Publicado diciembre 10, 2009 | Categoría: Coches
Desde Los Angeles International Motor Show, Chevrolet ha anunciado que a finales de 2010, la comercialización de V amplia gama de vehículos eléctricos, comenzará a partir de California, el mercado de los EE.UU. donde se vende como muchos modelos de automóviles nuevos. Sólo en una segunda fase seguirá otros importantes mercados de Estados Unidos.
Se presenata estreno mundial en el Salón de París la versión de producción del Chevrolet Volt, que no sólo cubre hasta 60 millas sin gasolina y sin emisiones, pero también tiene la posibilidad de ampliar la autonomía de varios cientos de kilómetros.
"Volt es un símbolo del futuro de GM y es plenamente consciente de la clase de innovaciones tecnológicas que necesitan nuestra industria para resolver los problemas medioambientales y energéticos de hoy y los próximos años", dijo Rick Wagoner, presidente y director CEO de GM.
El diseño de la serie del Chevrolet Volt representa la evolución del prototipo original presentado en Detroit en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en 2007.
Debido a que la aerodinámica juega un papel clave en la autonomía de la conducción del coche, los diseñadores de GM del modelo de producción han creado una aerodinámica muy. Muchas de las características de las formas del prototipo también se encuentran en la serie V, incluyendo la rejilla frontal cerrada, una sensación de solidez, la línea trasera, retrovisores exteriores y otros detalles. El perfil delantero redondeado y libre de protuberancias del Volt, las esquinas redondeadas y la rejilla tiene una funcional, la mejora de la penetración del vehículo de aire. En la parte trasera, un alerón y los bordes determinada por la forma rigurosamente estudiados proporcionan un flujo rápido de aire. La inclinación máxima de la ventana trasera del parabrisas y ayudar a reducir la turbulencia y la resistencia.
Los diseñadores e ingenieros han trabajado en estrecha colaboración con expertos en aerodinámica de GM para dar forma al Volt, y se han desarrollado uno de los vehículos más aerodinámicos de la historia de GM. Los diseñadores han pasado cientos de horas con el Volt en el túnel de viento de GM, por lo que las pruebas repetidas con los componentes del vehículo, tales como paneles de los cuartos delanteros y traseros, spoiler trasero, faldones laterales y los espejos. Gracias a las mejoras aerodinámicas, GM ha logrado el objetivo de la autonomía que permite que el Volt para viajar hasta 60 km (ciclo combinado) sin necesidad de utilizar combustible ni producir emisiones.
El interior del Volt ofrece las características de espacio, confort, comodidad y seguridad que los clientes esperan de un sedán de cuatro plazas, disponible en una amplia gama de opciones en cuanto a color, iluminación y acabados, para un nivel de personalización jamás logrado por un sedán de Chevrolet. La belleza de los instrumentos y materiales modernos, dos pantallas de información, y el centro de "infotainment" características se integran un sistema de control con interruptor táctil características únicas del interior del Volt que no se encuentran en otros coches en el mercado.
Algunas de las características tecnológicas del interior del Volt: Panel LCD configurable por el conductor, 7-pulgadas, pantalla táctil de serie, que proporciona información sobre el vehículo, manda el centro de "infotainment" y el sistema de aire acondicionado con pantalla táctil, sistema de navegación opcional con disco duro integrado para almacenar música y mapas de calles, bluetooth teléfono móvil estándar y USB / Bluetooth para transmitir música
Chevrolet Volt, anuncia el comienzo de una nueva era para los coches eléctricos mediante la creación de una clase innovadora de vehículos con un rango más amplio denominado E-REV (Extended-Range Electric Vehicle).
Las ruedas del Volt siempre son impulsados por energía eléctrica. Para los viajes que no exceda de 60 millas, el Volt funciona sólo la electricidad almacenada en una batería de iones de litio de 16 kWh. Cuando la energía eléctrica de la batería se agota, un generador accionado por un motor de gasolina / etanol proporciona sin fisuras la energía para accionar el motor eléctrico, simultáneamente cargar la batería. Este modo de operación amplía la gama de los voltios varios centenares de kilómetros, permitiendo conveniente para recargar la batería con el vehículo. A diferencia de una batería convencional, vehículo eléctrico, el Volt elimina la "ansiedad de autonomía", mediante la creación de confianza y calma en el conductor, que nunca se irá, porque la batería está baja.
Para ser cargado, Chevrolet Volt puede enchufarse a una toma de corriente estándar de 220 V. El vehículo de la tecnología de carga inteligente le permite cargar la batería del Volt en menos de tres horas cuando está enchufado a una toma de 220 V. Los tiempos se reducen aún más si la batería está completamente descargada. GM prevé que la carga completa durante toda la noche para cubrir los 60 km tendrá un costo de menos de un euro de cada año y consumen una cantidad de energía eléctrica inferior a la requerida para un refrigerador o un congelador. En el camino, el Chevrolet Volt ofrece un rendimiento brioso y una extraordinariamente silencioso. Más de 220 células de iones de litio contenidas en la batería del Volt brinda el poder en abundancia. Eléctrica del Volt motor produce el equivalente de 150 CV (110 kW), con un par motor instantáneo de 370 Nm y una velocidad máxima de 160 km / h. La falta de ruido del motor, combinado con especiales de insonorización materiales, hacer que la unidad del Chevrolet Volt extremadamente silencioso.
GM espera que el costo de conducir el Volt será de alrededor de 2 centavos de dólar por kilómetro, de proceder sólo con la energía suministrada por la batería, y alrededor de 12 centavos por delante con la ayuda de la gasolina (con un coste de 1,5 euros / litro). Un conductor medio, que se extiende a 60 kilómetros al día (o 22.000 kilómetros al año), produce un ahorro anual de 2.200 euros. GM planea hacer un esfuerzo adicional con un Chevy Volt se requieren alrededor de una sexta parte de los gastos necesarios en comparación con un vehículo convencional de gasolina.
GM espera que el costo de conducir el Volt será de alrededor de 2 centavos de dólar por kilómetro, de proceder sólo con la energía suministrada por la batería, y alrededor de 12 centavos por delante con la ayuda de la gasolina (con un coste de 1,5 euros / litro). Un conductor medio, que se extiende a 60 kilómetros al día (o 22.000 kilómetros al año), produce un ahorro anual de 2.200 euros. GM planea hacer un esfuerzo adicional con un Chevy Volt se requieren alrededor de una sexta parte de los gastos necesarios en comparación con un vehículo convencional de gasolina.
Comparte esta noticia:
Otras noticias que te puede interesar:
»Artículo en categoría Coches
Deja un comentario
RSS - Suscríbase a la fuente 
