Lamborghini Reventón Roadster la supersportiva open air più estrema

Postato il 6 ottobre 2009 | Categoria: Auto

Lamborghini ha presentato in anteprima mondiale al Salone dell’Auto di Francoforte 2009 la sua supersportiva open air più estrema, la Reventón Roadster. Il propulsore dodici cilindri da 6,5 litri eroga una potenza di 670 CV, che assicura alla vettura prestazioni da fuoriclasse: la Reventón Roadster accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi, fino a raggiungere una velocità massima di 330 Km/h.

La versione scoperta della Reventón non si limita solo ad essere una delle auto più veloci al mondo, ma entra anche nell’olimpo delle più esclusive, in quanto Lamborghini la produrrà in edizione limitata.

Un numero molto ristretto di clienti, meno di venti, avrà la possibilità di possedere questa straordinaria automobile e di goderne l’incomparabile piacere di guida.

La vettura sarà venduta al prezzo di 1,1 milione di euro (tasse escluse) e le prime consegne avranno inizio da ottobre 2009.

“La storia del marchio Lamborghini ha nella Reventón la sua auto più estrema” commenta Stephan Winkelmann, Presidente e AD di Automobili Lamborghini S.p.A. “e la nuova Roadster è una dimostrazione ulteriore delle nostre elevate competenze tecnologiche”.

L’origine della tradizione delle supersportive scoperte in Lamborghini risale agli anni sessanta: la casa di Sant’Agata Bolognese realizzò infatti, nel 1968, un unico esemplare di Miura con tettuccio asportabile, mentre la Diablo Roadster, apparsa nel 1995, aveva il caratteristico tettuccio rigido fissato al cofano motore.

Ispirata agli aerei più veloci

Con il frontale a punta, le potenti prese aria rivolte in avanti, le larghe minigonne laterali, le inconfondibili porte con apertura verso l’alto a forbice, il posteriore dalle linee imponenti, la Roadster si caratterizza per un design pulito ed essenziale all’insegna della massima funzionalità.

I gruppi ottici, anteriori e posteriori, richiamano l’incisività del design, utilizzando i più moderni diodi ad emissione di luce (LED). I proiettori montano 16 LED, per garantire luce di posizione e DRL (Daytime Running Light), e 8 LED per la funzione indicatore di direzione.

La Reventón Roadster ha, come la Coupé, una lunghezza di 4700 mm, un passo di 2665 mm, è larga 2058 mm, a fronte di un’altezza di 1132 mm.

Dietro i sedili sportivi si trovano due pop-up, che fuoriescono verso l’alto in pochi centesimi di secondo in caso di incombente ribaltamento. Il terzo stop è invece alloggiato in un elemento orizzontale dal profilo ad ala fissato sul cofano motore.
Il posteriore della Roadster è contraddistinto da linee che lo differenziano sostanzialmente dalla Coupé: il nuovo cofano motore si sviluppa in orizzontale e la sua trasparenza, grazie a quattro pannelli in vetro, permette di apprezzare tutta la raffinatezza tecnica del potente propulsore V12.

La carrozzeria è proposta in un colore esclusivo, chiamato Grigio Reventón. Si tratta di un grigio opaco la cui sfumatura è stata concepita appositamente per questa edizione speciale.
La vernice opaca usata per la Roadster si caratterizza per una particolare sfumatura di grigio che differisce rispetto a quella proposta per la Coupé, ma come in quest’ultima regala sotto i raggi del sole un’impressione di profondità sorprendente in virtù di particolari particelle metalliche di cui è composta.

Giocano con il contrasto tra opaco e brillante anche i cerchi. Alle razze in alluminio verniciate in nero sono fissate delle alette in carbonio opaco, che creano non solo un particolare effetto ottico, ma assicurano anche il raffreddamento ottimale dei potenti freni carboceramici.

Il 12 cilindri della Reventón Roadster si colloca fra i più potenti motori aspirati al mondo, con un rapporto di compressione pari a 11:1 e una cilindrata di 6.496 cm3. La potenza sviluppata è di 670 CV ad 8.000 giri/min. e la coppia massima è di 660 Nm a 6.000 giri/min.

Un capolavoro dell’ingegneria motoristica made in Italy: questo è il potente propulsore V12 a 48 valvole con quattro alberi a camme e doppia catena di distribuzione. La distribuzione con variatori di fase e il collettore d’aspirazione a geometria variabile in tre configurazioni genera così consistenti valori di coppia. La lubrificazione a carter secco garantisce a questo avanzato gruppo propulsore un apporto costante di olio anche nelle accelerazioni laterali più forti. Il posizionamento del motore, in assenza di coppa dell’olio, è ribassato ed incrementa notevolmente le già straordinarie caratteristiche di maneggevolezza della vettura.

Grazie al potente propulsore V12 la Reventón Roadster accelera da 0 a 100 Km/h in 3,4 secondi, raggiungendo una velocità massima di 330 km/h.

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Un Commento a “Lamborghini Reventón Roadster la supersportiva open air più estrema”

1. R.Cabras Dice:
   6 ottobre 2009 alle 16:34

   Grande articolo Piè!

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