Clase S-buque insignia de lujo del mundo lo mejor venta de Mercedes.

Publicado 13 de octubre 2009 | Categoría: Coches

Con 270.000 unidades vendidas desde el lanzamiento al mercado en otoño de 2005, la Clase S 221 W sedán de la serie es el segmento superior de los más populares en el mundo. Desde 1951, cuando el Tipo 220 nace con el antepasado directo de la Clase S de Mercedes-Benz ha vendido alrededor de 3,3 millones de automóviles de ese modelo.
La Clase S es líder en un mercado internacional. Gracias a su avanzada tecnología, confort y sistemas de alta seguridad que futurista, el buque insignia de Mercedes-Benz es considerado un verdadero referente en el desarrollo de la automoción.

S 400 Hybrid: el segmento de sedán con motor de gasolina superior más eficiente en el mundo

La Clase S 2009 es, como la edición anterior, la expresión más avanzada del desarrollo del automóvil. Prueba de ello es el nuevo S 400 HYBRID, el primer coche de producción en el mundo con híbrido con batería de litio ion. Con este modelo, Mercedes-Benz está tomando un pionero paso importante hacia la electrificación del automóvil. Gracias a la combinación de la versión de gasolina V6 con la mejora de módulo híbrido compacto, el S 400 Hybrid viene también que el segmento más altos de gasolina más eficiente del sedán en el mundo. El uso combinado en el ciclo de conducción europeo nueva (NEDC) está a sólo 7,9 a 8,1 litros por cada 100 kilómetros, que se corresponde con sólo 186-189 gramos por kilómetro, el nivel más bajo de emisiones de CO ₂ en el mundo para el segmento.

Frente a estos valores los beneficios son verdaderamente extraordinarios. Gracias a diferentes dispositivos, 3,5 litros de gasolina produce una potencia de 205 kW/279 CV, mientras que el motor eléctrico proporciona otros 15 kW / 20 CV y un par de 160 Nm El poder combinado de 220 kW/299 CV por lo tanto y el par máximo combinado de 385 Nm

Mercedes-Benz S 400 S 350 HÍBRIDOS viene, pero la cadena de tracción fue modificado sustancialmente. El presupuesto incluye un gasolina de 3,5 litros V6, el imán permanente adicional del motor eléctrico, transmisión automática 7G-TRONIC de 7 velocidades configurado para el alojamiento del módulo híbrido, electrónica de potencia y sistemas de control, transformadores y -voltaje de la batería de iones de litio de alta. El módulo híbrido también tiene una característica práctica ECO start / stop que apaga automáticamente el motor con el vehículo parado, por ejemplo en los semáforos.

La batería de iones de litio se acumula la energía cinética recuperada

Desacelerando el motor eléctrico actúa como generador para regenerar y recuperar la energía cinética del vehículo. Los aumentos motor eléctrico atacando la acción del freno del motor de un motor de combustión interna y la rueda de freno etapas tradicionales que se suceden sin problemas. La energía recuperada se almacena en una batería de iones de litio, potente y compacto, y ubicada en el compartimento del motor y se puede llamar en caso necesario. La gestión de este complejo sistema está a cargo de una unidad de alto rendimiento, también montado cerca del motor.

Las principales ventajas en comparación con las baterías de hidruro de metal tradicional-níquel son la densidad de energía mayor y mejor eficiencia eléctrica en comparación con un tamaño más pequeño y menos peso. Su pequeña huella en el compartimiento del motor mantiene sin cambios el tamaño generoso de los pasajeros y el volumen de equipaje.

Eficiente gasóleo y la gasolina

La línea de motores de la Clase S 2009 incluye, además híbrido futurista de la forma S 400 HYBRID, ocho motores, dos motores diesel y de gasolina de seis a seis, ocho y doce cilindros. Gracias a alguna información específica para mejorar la aerodinámica, la adopción de neumáticos con menos resistencia a la rodadura y los cambios en la dirección, bombas de combustible y la transmisión automática 7G-Tronic, los diseñadores de Mercedes-Benz han logrado reducir la 7% el consumo de combustible y emisiones de CO _2.

Con un consumo máximo de 7,6 litros de diesel por kilómetro en el NEDC combinado, que se corresponde con un nivel de emisiones de CO ₂ de 199 a 201 gramos por kilómetro, incluyendo la CDI BlueEFFICIENCY 350 S (173 kW/235 CV ) garantiza unos excelentes valores en el segmento superior. Mercedes-Benz alcanza este nivel ejemplar de eficiencia gracias a un paquete BlueEFFICIENCY a medida, que incluye una capa debajo de la carrocería aerodinámica y sobre todo efectiva desvinculación del embrague para el 7G-TRONIC con el vehículo parado.

El litro de motores diesel-3.0 está también disponible para el S 4MATIC CDI 350. La versión diesel de cilindros ocho segundos es el S 450 CDI (235 kW/320 CV) con una cilindrada de 4,0 litros. La gama de motores de gasolina formado por los seis cilindros del S 350 / S 350 4MATIC (200 kW/272 CV)-litros motor de 3,5 y los dos de ocho cilindros S 450 / S 450 4MATIC (250 kW/340 CV de 4,7 litros desplazamiento) y S 500 /

S 500 4MATIC (285 kW/388 CV del motor 5.5 litros). El modelo estrella es el S 600 con el turbo del motor de doce cilindros bi de gran alcance de 380 kW/517 CV, proporcionando la aceleración a la berlina de prestigio impresionante: 0 a 100 km / h en sólo 4,6 segundos.

Como resultado de la colaboración de Mercedes-AMG sedán de alto rendimiento
S 63 AMG, con el V8 de 386 kW/525 CV de gran alcance (6,2 litros), y
S 65 AMG con un motor de doce cilindros de 450 kW/612 poderosos caballos de fuerza (6 litros de desplazamiento).

Compartir esta noticia:

Otras noticias de interés para usted:

El nuevo Mercedes Clase E Los mejores del mundo. Stuttgart - El nuevo Mercedes-Benz Clase E ...

InCar hotspot inalámbrico a Internet a bordo de Mercedes Gracias a la tecnología InCar Hotspot, Mercedes-Benz ...

Mercedes en 2009 LA Auto Show El superdeportivo de Mercedes-Benz SLS AMG 563 CV ...

Mercedes Clase E: El mejor cuerpo de 2009 Mercedes-Benz Clase E ganó el famoso "EuroCarBody ...

El nuevo Mercedes-Benz Clase B F-CELL El nuevo Clase B F-Cell es el primer Mercedes-Benz ...

Artículo de la categoría Coches

Deja tu comentario