Neuer SEAT Exeo: Exzellenz als Standard.

Verfasst am 7. Juni 2009 | Kategorie: Autos

Exklusiv, elegant und sportlich. Qualität und Leistung auf höchstem Niveau.
Fortschrittliche Technologie mit bisher unerreichter Annehmlichkeiten kombiniert. Nach seinem Debüt auf dem Pariser Autosalon, der Exeo ist seit der Vorschau in der National Motor Show in Bologna, Italien. Dieses Auto projiziert die spanische Marke in eine neue Phase in der Geschichte des Unternehmens und ist damit ein vollwertiges Mitglied im mittleren Segment Limousine geworden. Die Qualität und Präzision, sowohl bei der Herstellung, sowohl im verwendeten Materialien waren die großen Räumlichkeiten im Projekt der Exeo auf und haben zu einem Auto sicher und voller Vitalität. Diese Limousine ist vor allem bei dynamischen und sportlichen Fahrer des Segments ausgerichtet und D ist sowohl eine ausgezeichnete Gelegenheit für die aktuellen SEAT C-Segment-Kunden auf der Suche nach einem Auto größer. In diesem Sinne sieht der Exeo wie eine sehr interessante Alternative für Profis oder als Dienstwagen, die Kombination der Qualität und Fahrspaß bei niedrigem Verbrauch und Emissionen. Der SEAT Exeo wird auf dem Markt im Frühjahr 2009 kommen und stehen mit einer Reihe von sechs Motoren, drei Benziner und drei Dieselmotoren mit Common-Rail-Technologie. Auch das Material wird drei sein: Reference, Stylance und Sport. Der Exeo zeichnet sich sowohl die Vorder-und Rückseite, die deutlich den Charakter eines spanischen Marke Auto, wo der Ausdruck und Sporting eine homogene Formen akzentuieren das Image der Leichtathletik. Darüber hinaus wird die unverwechselbare Kühlergrill dominiert die Front und die Proportionen zwischen der Glasfläche und den Körper weiter zu verstärken den sportlichen Look. Der Innenraum profitiert von einem hervorragenden ergonomischen Komfort und bieten ein sehr angenehmes. An der Front des Autos, so sehen wir, dass die Linien des Armaturenbretts in Richtung der Türverkleidung zu fließen, was dem Interieur eine Runde Wirkung. Der Standort der Steuerung "ergonomisch für einfache Zugang und die fünf Referenten in der Runde Stil SEAT optimiert, ermöglichen eine optimale Ausrichtung des Luftstroms, während die Chromringe um ihnen eine sehr elegante Interieur machen. Der Komfort an Bord ", eine andere der herausragenden Merkmale des Exeo. In der Tat sind die Vordersitze sowie ein Maximum an Komfort bieten, mit Mehrwege-Power ausgestattet, mit der Möglichkeit zum Speichern von bis zu 4 verschiedene Positionen (optional). Darüber hinaus bietet die außergewöhnliche Tiefe der Liebe Platz eine hervorragende Unterstützung für die Beine. All diese Elemente harmonisch miteinander kombiniert, vermitteln ein Gefühl von Stil und Beständigkeit. Wie an der Karosserie, es "gebildet durch eine freitragende Stahl mit integrierter Bauteile aus Aluminium. Selbst der Einsatz von Stahl-Bauelemente mit hoher Grenzen der Elastizität - das stellt 45% des Gewichts des Rahmens - bewirkt, dass das Gewicht des neuen Autos ist sehr klein und bietet hervorragende Ergebnisse, was sowohl im Falle einer Kollision, dass in den Schutz von Fußgängern . Diese besonderen Elemente werden verwendet, um die vordere Struktur und das Innere des Exeo auszurichten. Die Limousine verfügt über einen Stamm von SEAT mit großer Kapazität, das Volumen "von 460 Liter, während ein großer Raum (1.000 mm) können Objekte mit Komfort geladen auch sehr sperrig. Mit der Ankunft des Exeo, zeigt SEAT, wie "bestimmt zu erstellen und zu produzieren Selfmade-Messung des Kunden. Tatsächlich bedeuten die kompakten Abmessungen, dass das Verhalten flinker unterwegs ist, bieten bessere Manövrierbarkeit. Dafür kombiniert die neue Limousine effiziente Leistung in den spanischen Städten mit brillanten Leistungen in den längeren Fahrten. Der erhebliche Fahrkomfort durch die Exeo angeboten hat großen Einfluss das Design des Rahmens. Dieses Verhalten ist auf die Arbeit von der Geometrie und der elastische Funktion, sowie "auf der Kalibrierung der Federn und Dämpfer durchgeführt. Die Vorderachse Vierlenker-unabhängige, während in den Rücken "präsentieren eine Achse mit Trapez. Schließlich sind beide Achsen aus einer großen Anzahl von Elementen aus Leichtmetall, die eine Menge der ungefederten Massen reduziert. An Bord des Exeo, ist von vornherein elegante wahrgenommen und total kontrolliert das Verhalten des Autos auch beim Fahren. Die Antwort "immer bereit, und es-" durch die Anwesenheit der Servotronic-Lenkung (Serie beim 2.0 TSI mit 200 PS-Motor und 170 PS starken 2,0 CR), deren Grad der Servounterstützung abhängig von Drehzahl und damit mehr Komfort und bessere Qualität Fahren. Die Freude am Fahren. Mit diesem Ziel kommt der SEAT Exeo, die Limousine, in der verschiedene Lösungen eingeführt worden sein, denn "sowohl die Fahrer und Passagiere die ein Maximum an Komfort möglich zu genießen. In der Tat, den Exeo bietet zusätzlich zu allen Elementen, die Sie von einer Limousine in dieser Klasse, das Fensterglas mit doppelter Dicke, die erheblich reduzieren die Geräuschentwicklung im Innenraum erwarten, während die Optimierung der Diebstahlschutz. Es gibt auch der Alarm mit Neigungssensor und der Baldachin Solar-Photovoltaik-Zellen, die elektrische Energie benötigt, um der Turbine Lüftung (auch bei ausgeschaltetem Motor) Antrieb sorgt. Das Angebot des neuen SEAT Exeo an Motoren umfasst drei Benzinmotoren - 1,6 Liter 102 PS, 1,8 PS und 150 PS 2.0 TSI mit 200 - und drei Diesel - 2,0 Liter, Unterschiede in der Machtverteilung 120, 143 und 170 PS - mit Filter DPF, letztere zum ersten Mal die Common-Rail-Technologie haben. Sie sind alle mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe verbunden und entsprechen den Vorgaben der strengen Euro 5-Abgasnorm, die verbindlich wird im Jahr 2010. Das Common-Rail-System für Diesel-Motoren des Exeo verbessert die Leistung und Geräuschpegel deutlich reduziert, was zu einer Senkung der Menge an CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch. Der stärkste Motor im Benzin ", der 2.0 TSI mit 200 PS, die den Schub des Turboladers mit Direkteinspritzung von Benzin kombiniert: ein System, bei dem der Kraftstoff direkt in die Brennräume der Zylinder eingespritzt. Das maximale Drehmoment von 280 Nm 'erhältlich bei nur 1.800 Umdrehungen pro Minute und erreicht eine ausgezeichnete Leistung. In Sachen Verbrauch erreicht der Motor etwa 7,7 Liter pro 100 km im kombinierten Zyklus und seine CO2-Emissionen um rund 179 g / km. Wie für Dieselmotoren, hat der 2.0 170 PS Common-Rail-Technologie ein maximales Drehmoment von 350 Nm bei 1750-2500 Umdrehungen pro Minute und verfügt über bedeutende Leistung bei geringem Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen gekoppelt: 5,8 Liter auf 100 bzw. km im kombinierten Zyklus und 153 g / km.

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