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Nuova Alfa GT

Una vettura che suscita forti emozioni: slanciata e aggressiva nella linea, elegante e raffinata nell'insieme. È questa l'anima di Alfa GT, il nuovo modello derivato dall'Alfa 156 e disegnata dal Centro Stile Bertone. Si tratta di un intervento stilistico che rispetta gli elementi distintivi del Marchio e conferma ancora una volta la proficua collaborazione che da oltre cinquant'anni vede insieme Alfa Romeo e il Centro Stile torinese.

Dunque, Alfa GT propone stile originale e prestazioni esaltanti, e rappresenta una concezione inedita di sportività, nella quale convergono comfort ed eleganza. Obiettivo della vettura, infatti, è offrire tutto il piacere di guida di un coupé dalle prestazioni straordinarie, senza i compromessi tipici di questo genere di automobile. Basti pensare alla grande capacità del bagagliaio (320 dm3) che è ai vertici del segmento.

Lunga 4,48 m, larga 1,76 e alta 1,37, l'Alfa GT è aggressiva e compatta (il passo è 2596 mm), con una linea segnata da alcuni tratti distintivi che definiscono la sua forte personalità e la rendono immediatamente riconoscibile. Nella parte anteriore spicca l'evoluzione del caratteristico "trilobo". Infatti, lo scudetto ha dimensioni leggermente maggiori ed è una presenza importante dalla quale, sembra svilupparsi l'intera vettura.

Il risultato è di grande effetto: esprime forza e aggressività. Impressione rafforzata dalla due prese d'aria laterali e dai gruppi ottici, preziosi oggetti di design.Anche la parte posteriore ha una forte impronta stilistica. La coda dell'Alfa GT, infatti, è leggermente declinante e rastremata, con un paraurti integrato e di grandi dimensioni, mentre i gruppi ottici sono incastonati nella carrozzeria.

Senza contare che la coda trova il giusto equilibrio di eleganza grazie ad un lunotto molto inclinato e ad un taglio dei fanali prezioso ed avvolgente.
Sotto una linea affascinante e di forte personalità, Alfa GT nasconde un'articolata gamma di eccellenti propulsori dalla tecnica avanzata e generosi nelle prestazioni. Sono la migliore conferma di quel "cuore sportivo" che da sempre contraddistingue un modello Alfa Romeo.

Innanzitutto il brillante 3.2 V6 24 valvole che ha una potenza di 240 CV (176 kW) a 6200 giri/min e vanta una curva di coppia di 300 Nm (30,6 kgm) a 4800 giri/min, grazie alle quali garantisce prestazioni esaltanti nella guida sportiva ma anche nell'uso quotidiano. Il secondo propulsore disponibile è il 2.0 JTS da 165 CV (121 kW). È il primo motore a benzina a iniezione diretta con una potenza specifica superiore a 60 kW/l (82 CV/l) e una coppia specifica di oltre 100 Nm/l. Terzo e ultimo propulsore a benzina è il 1.8 Twin Spark da 140 CV (103 kW), sintesi dell'esperienza Alfa nella tecnologia Twin Spark e che sarà disponibile successivamente al lancio. Conclude l'offerta di Alfa GT il turbodiesel 1.9 M-Jet 16v da 150 CV (110 kW), capostipite della seconda generazione dei propulsori "Common Rail".
Infine, sono previsti due cambi meccanici: uno a sei marce abbinato al 3.2 V6 24V e al 1.9 M-Jet 16v, l'altro a cinque rapporti per le motorizzazioni 1.8 Twin Spark e 2.0 JTS. Quest'ultimo propulsore, inoltre, può essere abbinato al cambio robotizzato Selespeed che regala al cliente una guida sportiva, comoda e sicura in qualunque situazione.
 
 
 
 
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