Audi A8 de la berlina más deportiva en el segmento de lujo

Publicado 02 de diciembre 2009 | Categoría: Coches

Fascinante deportividad, tecnología innovadora y un confort excepcional: el Audi A8 lanza la nueva generación. El nuevo buque insignia demuestra la vanguardia de la tecnología que distingue a la marca con su cuerpo de aluminio ligero, motores potentes y de alta eficiencia, el sistema operativo MMI mejorado aún más, los nuevos sistemas de asistencia, las luces en tecnología LED y un completo Interior elegante, alcanzando niveles de precisión típica del artesano.

Todas estas tecnologías, el nuevo Audi A8 combina una mezcla perfecta de dinamismo, perfección en el diseño y mano de obra y los nuevos estándares de eficiencia. El A8 3.0 TDI con tracción delantera, que será presentado en un momento posterior, que libera 159 gramos de CO2 por kilometro de contenido, a tan sólo 6,0 litros de combustible cada 100 km Consumo de combustible obtenido a partir de los registros en el segmento de lujo.

El sedán de lujo, que estará disponible en los concesionarios a principios de 2010, es una obra maestra técnica. Su cuerpo elegante y potente, construido de acuerdo con los principios dell'Audi Space Frame (ASF) de aluminio, pesa alrededor de 40% en menos de un cuerpo de acero equivalente. Los interiores de cautivar a una tecla de línea nueva y una mano de obra, sin duda, de gran calidad completa de la atención al detalle. El confort a bordo es de primera clase. Lo más destacado, entre otras cosas, la nueva iluminación del ambiente llamativo y elegante, asientos traseros con regulación eléctrica.

El Audi A8 combina los sistemas de asistencia muy inteligente con una facilidad ejemplar de la operación. Su "Multi Media Interface" (MMI), introduce la innovación pionera: una pantalla táctil combinado con el sistema de navegación opcional. A través del MMI, el conductor puede controlar muchas funciones de manera intuitiva, cómo introducir las letras de escritura a mano en la plataforma de destino.

El MMI navegación plus está conectado en una forma completamente nueva para apoyar los sistemas y la seguridad ha mejorado aún más. Ley de avanzar en la evolución de la pista y hacer que los datos a disposición de las unidades para la transmisión automática, los faros y la parada del CAC & Go Estos dispositivos cada vez más sofisticados son capaces de identificar situaciones potencialmente peligrosas y para ayudar al conductor con las medidas preventiva. Entre las nuevas tecnologías hacen su debut en una noche de conducción del sistema de asistencia que muestra los peatones detectados, el sistema de seguridad "Audi sentido pre" y, en 2010, un indicador del límite de velocidad.

Otra solución refinada del nuevo Audi A8 está completamente representado por los proyectores con tecnología LED, que proporciona todas las funciones de iluminación y diodos emisores de luz dan el sedán de lujo un rostro inconfundible, el día y, especialmente, en la oscuridad. Sus módulos ópticos revolucionarios marca el adiós a la luz en forma de tubos que se utilizan actualmente: las luces de tecnología LED completamente abierto un nuevo capítulo de la iluminación.

El nuevo A8 se lanzará con dos motores, un 4.2 FSI con 372 CV y un 4.2 TDI de 350 CV. Poco después seguido por un 3.0 TDI con 250 CV. Todos los motores se han mejorado en términos de potencia y par motor, pero su consumo se ha reducido 13 a 22%, gracias a tecnologías como el sistema inteligente de recuperación de energía y el innovador sistema de gestión térmica.

Próximamente se presentará una segunda variante del 3.0 TDI de 204 CV con tracción delantera, con un consumo de sólo 5,9 litros cada 100 km en el ciclo de la Unión Europea, correspondientes a las emisiones de CO2 de 159 gramos por kilómetro, nunca una figura antes alcanzado en el segmento de de lujo.

Contribuye a este aumento de la eficiencia en gran parte de la nueva transmisión de serie: el tiptronic, prestaciones, y muy cómodas, las ocho razones están muy cerca a pesar de la gran separación en general. La transmisión es controlada electrónicamente por una palanca selectora y elegante interruptores en el volante. La permanente a las cuatro ruedas está configurado de manera que se favorezca el extremo trasero deportivo. El diferencial deportivo, en la demanda, en lugar de la serie para el A8 4.2 TDI, de forma dinámica distribuye la fuerza entre las ruedas traseras.

Incluso en lo que respecta al chasis, el nuevo Audi A8 es la berlina más deportiva sigue siendo de lujo en el mercado. La distribución de las cargas sobre los ejes es equilibrado y rota todos los brazos son de aluminio. La suspensión de aire "suspensión neumática adaptativa" con amortiguación adaptativa de serie como una parte esencial del sistema de control modular "Audi drive select". Como complemento de todo es la dirección dinámica disponible.

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