Amarok ... neue Maßstäbe für die Klasse der mittleren bis großen Pick-up

Mit Amarok, Volkswagen Nutzfahrzeuge in das Segment der mittelgroßen Pick-up, was einem Volumen von jährlich rund 2 Millionen Einheiten weltweit.

Der Amarok ist nicht nur das vierte Modell in Serie des deutschen Herstellers produziert, ist auch der erste Pick-up in diesem Segment in Deutschland entwickelt und kombiniert die Stärke für diese Art von Fahrzeug benötigt, um eine innovative Technologie, hohe Sicherheitsstandards , hoher Wirkungsgrad des Motors, Komfort und Ergonomie.

Es im Werk "Pacheco" in der Nähe von Buenos Aires, Argentinien, wo alles ist bereit, die Produktion beginnen wird zusammengebaut werden. Zunächst wird der Amarok wird in viertürige Doppelkabine-Version angeboten werden, wird die Version mit Einzelkabine in der ersten Hälfte des Jahres 2011 verkauft werden . Konzeptionell und stilistisch, das Amarok - übernimmt die Vorzüge des neuen Volkswagen Design, das die horizontale Linienführung betont die Kombination der vorderen Scheinwerfer und Kühlergrill in einem einzigen Design-Element ist das Markenzeichen des neuen - maximale Länge von 5,25 Meter. Volkswagen Design-DNA. Die Lamellen des Kühlergrills und der Profile wurden mit viel Liebe zum Detail gezeichnet.

Der kraftvolle Seite, durch präzise Rippen, Elemente, die auch bewegen, um die Motorhaube, gekennzeichnet, um eine stabile, massive gewölbte Amarok geben auch verstärkt durch den prominenten Radkästen.
Das VW-Logo bricht die glatte Oberfläche der Tür, zwischen den Heckleuchten, Nacht-Design, in dem ein starker Unterscheidungsmerkmal. Selbst in den Stoßfängern, die sich perfekt an die Struktur des Mediums, kann man sehen das hohe Niveau stilistische dell'Amarok.

Die Volkswagen Nutzfahrzeuge hat für den Start von zwei neuen Pick-up-effiziente und saubere Diesel gewählt. Der 2.0 TDI 163 PS (Motor, der Anfang bis zum Markt in Italien vorgestellt werden), Twin-Turbo-Direkteinspritzung Common Rail, hat eine zweistufige Turboaufladung und erzeugt ein Drehmoment von 400 Nm bei nur 1500 Umdrehungen pro Minute. Eine zweite 4-Zylinder-TDI mit 122 PS, die eine Turbolader mit variabler Geometrie bietet und entwickelt 340 Nm bei 2000 Umdrehungen pro Minute, während 2010 (in Italien wird im Jahr 2011 ankommen) vorgestellt werden. Beide Motoren sind mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe verpaart . Neben den Glanz und die Reaktivität, sind diese beiden Triebwerke überraschend für den extrem niedrigen Stromverbrauch entspricht einem Bezugspunkt für das Segment. So verbraucht beispielsweise der Amarok 2.0 TDI 122 PS, mit Allrad-Antrieb, nur 7,6 l/100 km (199 g / km CO _2), während der 2.0 TDI 163 PS bedarf es 7,8 l/100 km ( 206 g / km). Dies ist das erste Mal, wenn ein Allrad-Fahrzeug in dieser Klasse bietet CO _2-Ausstoß unter 200 g / km. Mit 80 Litern, die Autonomie des neuen Pick-Up mehr als 1.000 km. Alle Versionen dell'Amarok schließlich sind mit einer Schaltanzeige, die den Fahrer, wie man eine wirtschaftliche Fahrweise zu halten erzählt ausgestattet Der Amarok bietet drei verschiedene Muster der Traktion:. Unbefristet, Vollzeit einsetzbar und hinten. In der Version für den Zugang zu dem Bereich, ziehen sie zurück. Die beiden Allrad-Versionen sind ideal für den Transport zwischen Asphalt-und Schotterpisten. Der Amarok auf Allradantrieb ist erkennbar an der "4" in rot auf dem Typenschild an der Tür 4Motion. Wenn die "4" ist schwarz, bedeutet jedoch, dass Amarok mit permanentem Allradantrieb ausgestattet ist.

Der Allradantrieb nutzt eine klassische Lösung und die erwiesene Zuverlässigkeit im Pickup-Segment. Eine Kupplung, durch einen Knopf betätigt, starr Koppeln des die Übertragung der Bewegung zwischen den beiden Achsen. Um die schwierigeren Passagen, wie zum Beispiel einer Steigung von 100% bei voller Last zu überwinden, wird als Standard für den Gangwechsel zur Verfügung gestellt. Die Blattfedern an der progressiven, spezifisch für schwere Lasten, sind sehr sicher dank drei Haupt-und zwei Hilfsstützen.