del vehículo.

EcoFLEX modelo conserva todas las tecnologías innovadoras que han permitido Insignia de ganar el prestigioso Car del año 2009. Como sistema de marco mecatrónica combinado con FlexRide que, gracias a la electrónica integrada, un seguimiento continuo de acuerdo a las diferentes condiciones (y el controlador requerido), los reglajes del coche por la estabilidad y mejorar aún más la dinámica de conducción. El sistema FlexRide proporciona al conductor, en calidad de la rigidez de los amortiguadores, dirección asistida y la respuesta del pedal del acelerador, la elección entre tres modos de conducción: además de la posición normal, se puede optar simplemente presionando una tecla en la consola Central para el Tour más suave o probar la excelente dinámica Insignia ecoFLEX seleccionar el modo Sport.

Otra de las innovaciones tecnológicas, en primer lugar apreciado por los invitados especiales y toda la prensa, es el AFL +: la próxima generación del sistema de iluminación con faros bi-xenón que modulan la dirección e intensidad del haz en las condiciones de tráfico a través de nueve funciones diferentes. Insignia ecoFLEX está también equipado con el sistema de cámara frontal Opel Ojo que reconoce las señales de tráfico y alerta al conductor en caso de superación involuntaria de la calzada.

El reto en el desafío. Insignia desde el nacimiento de un mercado berlina media más aerodinámico. Seguir mejorando la eficiencia aerodinámica ha significado que trabajan en los detalles. GM Europa diseñadores e ingenieros han conseguido un Cx de 0,26, menos de un centavo de la ya excelente Insignia 2.0 CDTI estándar de 0,28. Un valor que se obtiene a través de cinco operaciones realizadas en Insignia ecoFLEX:

El reto en el desafío. Insignia desde el nacimiento de un mercado berlina media más aerodinámico. Seguir mejorando la eficiencia aerodinámica ha significado que trabajan en los detalles. GM Europa diseñadores e ingenieros han conseguido un Cx de 0,26, menos de un centavo de la ya excelente Insignia 2.0 CDTI estándar de 0,28. Un valor que se obtiene a través de cinco operaciones realizadas en Insignia ecoFLEX:

Además de estas medidas se han bordes redondeados son ligeramente rediseñado parachoques delantero y espejo retrovisor en la forma de un ala. Insignia ecoFLEX Además está equipado con neumáticos con baja resistencia a la rodadura Michelin Premacy HP (225/55 R 17), específicamente diseñado y desarrollado por Michelin. El bajo valor de Cx Insignia ecoFLEX permite mejorar ligeramente hasta alcanzar su velocidad máxima 221 kmh contra el km 218 / h en la versión estándar 2.0 CDTI.

Insignia Ecoflex motor está equipado con la norma Euro 5 2,0 CDTI 118 kW (160 CV) de nueva generación. Es un cilindro del motor s 4, 16 válvulas, turbodiesel que utiliza un turbocompresor de geometría variable Garrett con presión de sobrealimentación de 1,5 bar y una inyección common rail de varios operativos en 1.600 bares que libera el combustible en los cilindros de ajustar el caudal cuando sea necesario operativo, con el objetivo de reducir las emisiones. Ardor en Insignia ecoFLEX se ha optimizado mediante el aumento de la eficiencia con la innovadora tecnología de combustión proceso limpio.

Para aumentar su verde ADN, Insignia ecoFLEX muestra dos nuevos distintos de la versión estándar 2.0 CDTI. El primero se refiere a la transmisión de transmisión manual de 6 velocidades: Para reducir la velocidad del motor y el consumo de combustible, el informe final se ha alargado (en comparación con 3.09:1 3.55:1 Insignia 2.0 CDTI). Una intervención que no afecta a la dinámica de conducción visto que para mantener el alto nivel de rendimiento, los ingenieros de GM Powertrain han diseñado informes más breves para la primera y segunda velocidad.

Para mejorar aún más la eficiencia energética en el panel de instrumento, según el conductor es el mejor momento para cambiar de marcha.
El resultado es excelente y entre los mejores de su categoría: 5,2 l/100 kilometros y las emisiones de CO2 de 136 g / km, un valor que permita Insignia ecoFLEX para llegar a una potencia de salida de la mejor relación calidad / emisiones de CO2.

Pero el resultado es más evidente en términos de velocidad: la versión ecoFLEX es más rápido que el estándar 2.0 CDTI 3 kmh y alcanza 221 km / h. El dinamismo de la Insignia del Deporte que resulta aún más entusiasmados por el nuevo ecoFLEX.
Proporcionar las innovaciones tecnológicas que respeten el medio ambiente y al mismo tiempo accesible a todos los niveles es la misión de Opel. Insignia ecoFLEX tiene todo esto mediante la combinación de la tecnología de construcción de alta calidad con alta reconoció la Insignia del mercado con un nivel de emisiones de CO2 reducidas a un precio extremadamente asequible: € 28 900 para el sedán de 4 puertas Cosmo y 29.900 euros para SportsTourer, Cosmo, a sólo 400 euros más que las versiones estándar de 2,0 CDTI.

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