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New Noble M14

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Nuova Noble M14

Presentata al NEC di Birmingham il 25 di Maggio 2005, il Motorshow Inglese, la nuova M14 ha già raccolto tantissimi consensi e un buon numero di ordinazioni. E come è accaduto per la acclamata M12 anche la M14 verrà proposta in esclusiva al pubblico italianocon guida a sinistra dalla Ukgarage di Milano

La M14 andrà a confrontarsi direttamente con le Porsche Turbo e la Lamborghini Gallardo.
Si rivolgerà ad una clientela molto sportiva ma allo stesso tempo esigente dal punto di vista del confort e della guidabilità della vettura.
La M14 è realizzata sul collaudatissimo e straordinario telaio della M12, ma

con carrozzeria realizzata in materiali compositi totalmente nuova, sbalzi anteriori e posteriori maggiori ed una areodinamica affinata nella galleria del vento. Il telaio in acciaio preserva anche la gabbia di protezione mentre gli interni sono ora totalmente rivestiti in pelle sia nella selleria che nella componentistica. I sedili specifici ma avvolgenti e confortevoli.

La M14 dispone di vetri e e specchi elettrici, oltre che di una nuova plancia dove prendono posto i comandi delll'aria condizionata, l'impianto stereo dotato di navigatore sattelitare. La strumentazione è mista digitale e analogica con la particolarità di cambiare colore in prossimità del corretto regime di giri per la cambiata.

Un altra particolarità della M14 è di avere un doppio bagagliaio, il primo posto anteriormente e il secondo posteriormente alle spalle del motore. Il motore visibile esternamente grazie ad una vetratura in stile Ferrari 360. La M14 è mossa da un V6 3000cc 24 valvole FORD ROUSH da 400cv a 6100 giri con una coppia di 55 Kgm a 4750 giri con il 90% già disponibile da 2750 giri.

Il cambio è 6 marce manuale con doppio rapporto finale sulla 5a e 6a marcia, trasmissione accoppiata ad un differenziale autobloccante a slittamento conrollato ATB Quaife, il tutto con la possibilità di azionare manualmente dall'abitacolo il Traction Control per guidare senza doversi preoccupare di gestire l'enorme potenza e coppia offerta dal V6 posto in

posizione posteriore trasversale.
L'impianto frenante è il classico e potente AP Racing / Noble da 330 mm sulle 4 ruote che permettono spazi di arresto ridottissimi, mentre i cerchi da 18" montano gomme Brdgestone da 235/40 sull'anteriore e 295/35 sul posteriore. Questa GT confortevole e moderna è anche una fantastica

auto con prestazioni da prima della classe.
Si parla di 4,3 secondi da 0 a 100km/h e di 9,5 da 0 a 160km/h con velocità di punta di 315km/h.
I prezzi? A partire da 115.000 euro.
L'auto totalmente realizzata a mano e su misura del cliente per cui sarà facile individuare colorazioni personalizzate della carrozzeria e accostamenti del pellame interno.
La produzione è prevista in 100 auto all'anno di cui 10 destinate al mercato italiano.


Pierluigi Manunta
 
 
 
 
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