Opel Zafira 1.6 CNG Turbo απόδοση χωρίς συμβιβασμούς

Δημοσιεύτηκε 9η Ιανουαρίου, 2010 | Κατηγορία: Αυτοκίνητα

Τώρα φαίνεται σαφές: το αυτοκίνητο του μέλλοντος θα πρέπει να διασφαλιστεί ο σεβασμός για το περιβάλλον, χωρίς να υπονομεύεται η οδηγική απόλαυση. Στην κατεύθυνση αυτή, πριν την εποχή και τον ανταγωνισμό, με το Opel Zafira 1.6 CNG Turbo είναι σε θέση να συμβιβάσει την πρώτη μειωμένη κατανάλωση ενέργειας και χαμηλές εκπομπές ρύπων το φυσικό αέριο, με τη δύναμη και την απόδοση του έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Με το Zafira 1.6 CNG Turbo, η Opel ανοίγει μια πόρτα προς το μέλλον εφοδιασμού με φυσικό αέριο με την εξασφάλιση υψηλών επιδόσεων. Ο υπερσυμπιεστής επί του Zafira είναι ιδανικό για την πλήρη αξιοποίηση των υψηλών οκτανίων του φυσικού αερίου (120) προσφέροντας έτσι υψηλότερη απόδοση από το σταθμό χωρίς ενοχλητικό να χτυπήσει και τη συνακόλουθη απώλεια επιδόσεων. Το Zafira 1.6 CNG Turbo κινητήρα έχει ενημερωθεί με έμβολα, βαλβίδες και έδρες βαλβίδων, ειδικά, ξεχωριστά συστήματα ψεκασμού για τη βενζίνη και το φυσικό αέριο και μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου βελτιστοποιημένη για το μεθάνιο. Όπως και το ατμοσφαιρικό Ecotec κινητήρα των 1.600 cc και 1.800, ακόμα και 1.600 turbo αέριο ανήκει στην τρίτη γενιά της οικογένειας γκάμα κινητήρων της Opel 1 χαρακτηρίζεται από ελαφριά κατασκευή: το βάρος του μπλοκ μειώθηκε κατά 20% από τον προηγούμενο κινητήρα, αυξάνοντας την ενώ η ακαμψία και δομική αντοχή. Η κυλινδροκεφαλή, το κάρτερ λαδιού και οι αγωγοί που εισέρχονται στον υπερσυμπιεστή με τη βαλβίδα τύπου πεταλούδας από την πλευρά της είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Ο κινητήρας ζυγίζει 131 kg 1600 CNG Turbo είναι, μόνο 15 κιλά περισσότερο από την αντίστοιχη έκδοση αναρροφάται. Η επιλογή της ενσωμάτωσης των κατοικιών του υπερσυμπιεστή στην πολλαπλή εξαγωγής είναι επίσης ιδανικό για τη μείωση του χρόνου απόκρισης του turbo και το βάρος του κινητήρα. Η υπερσυμπιεστή, σχεδιασμένο από την Opel σε συνεργασία με BorgWarner, ψύχεται το νερό και χαρακτηρίζεται από την ανάπτυξη των βελτιστοποιημένη ροή, την ποιότητα των υλικών και μεγάλη διάρκεια ζωής. Το Zafira 1.6 CNG Turbo κινητήρας αποδίδει 150 hp (110 kW), έχει μέγιστη ροπή 210 Nm στις 2300 στροφές / λεπτό, το οποίο εξασφαλίζει σημαντική ώθηση σε όλες τις καταστάσεις και μια ομαλότερη βόλτα από την κανονική λειτουργία βενζίνης. Η υψηλή ροπή επιτρέπει στο Zafira 1.6 CNG Turbo 100 χλμ/ώρα επιτάχυνση σε 11,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 200 km / h.

Το μεθάνιο έχει υψηλότερη περιεκτικότητα σε ενέργεια σε σχέση με όλα τα άλλα είδη καυσίμων (φυσικό αέριο = 11.600 kcal / kg? Βενζίνη = 10.300 kcal / kg, τα καύσιμα = 10.200 kcal / kg). Αυτό μεταφράζεται σε αυξημένη αποδοτικότητα και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου: το Zafira 1.6 CNG Turbo καταναλώνει μόλις 5,1 kg φυσικού αερίου ανά 100 χιλιόμετρα. Λαμβάνοντας υπόψη την τιμή του φυσικού αερίου στην αντλία (κατά μέσο όρο € 0,83 / kg) είναι σημαντικά χαμηλότερη από αυτή της βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης, το ταξίδι στο κατάστρωμα Turbo Zafira 1.6 CNG συμφωνεί: με 4, 23 ευρώ έχετε διανύσει 100 km. Για την ίδια απόσταση, η έκδοση βενζίνης 1.8 16V VVT 140 HP απαιτεί μια επιβάρυνση των € 9,50, ενώ απαιτούνται οι 150 hp 1.9 CDTI € 6,70. Η ευκολία δεν σταματά κατά την αγορά, αν τα τελευταία χρόνια οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων με εναλλακτικά τιμολόγια εξουσία είχε να αντιμετωπίσει με αυτοκίνητο RC πιο ακριβά από τα παραδοσιακά οχήματα, μερικές ασφαλιστικές εταιρείες προσφέρουν τώρα σε απευθείας σύνδεση μειωμένες τιμές για τους ταξιδιώτες μεθάνιο. Στην περίπτωση της καταστροφής που οφείλεται στις εκπομπές 139 g / km, η τιμή του φυσικού αερίου turbo έκδοση είναι ακριβώς το ίδιο με το 1,8 βενζίνης 140 hp (24.100 ευρώ): Τιμή Zafira CNG Turbo κλειδί στο χέρι Απολαύστε τις 27.100, λιγότερα από 1.500 για το φυσικό κίνητρο αερίου και 1.500 έως € 24.100 διάλυσης κίνητρο. Όταν δεν διάλυση η τιμή του CNG Turbo θα είναι € 1.500 υψηλότερο από τα 140 hp 1.8 βενζίνης: αυτό τον τρόπο θα σπάσει ακόμα και μετά από 28.500 χιλιόμετρα (100 χλμ. ανέλαβε το κόστος του φυσικού αερίου ανήλθε σε 4,23 ευρώ, ίσο με 1,8 βενζίνης € 9,5)

Το μεθάνιο είναι σήμερα, περισσότερο φιλικά προς το περιβάλλον της αγοράς των καυσίμων. Το μόριο του μεθανίου έχει μόνο ένα άτομο άνθρακα (CH4) και χαρακτηρίζεται από μια πλούσια σε οξυγόνο καύσης, η οποία μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και εκπομπών CO2: Zafira 1.6 CNG καταναλώνει μόλις 5,1 kg φυσικού αερίου ανά 100 km (συνδυασμένος κύκλος) ενώ οι εκπομπές CO2 είναι μόλις 139 g / km, δηλαδή λιγότερο από 20 g / km για κάθε ένα από τα μεταφερόμενα 7 άτομα. Η μείωση των εκπομπών CO2 σε σύγκριση με τη βενζίνη με την ίδια δύναμη είναι περίπου 25% (13% λιγότερο CO2 από το πετρέλαιο). Σε αυτό προστίθεται μια ποσότητα οξειδίων του αζώτου (NOx) κατά 70% περίπου χαμηλότερες σε σχέση με την απουσία του ντίζελ τα αιωρούμενα σωματίδια (σωματίδια).

Η επιλογή της Opel με την τοποθέτηση του τέσσερις ταμιευτήρες μεθανίου στο κάτω μέρος του πατώματος κοντά στον πίσω άξονα, έχει διατηρήσει τα χαρακτηριστικά της ευελιξίας και της ευρυχωρίας που έχουν πάντα τις θεμελιώδεις αξίες του Zafira. Όπως και οι άλλες εκδόσεις, το 1.6 CNG Turbo έχει Flex7 σύστημα που επιτρέπει σε σας για γρήγορη μετάβαση 7 με 2-θέσεων, χωρίς να χρειάζεται να λάβει οποιαδήποτε θέση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η χωρητικότητα του Zafira CNG κυμαίνεται από ένα ελάχιστο από 645 λίτρα σε 1.820 λίτρα κατ 'ανώτατο όριο, ανάλογα με την εσωτερική διαμόρφωση και είναι ανώτερη από εκείνη των άλλων 7-θέσιο compact MPV.

Σημεία διανομής του μεθανίου στην Ιταλία βρίσκονται σε 693 σήμερα, ένας αυξανόμενος αριθμός ανεβαίνει, και προορίζονται για την αύξηση της ζήτησης που προκλήθηκε από την τεράστια επιτυχία του περασμένου μήνα στις πωλήσεις των αυτοκινήτων με φυσικό αέριο. Εκτός από τα 400 χλμ, που υποστηρίζεται από τέσσερις δεξαμενές του μεθανίου, το Zafira 1.6 CNG Turbo, μπορεί να εκμεταλλευτεί το ρεζερβουάρ της βενζίνης (14 λίτρα) κατά μήκος 150 χιλιομέτρων χωρίς αέριο και αυξάνοντας έτσι την ευελιξία του.

Τα ρεζερβουάρ φυσικού αερίου επί του σκάφους, το Zafira 1.6 CNG Turbo υψηλής αντοχής σωλήνες από χάλυβα και ανοξείδωτο χάλυβα έχουν υποβληθεί σε αυστηρούς ελέγχους, τόσο στο εργοστάσιο ή στην έγκριση. Οι δεξαμενές είναι σχεδιασμένα να αντέχουν πιέσεις λειτουργίας άνω των 200 bar, έτσι ώστε κατά τη δοκιμή ο νόμος προβλέπει μεγαλύτερη αντίσταση στα 300 bar. Το μεθάνιο στη συνέχεια, να είναι ελαφρύτερο από τον αέρα, και αν τις διαρροές στην ατμόσφαιρα δεν είναι στάσιμη και χωρίς να αποτελούν καταθέσεις στην κάτω στρώματα, όπως είναι η περίπτωση για τη βενζίνη. Μια πτυχή που επιτρέπει το αυτοκίνητο στο φυσικό αέριο σε υπόγεια γκαράζ στο πάρκο και τα ταξίδια στο πλοίο, χωρίς κανέναν περιορισμό. Zafira 1.6 CNG Turbo πληροί τα ίδια πρότυπα ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων των δοκιμών σύγκρουσης (που πραγματοποιούνται με τη γερμανική ADAC), ένα κανονικό βενζινοκίνητο ή πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο. Όπως όλα τα μοντέλα της Zafira 1.6 CNG Turbo έχει επίσης το SAFETEC σύστημα ασφαλείας που έχει οδηγήσει σε πέντε αστέρια για την προστασία των επιβαινόντων σε δοκιμές πρόσκρουσης που διεξάγονται από EuroNCAP.

Στην Ιταλία, οι εγγραφές των αυτοκινήτων σε διπλού καυσίμου, του φυσικού αερίου - μεθάνιο, κατά τους πρώτους 8 μήνες του έτους αυξήθηκαν κατά 70,6%, με μερίδιο αγοράς 6,1%. Η ανάπτυξη αυτή έχει δει που οδηγεί το Opel Zafira με 2378 μονάδες που πωλήθηκαν κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Αυγούστου 2009, το οποίο ισχύει για την πρώτη θέση μεταξύ των ξένων αγορά φυσικού αερίου.

Μοιραστείτε αυτήν την είδηση:

Άλλες ειδήσεις που μπορεί να σας ενδιαφέρουν:

Ampera, ηλεκτρική αυτονομία 500 km Το επαναστατικό Ampera έκανε το ντεμπούτο του μια προεπισκόπηση ...

Opel Insignia OPC πάθος και δυναμισμό Η οδήγηση πάθος και δυναμισμό, στην Opel, ...

Νέο Opel Astra: συμπαγής, η «πρώτη θέση». Εδώ είναι οι καινοτομίες του νέου Opel Astra: · ...

InCar Hotspot ασύρματη σύνδεση στο Internet επί του Mercedes Χάρη στην τεχνολογία InCar Hotspot, η Mercedes-Benz ...

Citroen DS INSIDE Different Spirit, αποπλανεί και έκπληξη ... Citroën είναι η ίδια η επανεφεύρεση. Οι Γάλλοι άρχισαν ...

»Άρθρο στην Κατηγορία Αυτοκίνητα

Αφήστε ένα σχόλιο