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SHOW
CAR LANCIA FULVIA COUPÉ
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| Poche
case automobilistiche possono vantare appassionati esigenti,
amanti della bellezza e, al tempo stesso, profondi conoscitori
della tecnologia più sofisticata. Era il 1965.
Al Salone di Ginevra Lancia presenta la Fulvia Coupé
1.2, una vettura potente, equilibrata e assolutamente
unica per le soluzioni meccaniche adottate. Infatti, punti
di forza del modello erano il motore 4 cilindri a "V"
stretto; il telaio ausiliario anteriore che ospitava il |
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gruppo
motopropulsore; la sospensione anteriore a quadrilateri;
e l'impianto frenante a 4 dischi con doppio circuito idraulico
e servofreno. La Fulvia Coupé era un bell'esempio
di quella "elegante sportività" che da
sempre caratterizza alcuni modelli della produzione Lancia.
Infatti, bastavano pochissimi ritocchi per trasformare
la vettura da strada in un'automobile da corsa. Tanto
che ancora oggi il pubblico definisce indistintamente
con la |
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sigla HF il modello Fulvia Coupé, senza distinguere
i modelli propriamente destinati alle attività
sportive. E il ricordo va subito alla "mitica"
Fulvia Coupé Rallye 1.6 HF che nel 1972 vince
il Rally di Montecarlo con Sandro Munari e conquista
il Campionato del mondo Marche.
L'anno successivo il modello Lancia lascia le gare ufficiali
e nel 1976 la
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Lancia
Fulvia Coupé esce di produzione dopo essere stata
costruita in 140 mila esemplari. Oggi, a quarant'anni
dal debutto della prima Fulvia berlina e a trentuno dalla
vittoria di Munari, Lancia ha voluto realizzare un prototipo
celebrativo di uno dei modelli che l'hanno resa famosa
nel mondo.
Ed ora quei cinquantenni fedeli al marchio Lancia pottrebbero
cambiare la |
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loro insostituibile Delta HF con una Fulvia Coupè.
Come già la Fulvia Coupé degli anni Settanta
che prevedeva cofano e portiere in alluminio per alcune
versioni HF - anche in questa show car tutti i pannelli
esterni della carrozzeria sono realizzati con questo
materiale. Si tratta di una vera e propria tecnologia
che è stata ripresa ricorrendo alla migliore
tradizione
artigianale italiana nel campo della battitura manuale
delle lamiere e che qui
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trova
una magistrale esecuzione da parte del costruttore del
modello, cioè la CECOMP.
Inoltre, l'attenzione alla leggerezza ha consentito di
contenere il peso sotto i 1000 kg. La show car Fulvia
Coupé pesa esattamente 990 kg, un valore di assoluto
rilievo per il tipo di veicolo e che le garantisce un
eccellente rapporto peso/potenza (7 kg/CV) ed un'accelerazione
da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi ed una velocità
massima di 213 Km/h. Tutto ciò, ovviamente, si
traduce anche in una riduzione dei consumi: per esempio,
nel ciclo combinato non superano mai i 7,3 l/100 km. Infine,
il prototipo Lancia è equipaggiato con un "4
cilindri" 1.8 16v dotato di variatore di fase che
sviluppa 103 Kw (140 CV). |
| Pierluigi
Manunta
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