Mercedes S-Klasse die meistverkaufte Luxus-Flaggschiff in der Welt.

Posted 13. Oktober 2009 | Kategorie: Cars

Mit 270.000 Einheiten seit Markteinführung im Herbst 2005 verkauft wird, ist die S-Klasse W 221-Limousine das Top-Segment der weltweit am meisten vertraut. Seit 1951, als mit dem Typ 220 die direkte Ahnenreihe der S-Klasse, Mercedes-Benz rund 3,3 Millionen Fahrzeuge dieses Modells verkauft hat, war geboren.
Die S-Klasse ist ein führendes Unternehmen auf dem internationalen Markt. Dank seiner innovativen Technologie, hohe Komfort-und Sicherheitssystemen bis hin zu futuristischen, ist das Flaggschiff von Mercedes-Benz als eine echte Benchmark der automobilen Entwicklung.

S 400 HYBRID: die Limousine in der Luxusklasse durch effizientere Benziner in der Welt

Die S-Klasse 2009 ist, wie der vorherigen Ausgabe, die am weitesten fortgeschrittenen Automobilentwicklung. Der Beweis ist der neue S 400 HYBRID, das erste Serienfahrzeug der Welt mit Hybridantrieb mit Lithium-Ionen-Akku. Mit diesem Modell Mercedes-Benz ist einen wichtigen Schritt in Richtung Elektrifizierung des Automobils Pionier. In Kombination mit dem V6-Benziner-Version mit dem kompakten Hybridmodul perfektioniert, ist der S 400 HYBRID auch als Diesel-Limousine Segment als effizienter in der Welt präsentiert. Der kombinierte Verbrauch im neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), ist nur 7,9 bis 8,1 Liter pro 100 Kilometer, die mit nur 186-189 Gramm pro Kilometer den niedrigsten CO abgestimmt ist ₂ in der Welt für das Segment.

Angesichts dieser Werte die Performance ist wirklich außergewöhnlich. Dank verschiedener Geräte, entwickelt der 3,5-Liter-Benzinmotor eine Leistung von 205 kW/279 PS, der Elektromotor bietet zusätzliche 15 kW/20 PS und ein Drehmoment von 160 Nm wird dann Leistung von 220 kW/299 PS kombiniert und das kombinierte maximale Drehmoment von 385 Nm

Die Mercedes-Benz S 400 S 350 HYBRID kommt, sondern seine Antriebsstrang wurde umfassend modifiziert. Das Budget umfasst ein 3,5-Liter-V6, der Permanentmagnet Elektromotor zusätzliche 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC konfiguriert werden, dass die Hybrid-Modul aufnehmen, das Leistungs-und Steuerungselektronik, der Transformator und die Batterie zu hohe Spannung Lithium-Ionen-Batterie. Das Hybrid-Modul auch über eine komfortable ECO Start / Stop, das automatisch den Motor ab zum Stillstand, zum Beispiel an einer Ampel.

Die Lithium-Ionen-Batterie speichert zurückgewonnene Energie kinetische

Während der Verzögerung der Elektromotor als Generator und gewinnt die kinetische Energie für die Regeneration des Fahrzeugs. Der Elektromotor steigert, indem sie auf die Wirkung der Motorbremse des Verbrennungsmotors und der konventionellen Radbremsen, in Phasen, die aufeinander folgen, ohne Unterbrechung. Die gewonnene Energie wird in einer Lithium-Ionen-Akku, leistungsstarke und dennoch kompakte und untergebracht im Motorraum gespeichert und können bei Bedarf abgerufen werden. Das Management des komplexen Systems betraut ist ein High-Performance-Steuergerät, das ebenfalls in der Nähe des Motors montiert ist.

Die wesentlichen Vorteile gegenüber herkömmlichen Nickel-Metallhydrid-Batterien sind die höchste Energiedichte und bessere elektrische Wirkungsgrad im Vergleich zu mehr kompakt und wiegen weniger. Der geringe Platzbedarf ermöglicht den Motorraum zu halten unverändert die großzügige Größe der Passagiere und Gepäck Volumen.

Effiziente Diesel-und Benzinmotoren

Die Palette der Motoren in der S-Klasse 2009 umfasst neben dem futuristischen Hybrid-Modul der S 400 HYBRID acht Triebwerke: zwei Dieselaggregate und sechs Benzinmotoren mit sechs, acht und zwölf Zylindern. Dank einiger Details auf die Verbesserung der Aerodynamik Ziel, die Annahme von Reifen mit weniger Rollwiderstand und Änderungen an der Lenkung, Kraftstoff-Förderpumpe und 7G-TRONIC, haben die Mercedes-Benz Designern gelungen, die Reduzierung 7% des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen von CO _2.

Mit einer maximalen Verbrauch von 7,6 Liter Diesel pro Kilometer im NEFZ, die von einem Niveau von CO _2-Ausstoß von 199 bis 201 Gramm pro Kilometer, auch der S 350 CDI BlueEFFICIENCY abgestimmt ist (173 kW/235 PS ) sorgt für eine hervorragende Werte im oberen Segment. Mercedes-Benz erreicht diese beispielhafte Effizienz mit einem maßgeschneiderten BlueEFFICIENCY-Paket, das ein Unterbodenschutz ist besonders effektiv in aerodynamische Reibung und die Entkopplung der 7G-TRONIC bei Stillstand des Fahrzeugs umfasst.

Der 3,0-Liter-Dieselmotor kommt auch im S 350 CDI 4MATIC erhältlich. Der zweite Diesel-Variante ist der Achtzylinder S 450 CDI (235 kW/320 PS) mit einem Hubraum von 4,0 Litern. Die Palette der Benzinmotoren umfasst den Sechszylinder S 350 / S 350 4MATIC (200 kW/272 PS) 3,5-Liter-Motor und die beiden Achtzylinder S 450 / S 450 4MATIC (250 kW/340 PS, 4,7-Liter- Hubraum) und S 500 /

S 500 4MATIC (285 kW/388 PS starken 5,5-Liter-Motor). Das Flaggschiff ist die S 600 mit dem mächtigen Zwölfzylinder-Biturbo-Motor, 380 kW/517 PS und ermöglicht eine Beschleunigung der repräsentativen Limousine beeindruckend: 0 bis 100 Stundenkilometer in nur 4,6 Sekunden.

Abgeleitet aus der Zusammenarbeit von Mercedes-AMG High-Performance-Limousinen
S 63 AMG, die leistungsstarken 386 kW/525 PS starken V8-Motor (6,2 Liter), und
S 65 AMG, die leistungsstarken Zwölfzylinder-Motor von 450 kW/612 PS (6 Liter).

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