BMW Concept ActiveE BMW im Stil der elektro

Verfasst 24. Dezember 2009 | Kategorie: Cars

Auf dem Weg zu nachhaltiger Mobilität mit null Emissionen, präsentiert die BMW Group einen weiteren Meilenstein. Das BMW Concept ActiveE verspricht ein rein elektrisches Modell der Marke BMW werden. Die Studie ist realistisch auf Basis des BMW 1er Coupé, das ein großer Erfolg auf der ganzen Welt wurde, und zum ersten Mal interpretiert die herausragenden Agilität und Fahrspaß charakteristisch für dieses Modell als Teil eines Konzepts des Motors Null Emissionen.

Mit der Weltpremiere des BMW Concept ActiveE auf der North American International Auto Show 2010 in Detroit, strebt die BMW Group auf die weitere konsequente Umsetzung der Forschungs-und Entwicklungsarbeiten auf dem Gebiet der Elektromobilität zu bekräftigen. Feldversuche begonnen, die im Rahmen des Projekts in den USA und Europa mit dem MINI E liefern bereits wichtige Informationen über die Anforderungen an künftige Serienfahrzeuge auf elektrischen Antrieb. Gleichzeitig trat das Projekt von der Entwicklung einer zweiten mindestens so groß Testflotte von Elektrofahrzeugen auf dem BMW 1er Coupé basiert. Obwohl diese Autos sind für den täglichen Gebrauch durch private Kunden als Teil einer groß angelegten Feldversuch konzipiert. Die hier gesammelten Daten fließen in die Entwicklung eines Standard-Auto auf Elektroantrieb füttern die BMW Group zu vertreiben beabsichtigt, mit einer Sub-Marke von der Marke BMW in der ersten Hälfte des nächsten Jahrzehnts.

Zu den spezifischen Merkmalen des BMW Concept ActiveE gehört die Bereitstellung von innovativen Elektromotor, Leistungselektronik und elektrische Energiespeicher. Die intelligente Integration von bestehenden Komponenten in das Concept Car des BMW 1er Coupé zur Verfügung stellen kann vier komfortablen Sitzen und einem Kofferraumvolumen von 200 Litern. Die Engine, die speziell für das erste rein elektrische BMW entwickelt eine Leistung von 125 kW/170 PS bietet ein maximales Drehmoment von 250 Nm und kann beschleunigt das Fahrzeug von 0 bis 100 Stundenkilometer in unter 9 Sekunden.

Der Elektromotor wird durch Lithium-Ionen-Batterien mit Strom versorgt werden auch ein neues Konzept. Die Hochvolt-Batterien zeichnen sich durch ihre Eigenschaften Wirkungsgrad aus und optimiert. Sie bieten eine Reichweite von ca. 160 km (100 Meilen) im täglichen Einsatz. Ein Intelligent Battery Management sorgt, dass diese Fahrzyklen zum größten Teil unabhängig von äußeren Wetterbedingungen vorgenommen werden können. Die Lithium-Ionen-Batterien haben auch die Zeit
Laden besonders kurz ist. Die Batterie kann voll in 3 Stunden durch eine so genannte Wallbox mit einem Strom von 50 Ampere und einer Spannung von 230/240 Volt aufgeladen.

Das BMW Concept ActiveE verkörpert eine neue Dimension der Mobilität rein elektrisch. Die Dynamik und hohes Drehmoment des Antriebssystems mit Heckantrieb bietet typisch für die Marke
die charakteristischen BMW Freude am Fahren mit null Emissionen. Die überzeugenden Eigenschaften und eine hohe Alltagstauglichkeit sind weitere Attribute, die das Konzept zum ersten Mal in BMW-Stil elektrischen Mobilität definieren.

Bei der Entwicklung von Fahrzeug-und Antriebssystemen im Rahmen der innovativen EfficientDynamics legt die BMW Group der Elektromobilität eine zentrale Rolle. Die BMW Group strebt mittelfristig innovative Fahrzeugkonzepte für Null-Emissions-Mobilität in Ballungsräumen zu entwickeln. Das Konzept mit dem Namen des Megacity Vehicle bietet die Möglichkeit, rein elektrischen Antrieb.
Das BMW Concept ActiveE markiert einen weiteren wichtigen Schritt bei der Realisierung dieses Konzepts. Die Komponenten des Fahrzeugs wird weiter für eine spätere Integration in die Megacity Vehicle entwickelt werden.

Das BMW Concept ActiveE verspricht Fahrspaß für die Marke typischen Null-Emissionen. Weitere Fortschritte auf dem Gebiet der Antriebssysteme haben die Voraussetzungen geschaffen für die Elektromobilität ziehen einen typischen BMW-Stil.
Das Ergebnis ist heute eine innovative Synchron-Elektromotors ist speziell für das BMW Concept ActiveE, die eine besonders hohe Leistung hat, die Bereitstellung einer optimierten Leistung und ein kompaktes Design.

Die maximale Leistung des neuen Elektromotor 125 kW/170 PS. Das maximale Drehmoment von 250 Nm, der Elektromotor in Übereinstimmung mit den typischen Eigenschaften, ist bereits in Start von Null verfügbar und nutzbar bleibt für einen außergewöhnlich weiten Lastbereich. Im Gegensatz zu Asynchron-Elektromotoren, hält der neue Motor ein relativ hohes Drehmoment auch bei höheren Geschwindigkeiten oder Regime, Paar, dass mit einer höheren Belastung nicht so fallen plötzlich, sondern schrittweise. Der Trend des Drehmoments bei höheren Drehzahlen ist daher viel mehr Ähnlichkeit mit den üblichen Merkmal eines Verbrennungsmotors.

Das Konzept des Autos und das Antriebssystem liefern kann die Agilität und dynamische Beschleunigung Werte typisch für die BMW 1 Series Coupe. Mit realistischen Simulationen wurde ein Wert von weniger als 9 Sekunden für den Sprint gegeben von 0 bis 100 Stundenkilometer, während die Schwelle von 60 Stundenkilometer nach nur weniger als 4,5 Sekunden erreicht wird. Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf etwa 145 Stundenkilometer, dh 90 Stundenmeilen begrenzt.

Der innovative Charakter des Elektromotors ist auch in der Beziehung zwischen Motorleistung und Platz optimiert ausgedrückt. Der kompakte Motor-Paket ist vollständig in die Hinterachse des BMW Concept ActiveE integriert. Hier befindet sich der Raum für Autos in der traditionellen Differential, dessen Funktion es ist in das Antriebssystem integriert.

Das intensive Fahrgefühl in den ersten BMW zu fahren nur elektrisch ist nicht nur das Ergebnis einer Schießerei unglaublich spontan, sondern auch eine dynamische Verzögerung stark abhängig von der Bewegung des Gaspedals. Sobald der Fahrer das Gaspedal Releases, übernimmt der Elektromotor die Funktion der Lichtmaschine, dass der Strom durch die kinetische Energie an die Batterie des Autos erzeugt sendet. Schwerer Einsatz dieser sogenannten Energierückgewinnung durch den Motor erhöht die Reichweite bis zu 20 Prozent.

Gleichzeitig erzeugt er ein Bremsmoment, dass die bereits wirksamen Verzögerung des Fahrzeugs verursacht. Diese Reaktion stellt einen Leitfaden sehr komfortabel vor allem in den Bereichen der mittleren Geschwindigkeit, also auch unterliegen einem ständigen Schwankungen. Im Stadtverkehr etwa 75 Prozent aller Bremsvorgänge ist, ohne die Bremsen zu benutzen möglich.

Die Verzögerung von einem erholsamen wirken nur auf den Hinterrädern erzeugt. Die konventionelle Bremsanlage des BMW Concept ActiveE greift nur, wenn der Fahrer beim Betätigen des Bremspedals eine größere Verzögerung erforderlich ist. Die Stromversorgung erfolgt hydraulisch Verzögerung erzeugt. In dem Fall, dass während des Bremsvorgangs hydraulischen verwertet oder gibt es eine kritische Voraussetzung für die Stabilität der Führung, die Dynamische Stabilitäts Control (DSC), mittels gezieltem Bremseingriff, und das Ansprechverhalten des Motors, die sichere Bremsung bei allen Umstände.

Die Bremsanlage ist mit einem neuen elektrischen Vakuumpumpe, die nur bei Bedarf aktiviert ausgestattet ist. Zusammen mit dem elektro-mechanische Lenkung, die bereits in der Standard-Modelle der BMW 1er bekannt, hilft es, eine weitere Erhöhung der Gesamteffizienz des Fahrzeugs.

Zur Stromversorgung des Motors und alle anderen Funktionen des BMW Concept ActiveE wurde speziell für dieses
eine Autobatterie, Lithium-Ionen-Zellen. Die Hochvolt-Batterie-Einheiten zeichnen sich durch besonders hohe Speicherkapazität und Zyklenfestigkeit außergewöhnlich lange aus. Zum ersten Mal werden
in diesem Fall speziell für Energiespeicher-Anwendungen im Automotive-Sektor durch die BMW Group in Zusammenarbeit mit dem Kooperationspartner SB LiMotive entwickelt. Die Batterien sind unter effizienter
Schlüsselkomponenten in der Gestaltung von Serienfahrzeugen auf elektrischen Antrieb. Dank der Zusammenarbeit der BMW Group mit neuen Partnern für die Zusammenarbeit, ein Joint Venture zwischen den Firmen Bosch und Samsung SDI, feiern wir die Vereinigung des Know-how auf dem Gebiet der angewandten Technologien, die Batterien und die elektrische Mobilität. Ziel ist es,
zu nutzen, die Entwicklung des Megacity Vehicle, die beste verfügbare Technologie im Bereich der Energiespeicherung.

Die Lithium-Ionen-Technologie hat sich längst gelegt, um ihre Fähigkeit, die Resistenz und Lade-Entlade-Zyklen in vielen Anwendungsbereichen, wie zum Beispiel im Bereich der mobilen und portablen Computer zu bauen zu testen. Die technologische Kompetenz der Kooperationspartner SB LiMotive stellt sicher, dass diese Eigenschaften auch unter den besonderen Bedingungen für die Verwendung im Auto und mit den damit verbundenen Anforderungen in Bezug auf Haltbarkeit, Krafttraining und Sicherheit garantiert.

Die Lithium-Ionen-Batterie in das BMW Concept ActiveE einen eigenen Flüssigkeitskühlung, die zur Erhöhung der Speicherkapazität trägt, und auch die Länge der Zellen. Die hohe Speicherkapazität ist der entscheidende Faktor für das Erreichen einer Reihe so groß wie möglich. Das Storage-System entwickelt
für das BMW Concept ActiveE bietet die Chance, auf einem vollständig aufgeladenen Akku zu gehen, nach dem U. S. FTP 72 Fahrzyklus einer Entfernung von ca. 240 km (150 Meilen). Die Nutzung durch den Kunden, mit Nebenanlagen enthalten, stehen würde, bis die Autonomie von ca. 160 km (100 Meilen). Ein intelligentes Batterie-Management, die speziell für das BMW Concept ActiveE entwickelt wurde, sorgt die Erreichung der Autonomie ungewöhnlich hoch, auch mit den täglichen Gebrauch in der Praxis, und das ist unabhängig von äußeren Witterungseinflüssen.

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