Opel Insignia OPC pasión y dinamismo

November 25, 2009 | Categoría: Coches

La pasión y el dinamismo de conducción, en Opel tiene un nuevo nombre: Insignia OPC. Su motor 2.8 V6 Turbo con 325 CV/239 kW y un excelente par de 435 Nm la convierte en el coche de producción más potente jamás producido por el fabricante alemán. Deporte Insignia OPC en la parte superior de los resultados alcanza una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 250 km / hy acelera de 0 a 100 km / h en 6 segundos. El Automóvil OPC del año 2009 estará disponible este otoño en Italia en dos variantes de carrocería: Sport y Sports Tourer.

Opel, que celebra el décimo aniversario de su gama OPC tiene con la Insignia de muchos elementos de alta tecnología. Es el primer modelo en ofrecer OPC estándar de 4 × 4 con la transmisión electrónica de adaptación posterior diferencial de deslizamiento limitado (eLSD). Su sistema de suspensión FlexRide fue desarrollado específicamente para proporcionar una experiencia de conducción más deportivo.

Los asientos delanteros Recaro con soporte lumbar, ajustable en cuatro formas grandes y el relleno son los asientos deportivos de serie primero para recibir el codiciado sello de excelencia de la Asociación Independiente de ortopedia Aktion Gesunder Rücken (AGR, o "Campaña para Espaldas Saludables" ).

La estética está en línea con el desempeño, con aberturas en los colmillos del tigre en el parachoques delantero, lateral marcos, mangos, un spoiler trasero integrado y 19 "ruedas y de 20" con un diseño específico de la OPC. Para hacer que el diseño aún más atractivo con acabado en cromo son de escape cromado doble y un gran bien integrados en el parachoques trasero.

En el interior, los diseñadores crearon un deportivo, con un pasillo oscuro, único asientos delanteros Recaro, palanca de cambios y una forma especial el volante aplanado. El panel de instrumentos se ilumina en rojo cuando el conductor selecciona el sistema FlexRide, el modo OPC que da el coche lo máximo en deportividad.

Por primera vez un modelo OPC está equipado con un 4 × 4 con la transmisión electrónica de adaptación posterior diferencial de deslizamiento limitado (eLSD). La unidad de control de la tracción total ha sido recalibrado para ajustar la distribución del par a la filosofía deportiva OPC.

Insignia OPC FlexRide mediante el sistema electrónico que se adapta la amortiguación, y otras funciones para guiar las preferencias del conductor. Este último puede elegir entre las normas básicas que proporciona un excelente manejo en todas las condiciones, ideal para las exigencias de la conducción diaria, o deportes con los que ajustar la suspensión rígida y reducir el balanceo para mejorar la agilidad . Selección de la OPC, la conducción adquiere otra dimensión. La dirección se vuelve más directa, respuesta más rápida del acelerador, la estructura se dirige a la bodega y marca el máximo de los instrumentos están iluminados en rojo.

La nueva arquitectura de HiPerStrut suspensión (de alto rendimiento vertical) está diseñado específicamente para el Insignia OPC. Con un ángulo de lanzamiento bajo y más corto en posición vertical, es una importante evolución de las insignias de las normas de suspensión McPherson. HiPerStrut reduce las reacciones en la rueda, aumenta el cumplimiento y mejora en las curvas, dando a los conductores del Insignia OPC con mayor precisión y sensibilidad, los sentimientos que se esperan.

Insignia OPC, con frenos delanteros Brembo de 18 "con grandes discos perforados de 355 x 32 mm, de alta resistencia con pinzas de aluminio de cuatro pistones de alto rendimiento pad. Una de las características desarrolladas para el Insignia OPC, llamada flotante reparto de frenos de disco, incluye campana en los discos delanteros de aluminio y bridas de hierro fundido.

Después de una intensa serie de pruebas en carreteras normales y el Nürburgring Nordschleife, los ingenieros de la "Opel Performance Center en Rüsselsheim han optado por Pirelli P Zero 255/35, montados sobre llantas de aleación de 19" y 20 "se forjó con la fluoformatura técnica.

Insignia OPC alcanza una velocidad máxima limitada a 250 km / hy acelera de 0 a 100 km / h en 6 segundos. Sin embargo, la elasticidad es alta: en el quinto, lleva de 80 a 120 km / h en sólo 7,1 segundos.

La versión de la OPC de 325 CV/239 kW 2.8 V6 Turbo utiliza una afinación diferente de la unidad de gestión del motor, el aumento de la presión de sobrealimentación de 0,9 bar y un sistema de escape que reduce la contrapresión . Desarrollado por el sistema de escape Remus especialista en acero inoxidable es de 20% más ligero que el estándar. Teniendo en cuenta que el sonido es importante en la percepción de un motor, Opel especialistas en acústica han desarrollado nuevos silenciadores, central y trasero.

La alta tecnología de las unidades de Turbo 2.8 V6 está acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. Para optimizar el rendimiento, la relación final se redujo ligeramente de 3,76 a 3,90:1 que las versiones V6 Turbo Sport y Cosmo.

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