Audi TT RS 340 PS aus reinem dimanismo.

Verfasst am 3. Juni 2009 | Kategorie: Autos

Gestützt auf die reiche Tradition der Maschinenbau, die sie charakterisiert, gibt der Audi mit einem Fünf-Zylinder-Motor mit hoher Leistung. Der Audi TT RS von der quattro GmbH entwickelt wurde, steigt unter der Haube ein 2,5-Liter-Motor mit Turboaufladung und Benzin-Direkteinspritzung FSI, der 340 PS (250 kW) Leistung, produziert 450 Nm Drehmoment liefert und Konsum hat durchschnittlich nur 9,2 Liter pro 100 Kilometer. In Kombination mit dem permanenten Allradantrieb, bietet dieses leistungsstarke Fünfzylinder explosive Performance. Die kompakten Audi TT RS wird vorgeschlagen, in beiden Coupé und Roadster, wie ein Auto wählten den dynamischsten.

Die leistungsstarke Fünfzylinder-Benziner haben eine lange Tradition bei Audi in dem 80 erlaubt dem Audi quattro ("Urquattro") mit der Konkurrenz. Nun Audi wird zurückgewonnen und bereichert diese Tradition fort. Die neue Entwicklung Engine, die Turboaufladung mit der Benzindirekteinspritzung FSI kombiniert, ist der TT RS zu einem kompromisslosen Sportwagen.

Von 2.480 cm ³ Hubraum, liefert 4-Zylinder-TFSI 340 PS (250 kW), mit einer spezifischen Leistung von 137,1 PS pro Liter. Das Verhältnis Gewicht / Leistung des Coupés, die wiegt nur 1.450 Kilogramm, ist nur 4,3 Kilogramm pro PS. Für den Roadster (1.510 Kilogramm) beträgt 4,4 Kilogramm pro PS. Diese niedrigen Werte sind aufgrund der extrem leichten Gehäuse, in der Struktur des Audi Space Frame (ASF) gefertigt. Der vordere Teil ist aus Aluminium, während der hintere Teil aus Stahlblech hergestellt ist.

Der TT RS Coupé katapultiert sich 0 auf 100 km / h in 4,6 Sekunden, der Roadster in 4,7 Sekunden. Beide Versionen können Höchstgeschwindigkeit (elektronisch begrenzt) von 250 km / h erreichen, falls erforderlich, können zu 280 km / h erhöht werden. Das maximale Drehmoment von 450 Nm steht konstant von 1.600 bis 5.300 Umdrehungen pro Minute und bietet einen strammen Schuss. Allerdings ist der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des TT RS Coupé auf 9,2 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (Roadster: 9,5 l/100 km) begrenzt und sind ein weiterer Beweis dafür, wie die Audi gelingt es, Dynamik und Effizienz zu kombinieren.

Der leistungsstarke Fünfzylinder-Motor ist äußerst kompakt und sehr leicht. Sein großer Turbolader erreichen eine relative Ladedruck von 1,2 bar. Bei Volllast senkt der Ladeluftkühler die Temperatur der Druckluft mit einem Wirkungsgrad von über 80%. Im linken Abgas-Ventil installiert ist, wenn der Fahrer die "Sport" (Standard) auf dem Mitteltunnel, der Auspuff klingt noch intensiver und gleichzeitig das Ansprechverhalten des Motors direkter ist.

Ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe, mit einer hohen Leistung und einem sportlichen und enge Abstand der Berichte, überträgt die Kraft aus dem ausgehenden Fünfzylinder-Allradantrieb quattro, der Audi TT RS, die starke Traktion, dynamischen Qualitäten und hohe Stabilität sorgt.

Die innovative Kombination von Materialien für den Körper verwendet eine ausgewogene Achslastverteilung sehr gut ausbalanciert und sehr steif, wodurch die Voraussetzung ist für ein präzises Handling. Mit dem Sportfahrwerk serienmäßig wird der Körper um 10 Millimeter tiefer gelegt. Auf Wunsch ist das adaptive Dämpfersystem "Audi magnetic ride", die zwei grundlegende Konfigurationen bietet: Komfort und Sport.

Der Audi TT RS ist mit 19-Zoll-Rädern ausgestattet und Reifen-Größe passt 255/35 R19. Die innenbelüfteten Bremsscheiben haben einen Durchmesser von 370 mm (vorne) und 310 mm (hinten). Die vorderen Reibringe sind gelocht, hohl gebohrte Stifte verbinden sie mit den Glocken in den Bremssätteln aus Aluminium sind der festen Vier-Kolben-Aluminium, mit den Initialen RS. Das elektronische Stabilisierungsprogramm (ESP) ist mit einem Sportmodus versehen und kann komplett abgeschaltet werden.

Seit Beginn offenbart der Audi TT RS sein starkes Temperament. Die Schürze und Seitenschweller auftreten viel verändert. Die Standard-Maschine hat einen festen Heckflügel. Ein Spoiler ist als Automatik.

Der dynamische Aspekt des TT RS setzt sich im Inneren der Kabine, ganz schwarz. Sie sind Teil der Serienausstattung Sportsitze mit beheiztem Leder und Alcantara, Dekoreinlagen aus gebürstetem Aluminium, das Leder Multifunktions-Sportlederlenkrad unten, die Anzeige von Ladedruck, Öltemperatur, die Laptimer abgeflacht , Klimaautomatik, die Radioanlage chorus und Xenon plus-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht. Neben Roadster elektrohydraulische Verdeck und ein elektrisches Windschott.

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