Mercedes Clase S, el buque insignia de lujo de mayor venta en el mundo.

October 13, 2009 | Categoría: Coches

Con 270.000 unidades vendidas desde su lanzamiento al mercado en otoño de 2005, la Clase S W 221 sedán de la Serie es el segmento superior de la población mundial de más confianza. Desde 1951, cuando con el tipo 220, nació el antepasado directo de la Clase S, Mercedes-Benz ha vendido alrededor de 3,3 millones de vehículos de ese modelo.
La Clase S es una empresa líder en el mercado internacional. Gracias a su innovadora tecnología, confort y sistemas de alta seguridad de futurista, el buque insignia de Mercedes-Benz es considerado un punto de referencia real del desarrollo del automóvil.

S 400 HYBRID: la berlina de la clase de lujo con motor de gasolina más eficientes del mundo

La Clase S 2009 es, al igual que la anterior edición, el desarrollo de automóviles más avanzadas. La evidencia es el nuevo S 400 HYBRID, el primer coche de producción en el mundo con un motor híbrido con batería de litio-ion. Con este modelo de Mercedes-Benz es un paso importante hacia la electrificación de los pioneros del automóvil. En combinación con la versión de gasolina V6 perfeccionado con el módulo híbrido compacto, el S 400 HYBRID se presenta también como el segmento de los sedanes diesel más eficiente que en el mundo. El consumo combinado de combustible en el ciclo de conducción europeo de nueva (NEDC), está a sólo 7,9 a 8,1 litros cada 100 kilómetros, que se compara con sólo 186 a 189 gramos por kilómetro, el nivel más bajo de CO ₂ en el mundo para el segmento.

Teniendo en cuenta estos valores, el rendimiento es realmente extraordinario. Gracias a los diferentes dispositivos, el motor de 3,5 litros de gasolina desarrolla una potencia de 205 kW/279 CV, mientras que el motor eléctrico ofrece otros 15 kW/20 CV y un par de 160 Nm se combina la producción de 220 ​​kW/299 CV y el par máximo combinado de 385 Nm

400 El Mercedes-Benz S 350 HYBRID S viene, pero su tren motriz se ha modificado ampliamente. El presupuesto incluye un V6 de 3.5 litros, el imán permanente del motor eléctrico adicional de 7 velocidades de transmisión automática 7G-TRONIC configurado para acomodar el módulo híbrido, la electrónica de potencia y control, el transformador y la batería de alto voltaje de iones de litio. El módulo híbrido también tiene una parada ECO conveniente comenzar / que corta automáticamente el motor en punto muerto, por ejemplo en los semáforos.

La batería de litio almacena la energía cinética recuperada

Durante la desaceleración del motor eléctrico actúa como generador y recupera la energía cinética para la regeneración del vehículo. El motor eléctrico se incrementa en objetivo de la acción del freno del motor del motor de combustión interna y los frenos de las ruedas convencionales, en las etapas que se suceden sin interrupción. La energía recuperada se almacena en una batería de iones de litio, potente y compacto y ubicado en el compartimiento del motor, y puede ser recuperada cuando sea necesario. La gestión de este complejo sistema está a cargo de una unidad de control de alto rendimiento, que también está montado cerca del motor.

Las principales ventajas sobre las baterías convencionales de níquel-metal hidruro son la mayor densidad de energía y una mejor eficiencia eléctrica en comparación con más compactos y pesan menos. Su pequeño tamaño permite que el compartimiento del motor para mantener sin cambios el generoso tamaño del volumen de pasajeros y equipaje.

Diesel eficiente y motores de gasolina

La gama de motores en el 2009 S-Class incluye, además del módulo híbrido futurista del S 400 HYBRID, ocho motores: dos diesel y seis motores de gasolina de seis cilindros, ocho y doce. Gracias a algunos detalles para mejorar la aerodinámica, la adopción de neumáticos con menor resistencia a la rodadura y los cambios en la dirección, la bomba de alimentación de combustible y 7G TRONIC, los diseñadores de Mercedes-Benz han logrado reducir la 7% del consumo de combustible y las emisiones de CO _2.

Con un consumo máximo de 7,6 litros de diesel por kilómetro en el NEDC combinado, que se corresponde con un nivel de emisiones de CO ₂ de 199 a 201 gramos por kilómetro, aunque la CDI BlueEFFICIENCY S 350 (173 kW/235 CV ) garantiza excelentes valores en el segmento superior. Mercedes-Benz alcanza este nivel de eficiencia ejemplar con un paquete BlueEFFICIENCY hechos a medida, que incluye una capa inferior de la carrocería es especialmente eficaz en la fricción aerodinámica y de la disociación de la 7G-TRONIC con el vehículo parado.

El motor diesel de 3.0 litros también está disponible para los CDI 4MATIC S 350. La variante diésel es el segundo de ocho cilindros S 450 CDI (235 kW/320 CV) con una cilindrada de 4,0 litros. La gama de motores de gasolina incluye el S de seis cilindros de 350 / S 350 4MATIC (200 kW/272 CV) de 3.5 litros del motor y el S dos de ocho cilindros 450 / S 450 4MATIC (250 kW/340 CV, 4,7 litros desplazamiento) y S 500 /

S 500 4MATIC (285 kW/388 CV, 5,5 l de cilindrada). El modelo estrella es el S 600 con el potente motor biturbo de doce cilindros de 380 kW/517 CV, proporcionando una aceleración de la berlina de prestigio impresionante: 0 a 100 km / h en sólo 4,6 segundos.

Derivados de la colaboración de Mercedes-AMG de alto rendimiento sedán
S 63 AMG, el poderoso V8 de 386 kW/525 CV del motor (6,2 litros), y
S 65 AMG, el potente motor de doce cilindros de 450 kW/612 CV (6 litros).

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