BMW M3 GTS nace de la pista, imparable en el camino

Publicado en diciembre 21, 2009 | Categoría: Coches

BMW M GmbH se presenta un modelo GTS nuevo basado en el BMW M3 es ideal para clientes que exigen lo último en potencia y rendimiento. El BMW M3 GTS está construido casi en su totalidad a mano por expertos artesanos: una producción exclusiva que refleja las necesidades descritas en detalle por el cliente en el pedido. Los cambios marcados por el extraordinario testimonio de la vocación de este coche de carreras y afectan a la propulsión, suspensión, carrocería y el interior. Las entregas comenzarán en la primavera de 2010.

Con la GTS, BMW agrega un nuevo capítulo a la historia de la brillante serie M3. La nueva generación del deporte mejora el modelo potencial, que logra un alto nivel de sofisticación técnica de dibujo en un amplio know-how en el desarrollo y la producción de coches de carreras. El BMW M3 GTS fue creado para realizar un seguimiento e incorpora una serie de mejoras diseñadas para mejorar el rendimiento deportivo y la seguridad, pero ofrece la posibilidad de la aprobación para su uso en carretera. Con esta opción, el conductor puede acceder al circuito en el mismo vehículo se va a utilizar para correr en la carrera.

Técnicas de reducción de peso, aerodinámica activa, un nuevo motor V8 de alta velocidad concepto, un aumento en capacidad y poder de suspensión y cumplir con todos los requisitos para la competencia: el BMW M3 GTS es uno de los coches más potentes e incisivos creado para competiciones deportivas. La masa seca de acuerdo con DIN es inferior a 1.500 kg. El ligero chasis está equipado con anclajes especiales para los cinturones de seguridad y una jaula de 6 puntos (célula de seguridad con el rodillo) detrás del pilar B

Con un diseño que hace uso extensivo de materiales ligeros y un diseño especial del interior, el BMW M3 GTS ofrece una experiencia de conducción muy dinámica en las competiciones más calienta. Además de la cubierta de fibra de carbono, que ya están en el M3, las intervenciones realizadas para optimizar el peso de los silenciadores de titanio ofrecen, paneles en relieve de la consola central y puertas, la eliminación de los asientos traseros, aire acondicionado y de ' sistema de audio, y la instalación de un sistema de insonorización diseñado específicamente para este coche.

El BMW M3 GTS está propulsado por un motor de 8 cilindros a altas rpm de 4.4 litros del motor produce una potencia máxima de 450 CV, sucursal estrecha del deporte. La entrega de potencia es potente y suave en todos los resultados rpm va a tocar la parte superior de excelencia. Las cualidades deportivas se traduce en una copa hecha de una aleación especial de aluminio y silicio e integrada en el cárter del cigüeñal, las válvulas del acelerador individuales, sensores, tecnología anti-parpadeo para el flujo de iones y el paso del aceite lubricante, diseñada para optimizar la dinámica de la guía.

La transmisión de la GTS BMW M3 se basa en la de 7 velocidades de doble embrague M DKG con Drivelogic, disponible como opción en el M3 de serie. Su lógica se basa en un principio aplicado en la carrera: el cambio de marchas sin la menor interrupción de la energía. La transmisión se ha desarrollado específicamente para un motor de gran capacidad, con base en el concepto de alta velocidad y tiene las cualidades ideales para ofrecer una aceleración agresiva en cada situación. Las características de la M DKG Drivelogic cambia de 7 velocidades fueron calibrados "a medida" para el BMW M3 GTS. La palanca selectora en la consola central está asistido por paletas en el volante.

La suspensión es adecuada para un coche de potencia y asegurar la estanqueidad y la estabilidad incluso en condiciones extremas. Una vez más, las tecnologías utilizadas son el estado del universo del arte deportivo. La configuración de los dos ejes se ha tomado del BMW M3 Coupé, pero el subchasis está firmemente atornillado en una cola para mantenerlo en su posición y la suspensión han temas de calibración de las válvulas de mariposa para variar excursiones individuales.

El sistema de frenado ofrece excelentes con pinzas de 6 pistones fijos de 4 pistones delanteros y traseros. El ajuste del control de estabilidad ultra dinámico (DSC) tiene en cuenta el enorme potencial dinámico del BMW M3 GTS. Los neumáticos asimétricos de diferente tamaño en ambos ejes, las ruedas con la exclusiva ligera de 19 pulgadas y radios dobles, garantizar una transmisión óptima de la aceleración y la fuerza de frenado en la carretera.

Para optimizar el flujo de aire y la adhesión, el BMW M3 GTS está equipado con un alerón trasero y delantero una totalmente ajustable para adaptar la aerodinámica del coche en la pista y utilizar el deporte para las especificidades de la pista o en la marcha de la carretera. Los mamparos móviles en la toma de aire frontal, por ejemplo, tienen una función de geometría variable, así como el ala trasera, tomada de la que se monte en el BMW 320si que participaron en el Campeonato del Mundo de Turismo.

Los elementos externos, tales como el riñón BMW parrilla a las rejillas de la parrilla y laterales, cromados en el BMW M3 que se producen en serie, el BMW M3 GTS son cromo oscuro "eloxy plateado".

El interior del BMW M3 GTS refleja claramente el papel fundamental asignado a la seguridad y el rendimiento en la pista. Los asientos son altos, el color dominante es el gris oscuro y la serie de ruedas "M" está cubierto en Alcántara. Alcántara también los paneles laterales y puertas. Completar los servicios a bordo de los cinturones de seguridad de 6 puntos, extintor de incendios y los interruptores de la batería.

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