Neue Škoda Yeti, zwischen Legende und Wirklichkeit.

Verfasst 18. Juni 2009 | Kategorie: KFZ

Es gibt Männer, die Zähne erzählen von fantastischen Kreaturen scharf, bedeckt mit weißem Fell und Leben auf die schneebedeckten Berggipfel. Ohne jemals gesehen zu haben Überzeugung groß in Person mit, sagte zu und erfüllt nicht alle feindlichen bei: ja, in mehr als einer Gelegenheit, sie würden Snow Show ein sicherer Weg zur ewigen Rückkehr zu den ruhigen Tal für Wanderer verloren in den Regionen . Der Škoda feiert heute die Erweiterung seiner Palette mit einem Modell namens Mann des Schnees: Der Yeti ist in der Tat den Startlöchern. Die Wahl des Namens eine andere Bedeutung hat, aber tiefer, welches Zeichen Fantasie basierten Umgebung, wo Sie leben so: Der Yeti ist ein robustes Auto, ausgestattet mit schwierigen Bedingungen und sicheren Transport ihrer Passagiere in Situationen, wo andere Fahrzeuge müssen Handtuch werfen in der. Verglichen mit dem Mann von Schnee, aber dieses Auto hat andere Vorzüge, zum Beispiel, fühlt sich in der milderen klimatischen Bedingungen in der Lage, ihr Bestes geben sowohl auf als auch Off-Road-unwegsamem Gelände sowie Straßen-und in der Stadt. Dies sind genau die Ziele, die Designer von den Händen geführt haben während der Entwicklung des Yeti: die fünfte Modellreihe soll so zusammen zu bringen sämtliche Autos deutlich Besitz und noch nicht ein einziges Fahrzeug. Eine On-Road-Handling und Fahrkomfort die Fähigkeit haben nichts zu beneiden das traditionelle Medium Limousine Streckenabschnitt kombiniert mit einer überraschenden off-. Diese Aufgabe wurde dadurch erschwert, den Wunsch nach Kapazität eine große Fahrzeug vereint in sich, dass auch ein Angebot des Raumes über dem Durchschnitt und. Das Ergebnis stellt eine neue Wende in der Geschichte der Škoda äußerst vielfältig. Obwohl es existierte bereits in der Vergangenheit eine ganze Reihe von Off-Road mit dem Pfeil der geflügelten, Modelle wurden diese nie in der Lage, danach zu streben, auch nur im Entferntesten auf den Umgang mit dem Yeti auf der Straße. Der Yeti ist das Ergebnis von mehr als 100 Jahre Erfahrung in der Entwicklung Autos Segment konzentriert in einem Auto so bequem wie es ist mächtig und schafft neue Maßstäbe in der kompakten SUV. Der fünftürige SUV Škoda ist ein komfortabel und geräumig mit einem großen Kofferraum, der permanente Allradantrieb, die intelligent verteilt das Drehmoment des Motors und einer Höhe von 180 mm, ideal für Off-Road. Seine Länge von 4.223 mm, die dank erlaubt Parken in engen Räumen der relativ geringen Breite von 1793 und die Türen öffnen sich leichter in enge Parklücken. Wo der Weg schwierig wird rau und glatt vor dem Yeti und hohe Bodenfreiheit ermöglichen es, Probleme gehen ohne. Die Höhe des Wagens ist 1.691 mm, während das Leergewicht mit Fahrer, stand auf 1520 kg (gegenüber Version 1.8 TSI 4 × 4) und der minimalen Traglast von 545 kg ermöglicht es Ihnen, Volumen in vollem Umfang nutzen das Boot, einschließlich zwischen 416 und 1.760 Litern. Eine maximale Anhängelast von 1.600 kg kann endlich sicher die Kopplung von Anhängern aller Art. In der kompakten SUV-Segment, Yeti Gesichter der Konkurrenten wie Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Suzuki Grand Vitara, Hyundai Tucson und Kia Sportage, und strebt an, Führung der Klasse, sehr geschätzt als überfüllt. Zusätzlich zum exzellenten Fahreigenschaften, sowohl Off-Road in der Stadt und auf Landstraßen als auf Autobahnen, in keiner Weise schlechter als die eines kompakten Limousine, neue Škoda bietet die aktuelle Palette der Motoren im Segment der Lage bieten hervorragende Leistung in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und reduzierte Emissionen, nach der Philosophie seiner Entwickler in der Tat nur eine Strategie basierend auf sparsame Motoren erhältlich und kann Segment bauen die Zukunft der. Die Motorenpalette des Škoda Yeti ist Geschwindigkeiten auf der Grundlage dieser Strategie der Abbau von Kapazitäten, allerdings mit einer Leistungssteigerung dank der technologischen Modernisierung des Motors, die hohe ermöglicht die Bereitstellung von Drehmoment schon bei niedrigen Motordrehzahlen. Während die Unterstützung für HC reduzieren den Verbrauch, sicher, die werden Sie die Portfolios der Fahrer des Yeti, und die Emissionen von CO _2, NOx und mit einem positiven Einfluss auf das Erscheinungsbild der Umweltverschmutzung, der Yeti ist zu Hause in Natur und seinen Wunsch, sie zu respektieren. Für Kunden weniger Interesse an den Vorteilen aus dem permanenten Allradantrieb, Škoda bietet auch eine Variante des Yeti mit nur vorne Traktion, und die hohe Bodenfreiheit erlaubt Ihnen auch, nach vorne mit dieser Version von Sicherheit auf unebenen und schwierig. Der Bereich Motoren wie der Yeti ist Diesel aus fünf Vier-Zylinder-Motoren mit einem Leistungsspektrum von 105 PS (77 kW) und 170 PS (125 kW), zwei von ihnen Benzin-und drei, alle Euro-5-konform. Der Basismotor ist der 1,2 TSI-Benzin, bis U-Debüt auf einem Škoda, kW, 105 PS liefert (77), mit einem maximalen Drehmoment von 175 Nm zwischen 1.500 und 3.500. Sie sind entweder ein manuelles Sechsgang-DSG Siebengang-oder Innovation (erhältlich ab Frühjahr 2010). Die nächste Benzinmotor ist der leistungsstarke Vierzylinder-1.8 TSI 160 PS (118 kW), mit einem maximalen Drehmoment von 250 Nm, auch in diesem Fall bereits bei niedrigen Drehzahlen erreicht, zwischen 1.500 und 4.500 U / min. Der Durchschnittsverbrauch des Motors zur Verfügung für die Version mit permanentem Allradantrieb ist nur 8,0 Liter pro 100 km (189 g / km CO _2). Der reduzierte Verbrauch ist vorbei erreicht durch eine Reihe von Maßnahmen, einschließlich einer Ölpumpe in zweierlei Hinsicht, Werke, die bis zu 3.500 U / min bei einem Druck von 1,8 bar und bei höheren Drehzahlen, wenn Sie aufgefordert eine erhöhte Menge an Schmiermittel bis 3,3 bar. Darüber hinaus gibt es einen Sauerstoffsensor werden Injektion hat der zur Verbesserung der Qualität von Abgasen durch eine verstärkte Kontrolle über die Abläufe und die Menge, die Kurbelwellenlager,, Kolben und andere bewegliche Teile im Motor wurden Dichtungen dann überarbeitet und optimiert. Ein weiteres neues Feature ist der 2-Liter-Dieselmotor, in drei Versionen erhältlich, die alle Injektion ausgestattet mit Common-Rail und ein Partikel-Filter als Standard. Die Basisversion verfügt über 110 PS (81 kW), gefolgt von der 140 PS (103 kW) und sie entwickeln ein maximales Drehmoment von 250 Nm und 320 U / min zwischen 1500-2500 und 1750-2500. Der kombinierte Verbrauch von Version 140 PS (103 kW), Antrieb kombiniert mit permanentem Allrad, stand bei 6,1 Litern pro 100 km, _CO2-Ausstoß gleich 159 g / km. Die Diesel-Version ist führend bei der Vier-Zylinder 170 PS (125 kW), mit einem maximalen Drehmoment von 350 Nm rpm geliefert zwischen 1.750 und 2.500. Die Rückführung von Abgasen, die Mischung bis zu 60% Dampf Verbrennungsluftschieber, Oxidationskatalysator und sicherzustellen, reduzierte Emissionen.

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One Response to "Neue Škoda Yeti, zwischen Legende und Wirklichkeit."

1. Martin sagt:
   18. Juni 2009 um 16:09

   Aber sagen Sie? Es wird wie SUVs werden?

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