Up! Lite: der sparsamste Viersitzer der Welt

Verfasst am 9. Dezember 2009 | Kategorie: Autos

Volkswagen, dem größten Automobil-Marke in Europa, mit seinen High-Tech-effizienten TSI-und TDI-Motoren, setzt weltweit Maßstäbe für Effizienz. Auf der Los Angeles Motor Show (4-13 Dezember) wird eine Vorschau um eine neue Funktion: Up! Lite, ein Viersitzer-Hybrid im Detail studiert, um als hoch innovativ und Kraftstoffverbrauch weiter zu senken. Mit einem durchschnittlichen Verbrauch von nur 2,44 l/100 km in der Tat, ist unschlagbar in Sachen Nachhaltigkeit. Dank der Lösung in Vortrieb angenommen, dh die Kombination von TDI (Diesel), E-Motor und DSG-Doppelkupplungsgetriebe 7-Gang und gute Aerodynamik (Luftwiderstandsbeiwert Koeffizient von 0,237), der Volkswagen Up! Lite reduziert CO2-Emissionen an den unglaublichen Wert von 65 g / km. Was macht dieses Prototyps dreitürige Viersitzer der sparsamste und umweltfreundlicher für alle CO2-Emissionen in der Welt. Sowohl technisch, als auch ästhetisch, den Up! Lite ist die Zukunft, während zur gleichen Zeit zeigt die ganze Charme der Umriss eines Körpers aus einem einzigen Stück Aluminium, und die Berufung eines Autos geschnitzt bestanden die maximale Aerodynamik.
Ein "2-Liter-" technologisch fortschrittlichste, dass es vielleicht schon bald in der ganzen Welt verbreitet. Dieser Volkswagen Gewicht von nur 695 kg beruht weitgehend auf Komponenten der künftigen New Small Family, eine komplett neue Serie, die in den ersten Märkten gegen Ende des Jahres 2011 vorgestellt werden basieren. Das Konzept Up! Lite setzt die Strategie von Volkswagen, die Qualität High-Tech-Autos in der Top-Level aller Klassen bieten soll, wodurch sie für alle zugänglich Fortschritt. Der Up! Lite wurde als Meister der Vielseitigkeit, in der Lage, mit Fortbewegung in der Stadt, die täglich auf dem Weg zum Ort der Arbeit und natürlich behandeln entworfen, die lange Reisen so viel sparsamer und umweltfreundlicher.
Im Hinblick auf die antreibende Technik, das Herzstück des Up! Lite ist die neueste Motor-Turbo 0,8-Liter-Zweizylinder-TDI mit 51 PS, von einem Elektromotor (10 kW) unterstützt. Letztere, als eine Form der Puls-Start (Anlasser, Lichtmaschine und Elektromotor) entworfen, ist auch in der Lage, einen zusätzlichen Schub zu geben und die kinetische Energie (Energy Recovery System) zu erholen. Im Boost-Phase, zum Beispiel, um schnell zu überholen, kann der TDI-Motor und der Elektromotor liefern insgesamt 65 PS. Ein Derivat von TDI montiert auf Up! Lite, auf der anderen Seite wurde auch an Bord der L1-Prototypen von Volkswagen im September präsentiert auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt eingesetzt.
Der Hybrid ist Up! Lite ist in der Weise, dass das Auto auch ohne die Intervention des TDI-Motor in zwei Phasen des Betriebs arbeiten entworfen worden: während der sogenannten Schubbetrieb, durch die Freigabe des Gaspedals, in der das Fahrzeug fährt und der TDI-Motor ausgeschaltet bleibt aktiviert , und beim Fahren über kurze Distanzen, zum Beispiel in Wohngebieten, in denen der Elektromotor ist, die jeweils nur aus dem Up! Lite. Im letzteren Fall wird die erforderliche Energie von einer Lithium-Ionen-Batterie geliefert. Mit der Fähigkeit, aus reinem Elektroantrieb verfügen, wird diese Art von Antrieb als Vollhybrid eingestuft. Sind die Schaltvorgänge über eine DSG-Doppelkupplungsgetriebe 7-Gang, zum Beispiel in den neuen Polo eingesetzt. Volkswagen hat auch automatische Start / Stop.
Natürlich ist der Up! Lite überhaupt nicht der Komfort und die Sicherheit verzichtet. Das Auto, mit ESP ausgestattet, hat einen sehr geräumigen Innenraum komplett mit Airbags, die neueste Führungs-und Informationssystemen. Ganz zu schweigen vom guten Gefühl, in einem Körper aus Aluminium, Stahl und Kohlefaser, hochinnovative in Sachen Sicherheit gemacht. Der Volkswagen-Prototyp erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km / h mit einer guten Beschleunigung von 0 auf 100 km / h dauert 12,5 Sekunden.
Der Up! Lite ist ein Konzentrat der innovativsten Lösungen in Technik, nicht nur auf der Vorderseite der Effizienz des Antriebs-und Leichtbau-Karosserie. Man denke zum Beispiel der Kühlergrill schließt und öffnet sich automatisch, abhängig von der Kühlung durch den Motor oder die Funktion der klassischen Spiegel jetzt drehen drei Kameras mit besseren Ergebnissen und mit einem deutlichen Vorteil im aerodynamischen Bedingungen erforderlich. Dazu kommen weitere Features hinzu: das Auto ist ausgeschaltet, im Sommer die heiße Luft dann wird gezielt (passive Lüftung bei stehendem Fahrzeug) entwässert, macht die Easy Entry optimiert es extrem einfach, sowohl Ein-und Ausfahrt aus Rücksitze, der Sitz des Fahrer-und Beifahrersitz automatisch seine Höhe an der Längsverstellung, die Rückenlehne der hinteren Sitzbank Basis wird durch einfaches Umklappen der hinteren Kopfstützen (Easy Switch) Steuerungen für Fahrzeug-Einstellungen (einschließlich Lüftung freigegeben , WLAN-Internetzugang, Telefon, MP3, Video, Telefon, Bordcomputer, Radio) sind zentralisiert und erfolgt über eine intuitive Touch-Screen mit Bewegungssensoren.
Selbst das innovativste Auto muss ästhetisch ansprechend zu brechen und in Up! Lite, lackiert in der Farbe bestimmte "Liquidblau metallic" ist. Mit seinen 3,84 Meter lang, 1,40 Meter hoch und 1,60 Meter breit, der Up! Lite kommt mit einem futuristischen Look und absolut original. Ein Auto "abgeleitet" aus einem einzigen Stück. Verglichen mit dem E-Up! präsentiert auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt im September letzten Jahres, wird dieses Auto abgesenkt und lange (fast wie der Polo, der 3,98 Meter erreicht), so dass wir sogar noch höher aerodynamischen Anforderungen erfüllen können.
Das Design ist, dass eines Kleinwagens, aus denen klar herausstellen, die Nachhaltigkeit der Antriebs-und Innovationskraft des Designs. Der Up! Lite verfügt über einen hinteren Teil extrem vertikalisiert, wie die eines Sportwagens. Die breite Schulterlinie erinnert an den Scirocco.
Die Gegend hat auch das typische Aussehen der Rückseite Design Up!, Gekennzeichnet durch seine Rückseite, LED-Schlusslicht Gruppen und der C-förmigen Nebelschlussleuchte in den Stoßfänger, Nebelscheinwerfer erinnern an den vorderen Stoßfänger integriert. Die Seitenlinie wird durch klar definierte Linien und eine extrem glatte Oberfläche und gleichmäßige gekennzeichnet. Außer es mehr Kennlinie, die Radläufe und die Verbindungslinie zwischen ihnen ist, ist das Fehlen von Kanten insgesamt. Die seitliche Kameras sowie Ersatz-Außenspiegel, die gleiche Funktion der Flossen an den Enden der Tragflächen von Flugzeugen. Die Neuheit besteht darin, dass Stilmittel besteht aus den 18 "Räder, aus Verbundmaterial aus Aluminium und Kohlefaser. Dies liegt daran, brauchen Sportlichkeit und Kraftstoffeinsparungen sich nicht widersprechen.
Die Tatsache, dass wir heute erreichen können, in allen Segmenten, sind die minimalen Werte im Verhältnis zum Verbrauch in Europa gezeigt, heute mit den neuesten Versionen des Volkswagen Polo (3,3 l/100 km), Golf (3,8 l/100 km ) und Passat (4,4 l/100 km).

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